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對于城市而(er)言，新能(neng)源(yuan)始終是(shi)熱門(men)話題。尤其(qi)是(shi)在新能(neng)源(yuan)時(shi)代(dai)，誰(shui)能(neng)抓住產業機(ji)遇，誰(shui)就更(geng)容易在未來的財(cai)富地圖(tu)上占據更(geng)好的位置。

“最強地(di)級市”更清楚這個道理。

以鄰居常州為例，2022年新(xin)能源產值超5000億元(yuan)，形成發(fa)電(dian)、儲能、輸(shu)送、應(ying)用的產業(ye)生態閉(bi)環，動力電(dian)池產銷量居全國第一；

動力電(dian)池、新能源汽車、光(guang)伏(fu)三大行(xing)業產值分別增長141%、223%和29%，對規上工業產值增長的(de)貢獻率達到61.2%、26.2%和14.8%。

當新(xin)能源成(cheng)為城市經濟的“攪局利(li)器”，蘇(su)州有點著急了。

“各地都(dou)在大(da)力發展新能(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)(chan)業。”在3月(yue)23日的(de)新能(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)(chan)業創新集群推進大(da)會上(shang)，蘇州提到，必須增強危機感、緊迫感，積極借(jie)鑒兄弟城市新能(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)(chan)業發展的(de)路線(xian)圖，自抬標桿，努力實現“彎(wan)道超車”。

在這場大會(hui)上，蘇州定下了2025年全市新能源產業產值突破4000億元的目標。

三個月后，一(yi)張成績單讓蘇州(zhou)暫時緩(huan)了一(yi)口氣。

《2023胡潤中國新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產業集(ji)(ji)(ji)聚度(du)(du)城市榜》對各城市的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)優質(zhi)企業集(ji)(ji)(ji)聚度(du)(du)、新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)中小(xiao)企業集(ji)(ji)(ji)聚度(du)(du)、新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)投資熱度(du)(du)集(ji)(ji)(ji)聚度(du)(du)綜合評價后，蘇州(zhou)從去年的(de)第7位一躍(yue)成(cheng)為“探花”，僅(jin)次于深圳(zhen)和上海，超越北京、常州(zhou)。

△《2023胡潤(run)中國(guo)新能源產業集聚度城市榜》圖源：胡潤(run)百富官網

一份榜單無法窺見全貌(mao)。

但作為老牌工業強市，蘇(su)州在新(xin)能源產業上布局(ju)并不算早，這一(yi)次，蘇(su)州憑什么擠下了(le)北京(jing)常州？

在新能源產業版圖(tu)加速(su)重構的路(lu)上(shang)，這座(zuo)“最強地級市(shi)”到底走到了哪一步？

氛圍十足(zu)

“江蘇現在(zai)給人一種(zhong)全(quan)民搞新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)的(de)氣勢。”長期從事新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)行(xing)業的(de)陳建在(zai)年(nian)初走訪(fang)了江蘇的(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)大廠，至今(jin)對常熟的(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)“氛圍”念(nian)念(nian)不忘。

“在常熟的(de)時(shi)候，在郊區(qu)看到大(da)片廠(chang)(chang)房，車(che)間里基本都是流水線布(bu)局，效率很高。城區(qu)內也(ye)有一些老舊(jiu)廠(chang)(chang)房改造的(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)工廠(chang)(chang)，走進去也(ye)會(hui)發(fa)現里面的(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)間特別新(xin)(xin)。工廠(chang)(chang)老板(ban)說起新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)項目特別亢奮，對新(xin)(xin)設備(bei)的(de)需求特別大(da)。”

作為(wei)(wei)蘇州代管縣，曾經的“蘇南四小龍”之一，常熟正努力從“馬路(lu)市(shi)場”的私營經濟強縣，轉身成為(wei)(wei)創新產業高(gao)地。

圍繞氫能、鋰電(dian)、光伏三個(ge)主導方向，常熟集聚了一批以豐田(tian)汽車研發(fa)中心(xin)、阿科瑪(ma)等50多(duo)家領軍企業為代表(biao)的(de)產業集群。

其中，光(guang)伏(fu)行業總產(chan)值已(yi)經(jing)超200億元，車用鋰(li)電池現有(you)產(chan)能占蘇州90%以上(shang)，鋰(li)電級(ji)PVDF全球市(shi)場(chang)占有(you)率(lv)約95%。

2022年，常熟(shu)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)創新集群(qun)全(quan)產(chan)業(ye)營收超(chao)1500億元，同比增(zeng)長(chang)15%，占蘇州(zhou)全(quan)市(shi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的近(jin)30%。

常(chang)熟只是蘇州“硬核轉(zhuan)型”的一(yi)個(ge)縮影。

作為老牌工業(ye)強市，蘇(su)州(zhou)在先(xian)(xian)(xian)進材(cai)料、電(dian)子信息、裝備(bei)制造(zao)等產業(ye)擁有(you)先(xian)(xian)(xian)發優勢，全市工業(ye)產值與深圳(zhen)、上海并列為一個梯隊(dui)，遙遙領先(xian)(xian)(xian)于其他城市。

但不(bu)可否認的是(shi)，蘇州在新(xin)能源方面的布局相對較晚。

蘇州第一家光伏生產(chan)企業(ye)阿特(te)斯公司(si)于2001年(nian)創立，次(ci)年(nian)開(kai)始(shi)生產(chan)光伏電(dian)池組件(jian)，如今已連續12年(nian)主營產(chan)品出貨量排名全球前五。

阿特斯公司相關負(fu)責人(ren)告訴時(shi)代(dai)周報(bao)記者，企業落子蘇(su)(su)州，一大原因在于阿特斯創始人(ren)、董事(shi)長瞿曉鏵的(de)家鄉(xiang)就在蘇(su)(su)州。

“此(ci)外，蘇州(zhou)營商環境好，創新活(huo)力(li)強。”阿特斯相(xiang)關負責人表示。

但要論蘇州新能源(yuan)產(chan)業迎(ying)來系(xi)統布局的機遇，還要把時(shi)間(jian)回溯到2009年。

2009年(nian)，全國啟動“十(shi)城(cheng)(cheng)千輛工(gong)程”，計劃用(yong)3年(nian)左右的時間，每(mei)年(nian)發展(zhan)10個(ge)(ge)城(cheng)(cheng)市，每(mei)個(ge)(ge)城(cheng)(cheng)市推(tui)出1000輛新能源汽(qi)車開展(zhan)示范運行。這(zhe)項工(gong)程對我(wo)國新能源汽(qi)車發展(zhan)有(you)著開創(chuang)性作用(yong)。

也是(shi)這一年，蘇(su)州(zhou)接(jie)連發(fa)布《蘇(su)州(zhou)市新(xin)能(neng)源產(chan)業提升(sheng)發(fa)展計(ji)劃（2009-2011）》《新(xin)能(neng)源（風能(neng)、太陽能(neng)）產(chan)業跨越發(fa)展工程等四大跨越發(fa)展工程》等文(wen)件，讓新(xin)能(neng)源產(chan)業開始有了系(xi)統規劃。

同時，蘇州大學能(neng)源學院的設(she)立，當地(di)新(xin)能(neng)源行業的中(zhong)小企業也在那一時期陸(lu)續落(luo)地(di)。

蘇州(zhou)市統計局數據顯示(shi)，2010年，全市新(xin)(xin)能源、新(xin)(xin)材料等(deng)新(xin)(xin)興(xing)(xing)產業(ye)同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)29%，高于(yu)規模以上工業(ye)總(zong)(zong)產值平(ping)均增(zeng)(zeng)速6.7個百分點；2011年，新(xin)(xin)興(xing)(xing)產業(ye)規模進一步壯大，制(zhi)造業(ye)新(xin)(xin)興(xing)(xing)產業(ye)總(zong)(zong)產值再增(zeng)(zeng)24.7%。

從2009年“十城(cheng)千(qian)輛(liang)”開始(shi)，此后10年間，整(zheng)個市場(chang)歷經(jing)了從政策驅動向市場(chang)驅動的轉換(huan)，多個城(cheng)市毅然(ran)投入到這場(chang)新(xin)能源時代，在新(xin)能源產(chan)業(ye)領域跑馬圈地，試圖圈出自己的產(chan)業(ye)版圖。

蘇(su)州亦如(ru)是。

2016年，《蘇州建設國際能源變革發展典范城市報告》發布，成為中(zhong)國首個國際能源變革發展典范城市建設報告；

2021年(nian)1月，蘇州發(fa)布(bu)氫(qing)能及燃(ran)料電池(chi)產業(ye)發(fa)展(zhan)規劃及氫(qing)能產業(ye)發(fa)展(zhan)白皮書，率(lv)先(xian)在長(chang)三角(jiao)氫(qing)走廊區域，布(bu)局加(jia)氫(qing)站(zhan)、油氫(qing)合建(jian)站(zhan)等基(ji)礎設施。

基(ji)于(yu)雄(xiong)厚的工業(ye)(ye)基(ji)礎(chu)，蘇州拿出的成績還是有足夠的看頭：截至2022年(nian)年(nian)末，蘇州全市新能(neng)源產(chan)業(ye)(ye)實現工業(ye)(ye)總產(chan)值2978.2億元，同比(bi)增長28.4%，集聚相關企業(ye)(ye)546家，其中規上企業(ye)(ye)382家。

旗艦項目偏少(shao)

作為“最(zui)強地(di)級(ji)市(shi)”，蘇(su)州今年更是加足馬力。

2023年(nian)首個工作(zuo)日的“新年(nian)第一會”，蘇州聚焦(jiao)“新能(neng)源汽車產業創新集群建設(she)”，集中開工簽約和投產投用產業項目共142個，總投資916億元。

3月，蘇州召開新能源(yuan)(yuan)產業創新集(ji)群推進大會，并發布《蘇州市新能源(yuan)(yuan)產業創新集(ji)群行動計(ji)劃（2023-2025年）》，明確光伏、風電、智能電網(wang)、動力電池及儲(chu)能、氫(qing)能和智慧(hui)能源(yuan)(yuan)的“5+1”新能源(yuan)(yuan)產業創新集(ji)群發展體系(xi)。

在長期(qi)從事新能(neng)源(yuan)行業(ye)的金辰(chen)股份常務副總裁祁海(hai)珅(shen)看來，蘇(su)州擁有良好的新能(neng)源(yuan)產業(ye)基礎，“尤(you)其在光伏、風電(dian)、智能(neng)電(dian)網、氫(qing)能(neng)、儲能(neng)電(dian)池(chi)等領域布局非(fei)常好，且(qie)蘇(su)州人才聚(ju)集(ji)，融資環境、政策環境等綜合優勢顯著。”

以氫(qing)能(neng)為例，蘇州(zhou)先發優勢明顯(xian)，目前已(yi)在張家港(gang)、常熟集聚(ju)發展，匯聚(ju)了蘇州(zhou)競(jing)立、國富氫(qing)能(neng)、中集圣達因、重塑能(neng)源等一批龍頭企業(ye)。

近日，曾填補國內外氫能重卡大批量商業化運(yun)營空白的蘇州(zhou)金龍推出(chu)49噸氫燃料電(dian)(dian)池牽引車，其續(xu)航里(li)程超過(guo)350公里(li)，與使用化石燃料的汽(qi)車相(xiang)同，緩解“充電(dian)(dian)焦慮”，實現氫能重型卡車先發優勢。

在(zai)智能(neng)電(dian)網核(he)心領域——功率半導體，蘇州的產業(ye)鏈上中(zhong)下游均有龍(long)頭企業(ye)分布。部(bu)分智能(neng)電(dian)網變頻器企業(ye)業(ye)務已拓(tuo)展至電(dian)梯控制、軌道交通、新能(neng)源汽車等領域。

新能源(yuan)發電(dian)行(xing)業(ye)(ye)龍頭協鑫(xin)能科的相關負責人告訴(su)時代周報記者，企(qi)業(ye)(ye)于2018年與蘇州(zhou)工(gong)業(ye)(ye)園區(qu)結緣，而早在(zai)2005年就有(you)項目(mu)在(zai)蘇州(zhou)投(tou)運(yun)。目(mu)前，該(gai)企(qi)業(ye)(ye)在(zai)蘇州(zhou)工(gong)業(ye)(ye)園區(qu)建(jian)成了國內(nei)最大的天然氣(qi)供熱開發區(qu)，打造(zao)了國內(nei)首個六位(wei)一體微能源(yuan)網。

“我的感受是，蘇州的營商環(huan)境非(fei)常好，辦事效率高(gao)，對招商引資的企業還會提供(gong)人(ren)才公寓，總(zong)體來說‘親商服務’做得非(fei)常好。”該負責(ze)人(ren)表示。

但不容忽視的(de)是，蘇州(zhou)也依(yi)舊存在短板。

在前述大會(hui)上(shang)，蘇(su)州直接點出(chu)了(le)自身的(de)問題：目(mu)前面臨在新能(neng)源產業(ye)上(shang)具備資源整合能(neng)力和產業(ye)鏈協同能(neng)力的(de)龍頭企(qi)業(ye)偏少，旗艦型項目(mu)不(bu)足(zu)，行業(ye)影(ying)響力比較有限等問題。

雖(sui)有細分(fen)行業(ye)的隱形冠(guan)軍，但對比深圳(zhen)的比亞迪和上(shang)海的特斯拉(la)工廠，蘇州(zhou)尚(shang)無家喻戶曉的龍頭企業(ye)。

以新(xin)能源汽車(che)(che)品牌為例，至今，蘇(su)州尚(shang)未形成具(ju)有影響(xiang)力(li)的造車(che)(che)新(xin)勢力(li)。曾(ceng)以蜻蜓(ting)標志(zhi)出圈(quan)的前途(tu)汽車(che)(che)曇花一現，另(ling)一家引入蘇(su)州的新(xin)勢力(li)奇點汽車(che)(che)，在(zai)2022年(nian)7月宣(xuan)布(bu)破產重組。

旁(pang)邊的常州已經把產業閉環(huan)構建起來了。

從產(chan)業(ye)鏈完整度來看，常州的(de)動(dong)力電池產(chan)業(ye)鏈完整度已(yi)達97%，居(ju)全國首位，并帶動(dong)整車的(de)集(ji)聚；此外，常州還是全國唯一(yi)構建起“發(fa)儲送(song)用”產(chan)業(ye)閉環的(de)城市。

而(er)蘇(su)州，新近提(ti)出放大(da)(da)汽車電(dian)子及(ji)零部(bu)件產業(ye)集群效應，形成更加(jia)顯著的技(ji)術優勢、更加(jia)強大(da)(da)的配(pei)套能力。

北方工業(ye)大學(xue)汽車(che)產業(ye)創(chuang)新(xin)研究中心研究員張翔告訴時代(dai)周報記者，蘇州(zhou)經(jing)濟實力(li)強，政府有充(chong)足的(de)資金(jin)支持(chi)新(xin)能(neng)源(yuan)產業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)，其在長三角地區(qu)也有充(chong)沛的(de)人才資源(yuan)和良好(hao)的(de)區(qu)位(wei)優勢。但(dan)蘇州(zhou)在新(xin)能(neng)源(yuan)整車(che)品牌(pai)上還較為匱乏(fa)，沒有一個“土生土長”的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)品牌(pai)。

在蘇州提出的“全力做強(qiang)產業鏈”中，“抓整車”被放到了首要位(wei)置。

蘇州認為，新(xin)能(neng)源產業對自主核心技(ji)術(shu)要(yao)求高，必須抓住技(ji)術(shu)變革的風口，切實推(tui)動(dong)產品(pin)技(ji)術(shu)和(he)(he)應用場景(jing)創(chuang)(chuang)新(xin)，把新(xin)能(neng)源產業創(chuang)(chuang)新(xin)集群建設放到現代化(hua)全(quan)局(ju)中(zhong)去思考和(he)(he)謀(mou)劃。

如今，蘇州似乎有了自己的應對(dui)措施。

目前，蘇州構建了九大市(shi)級新(xin)(xin)能源產業(ye)園，針對產業(ye)鏈(lian)關鍵環節(jie)強鏈(lian)補鏈(lian)延鏈(lian)，招引一批(pi)綠色低碳(tan)領域(yu)(yu)的龍(long)頭骨干企(qi)業(ye)和優質創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)項目。形成(cheng)市(shi)域(yu)(yu)一體、整體聯動(dong)、高(gao)效協(xie)同(tong)的合力，推(tui)動(dong)新(xin)(xin)能源產業(ye)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)集群建設破題見效。

在這場未成定局(ju)的新能(neng)源產(chan)業城市(shi)競賽中，這座“最強(qiang)地(di)級(ji)市(shi)”將(jiang)會跑出(chu)什么成績，值得(de)期待(dai)。