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距離李斌的(de)直播首(shou)秀(xiu)已(yi)經(jing)過去快一周時間，但是(shi)這場直播所帶來的(de)出圈(quan)效應卻還在持續。

借助于各種切(qie)片內容的(de)分發(fa)以(yi)及短視頻(pin)平臺的(de)長(chang)尾效應，李(li)斌已然有(you)成為(wei)車圈(quan)下一個“社媒之王”的(de)潛質，自3月14日發(fa)布(bu)首(shou)條視頻(pin)以(yi)來，目(mu)前李(li)斌的(de)抖(dou)音(yin)平臺粉絲已經超過23萬，發(fa)布(bu)的(de)內容則大多以(yi)直播錄屏為(wei)主。

據螺(luo)旋實驗室不完全統計，在李斌直播首秀結束(shu)后，仍有多達十幾個詞(ci)條登榜各(ge)大平臺熱搜。

當然(ran)對于李斌(bin)來(lai)(lai)說，做直播漲粉和(he)上熱搜不是(shi)目的(de)(de)(de)，更(geng)重要的(de)(de)(de)是(shi)通(tong)過這種方(fang)式能夠重塑蔚來(lai)(lai)的(de)(de)(de)品(pin)牌形(xing)象甚至是(shi)營銷渠道。在直播中(zhong)，李斌(bin)為自己曾經(jing)的(de)(de)(de)“油車梗(geng)”頻頻致歉，更(geng)分享(xiang)了眾(zhong)多關于大佬的(de)(de)(de)秘聞趣事，同時對于蔚來(lai)(lai)的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)和(he)車圈現狀(zhuang)也(ye)做出(chu)了點評。

在李(li)斌之前，車圈中公(gong)認的熱(re)搜(sou)制(zhi)造機是理(li)想汽(qi)車的創始人李(li)想，在過(guo)去幾年中，李(li)想以微博為陣地，頻頻輸出爆款內容，不(bu)僅在營銷上(shang)大獲成功，也在不(bu)少關鍵時刻幫(bang)助(zhu)理(li)想汽(qi)車化解了公(gong)關危機。

如今當李(li)斌也(ye)(ye)開始在社交媒體(ti)上頻頻露面，加(jia)上另(ling)一(yi)位微博之王雷軍也(ye)(ye)即將正式發(fa)售新車，2024年的車圈互聯網，注(zhu)定(ding)將會變得更加(jia)熱鬧。

直播首秀爆了

作為(wei)新(xin)造車三杰中(zhong)故事最多的一位(wei)創始(shi)人，李(li)斌(bin)(bin)在咖位(wei)上(shang)就(jiu)天然具有(you)熱(re)搜氣質，因(yin)此當(dang)李(li)斌(bin)(bin)開始(shi)在鏡頭前直播，自(zi)然就(jiu)不會缺少關注度。

根據(ju)統計(ji)數(shu)據(ju)顯示(shi)，李(li)斌(bin)的直播(bo)首秀持續(xu)了兩(liang)個半小時(shi)(shi)，同時(shi)(shi)在線人(ren)(ren)數(shu)超10萬(wan)，累計(ji)觀(guan)看人(ren)(ren)數(shu)更是(shi)突破了1000萬(wan)。

在直播中，李斌(bin)對于(yu)(yu)自(zi)己(ji)的“油車梗”頻頻致歉，稱自(zi)己(ji)不應該這么(me)說，當時純屬于(yu)(yu)聊天聊開心了(le)所以說錯話(hua)。

2021年(nian)12月，李斌在出席蔚(yu)來內(nei)部活動(dong)時聲(sheng)稱(cheng)：“完全不(bu)理解怎么(me)現在還(huan)有人買(mai)油(you)(you)車(che)？油(you)(you)車(che)除了(le)能聞點汽油(you)(you)味，別的還(huan)有什么(me)好？”相關(guan)視頻經網絡傳(chuan)播后迅速引起巨(ju)大爭議，李斌個人的公(gong)眾形象也由此(ci)陷入低谷。

此外，李斌的妻子(zi)王(wang)(wang)屹芝也在直播中向網友道(dao)歉(qian)，原因是自己當年不應該稱呼(hu)俞敏洪、章澤(ze)天(tian)和(he)劉強(qiang)東為“老俞、澤(ze)天(tian)和(he)強(qiang)東”，王(wang)(wang)屹芝稱自己是把(ba)私底(di)下的稱呼(hu)喊出(chu)來了，確實有失分寸。

相關事件(jian)還得追溯到2017年的(de)蔚來汽車發布會上(shang)，當時擔任主持人的(de)王屹芝在與現場嘉賓(bin)互動(dong)時，直呼(hu)俞敏洪、章澤天和(he)劉強(qiang)東為“老俞、澤天和(he)強(qiang)東”，此舉(ju)也(ye)被(bei)在網絡(luo)上(shang)被(bei)評為情商(shang)低(di)的(de)典型。

除了(le)夫妻二人誠懇致歉(qian)外，李斌在直播中還(huan)透露了(le)不少車(che)圈的(de)內幕新聞，比如俞敏洪是蔚(yu)來(lai)最(zui)早的(de)投(tou)資(zi)人，同時老俞也自(zi)費買(mai)了(le)很多的(de)蔚(yu)來(lai)汽車(che)送(song)朋友，當然俞敏洪也確實從對蔚(yu)來(lai)的(de)投(tou)資(zi)中賺到錢了(le)。

李斌同時也在直播中對于友商做出了點評，他表示理想MEGA在外形設(she)計上確實(shi)有突破，極氪009乘(cheng)坐(zuo)體驗比豐(feng)田(tian)阿爾法好，小米SU7作(zuo)為純電(dian)隊友加入也很高興。

當然作為蔚來的掌門人，李斌在(zai)直播中自然也(ye)少不(bu)了(le)要宣傳(chuan)一下(xia)自家(jia)的產品(pin)，比如(ru)在(zai)直播時多次談(tan)到了(le)換(huan)電(dian)的優勢，并表示(shi)“換(huan)電(dian)就等(deng)于電(dian)池終(zhong)身質保”，“可(ke)充可(ke)換(huan)可(ke)升級不(bu)僅(jin)對用戶好(hao)，也(ye)節省了(le)很多社會資源”。

李斌在直(zhi)(zhi)播中(zhong)還透露了蔚來第二品牌(pai)樂道(dao)的進展情況，該品牌(pai)車型預(yu)計將于今(jin)年(nian)三季度上市(shi)，四季度大規模(mo)交付，定價可能會和小米SU7在同一區(qu)間，二者(zhe)也(ye)將成為直(zhi)(zhi)接競爭對手。

從“李總”到“斌哥”

據360集團創(chuang)始人周鴻祎透露(lu)，他在李斌(bin)直播(bo)首秀結束后和其通了個(ge)電(dian)話(hua)，李斌(bin)個(ge)人對于(yu)直播(bo)效果(guo)也非常滿意，他認為直播(bo)這種方式能夠和用(yong)戶進行更直接的溝(gou)通。

事實(shi)上(shang)，在(zai)李(li)斌通過(guo)個(ge)(ge)人賬號直(zhi)播之前，其(qi)已經有過(guo)兩次(ci)小規模的直(zhi)播嘗試(shi)，一次(ci)是(shi)為了測試(shi)蔚(yu)來的150度電(dian)池(chi)包而進行的一場(chang)馬(ma)拉(la)松(song)式的直(zhi)播，李(li)斌和蔚(yu)來電(dian)源管理副總裁沈斐共(gong)同駕駛蔚(yu)來ET7從上(shang)海開到(dao)了廈門，這場(chang)直(zhi)播總時長達到(dao)了13個(ge)(ge)小時。

另(ling)一次(ci)則是(shi)在蔚來廣(guang)州區域負責人楊(yang)波的(de)(de)賬號中(zhong)，李斌露(lu)面與粉絲(si)進行在線(xian)交流，也是(shi)在這次(ci)直播中(zhong)，李斌表態自己確實在微博上太過于形式化，但(dan)自己又不會插科打諢，所以(yi)只能作(zuo)為官方(fang)宣傳。但(dan)是(shi)直播這種形式因為互(hu)動性(xing)強，所以(yi)能倒逼說(shuo)點(dian)真(zhen)話(hua)，反倒可以(yi)獲得更好的(de)(de)效果。

從李斌的(de)個(ge)人(ren)表態來(lai)看，其對于個(ge)人(ren)適合什么樣(yang)的(de)傳(chuan)播媒介倒也是有著十分清楚(chu)的(de)認知，而通(tong)過這(zhe)幾場直播下來(lai)，網(wang)絡上對于李斌的(de)風評(ping)也確實在(zai)發生(sheng)轉變。

李斌曾經的風評(ping)(ping)差(cha)到了什么(me)程(cheng)度，網(wang)絡上曾經有句廣為流(liu)傳的評(ping)(ping)價，“因為一(yi)個人(ren)而討(tao)厭一(yi)個品(pin)牌”，說的就正是(shi)李斌和蔚(yu)來。

而李斌之所(suo)以在互(hu)聯網上口碑不佳，也并非(fei)是真做(zuo)了什么罪大惡(e)極的事情，大多都是因(yin)為其個人(ren)曾經的一些出圈(quan)言(yan)論。

比(bi)如(ru)讓李(li)斌反復道歉的(de)(de)“油車梗”，還有那(nei)句經典的(de)(de)“保時捷的(de)(de)工廠，肯(ken)定比(bi)不上江淮的(de)(de)工廠”。

雖然在特定的語境下，李(li)斌的這些“大(da)嘴”發言(yan)也談不(bu)上是謬論，但經過互聯網(wang)上的幾輪傳播，往往就變了味道。

而比較(jiao)尷(gan)尬的(de)是，不同于其他(ta)企業掌門人有強大(da)的(de)媒體(ti)資(zi)源，李斌的(de)公眾形(xing)象似乎也(ye)缺乏維(wei)護，非正(zheng)式場合下(xia)的(de)露(lu)面也(ye)都基本是蔚來的(de)內部(bu)活(huo)動，個人微博也(ye)被硬廣充斥(chi)，不接地氣的(de)表達則(ze)就更容易讓人產(chan)生(sheng)疏離(li)感。

因此即便李(li)斌已經(jing)多次(ci)為(wei)相關言論辟謠致歉，但其個人的網(wang)絡形象依然讓人覺得傲慢。

不過隨著近(jin)期李斌(bin)頻(pin)頻(pin)出現在直播間，其個人的(de)(de)真實一面也(ye)得(de)以被網友們看(kan)到，從直播時的(de)(de)彈幕以及視(shi)頻(pin)留言來看(kan)，網友對(dui)于李斌(bin)的(de)(de)看(kan)法(fa)正在有(you)所改(gai)觀，一聲聲的(de)(de)“斌(bin)哥”就是(shi)最好的(de)(de)證(zheng)明(ming)。

能幫蔚來省錢嗎

在過去相當長的一段時(shi)間中(zhong)，中(zhong)國企業的一把手(shou)似乎對(dui)于公開表達這件事(shi)情都有所忌憚，或許是(shi)對(dui)于自(zi)己的口才不夠自(zi)信，又或許是(shi)受(shou)到“言多必失”的傳(chuan)統觀念影響。

尤其對(dui)于上(shang)市公司而言，今天(tian)創(chuang)始人接受采(cai)訪(fang)時的(de)一句無心之語，明天(tian)就(jiu)可能成為投資(zi)者會上(shang)被反復追問(wen)的(de)話題，這(zhe)也就(jiu)更(geng)使得大多數企業老(lao)板噤若寒(han)蟬。

不過在(zai)近兩年(nian)的(de)新能源(yuan)車(che)(che)市場(chang)，這樣的(de)情(qing)況卻在(zai)發生改變，創始人親自下場(chang)做營銷的(de)場(chang)面越來越常見，尤以(yi)“微博之王”理想汽車(che)(che)表(biao)現的(de)最為出眾。

這種營銷(xiao)渠道的(de)(de)(de)轉移，實(shi)際(ji)上折射的(de)(de)(de)也是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)力消費人群的(de)(de)(de)變化，尤其是(shi)(shi)90后一代的(de)(de)(de)消費群體，由(you)于受(shou)教育水平更高，所以有著更強的(de)(de)(de)自主(zhu)(zhu)意(yi)識，同(tong)時又是(shi)(shi)社交媒體的(de)(de)(de)重(zhong)度(du)用(yong)戶，因(yin)此更愿意(yi)相信能夠和用(yong)戶深(shen)度(du)對話并建立多層次連接的(de)(de)(de)品牌。

而從(cong)企(qi)業角度而言，這(zhe)其實要倒逼著他(ta)們要更加(jia)具有用戶思維。

具體(ti)到(dao)李斌(bin)和蔚(yu)來而(er)言，過去李斌(bin)的口碑呈現出兩極(ji)分化的極(ji)端局面，在(zai)公域平(ping)臺上風評(ping)不佳，在(zai)內部(bu)車主群(qun)體(ti)內又(you)往往被贊能和用戶打成一片。

究其原因(yin)，可能是李斌愿意(yi)經(jing)常(chang)在蔚(yu)來車主(zhu)社區(qu)中露面(mian)，甚至還頻(pin)頻(pin)給(gei)老車主(zhu)們發紅包(bao)，同時(shi)也經(jing)常(chang)出席蔚(yu)來車主(zhu)的線下活動(dong)。

互動(dong)多了(le)，偏見也就(jiu)少了(le)，口碑(bei)就(jiu)自然不會太差。

如今李(li)斌在公(gong)共(gong)平臺上(shang)直播，實際上(shang)也(ye)是(shi)在公(gong)域(yu)上(shang)打開了一扇(shan)溝通(tong)之門，尤其(qi)是(shi)對(dui)于那些可能成為蔚來用戶的人來說，這扇(shan)門的存在就顯得尤為重要。

即便是通過(guo)直播這種形(xing)式不(bu)能夠(gou)直接為(wei)蔚來創造銷量(liang)，但是也不(bu)失為(wei)一種行之有效的宣傳渠道。

根據(ju)蔚來(lai)發(fa)布的(de)2023年(nian)(nian)財報數據(ju)顯示，去年(nian)(nian)全年(nian)(nian)蔚來(lai)花在銷售(shou)、一(yi)般和(he)行(xing)政(zheng)上的(de)費用為(wei)128.846億元人民(min)幣，同比增(zeng)(zeng)長了(le)22.3%，主要原因就(jiu)是(shi)因為(wei)銷售(shou)人員的(de)成本增(zeng)(zeng)加以(yi)及(ji)市(shi)場營銷活動的(de)增(zeng)(zeng)多(duo)。

而作為(wei)對比，同為(wei)造(zao)車新勢力的理想(xiang)汽車，去(qu)年(nian)在這一塊只花了(le)97.7億元。

如果(guo)李斌(bin)的直播能夠持續制造吸(xi)睛(jing)效(xiao)應，并成為(wei)熱搜(sou)榜上的常客(ke)，那么無(wu)疑(yi)會(hui)為(wei)蔚來(lai)的營銷(xiao)推廣，省下一大筆(bi)的費(fei)用。

畢竟對(dui)于(yu)這幾年(nian)一直都在(zai)找錢的李斌來說，能夠幫助蔚來節(jie)省(sheng)點開支，也(ye)不(bu)失為(wei)一件美事(shi)。