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產業研究

向下找增(zeng)量(liang)的「蔚小理(li)」,難尋理(li)想國

規模、利潤兩難全。
09/06
行業解析

降(jiang)本大刀,砍向(xiang)汽(qi)車人

不論是組織架構調整,零部件供應、生產制造還是日常開支,車企的動作和目標都指向降本增效。
2023/05/08
創投資訊

天際汽車將完成新(xin)一輪超(chao)7.5億元(yuan)融(rong)資,推(tui)進復工復產

對于眼下的天際來說,如何打開國內的基本盤可能更為緊迫。
2023/03/21
產業研究

動力電(dian)池(chi)回收(shou)江湖:千億的買(mai)賣,「倒爺」扎堆淘金

放眼望去,如今這個千億規模的車輪上的礦山,已經聚集了第三方回收企業、電池廠商、車企等各路資本,還有一頭扎進風口的“小作坊”。
2022/12/22
企業觀察

「減配」難傷特斯拉

一直以來,FSD自動駕駛能力都是特斯拉最大的賣點,其龐大的估值也離不開市場對于未來自動駕駛市場的無限想象。然而此次減配之后的車輛連L3級別都無法勝任,實現完全自動駕駛自然無從談起。
2022/02/13
資訊視野

造車路(lu)上,蘋果沒朋友

古爾曼認為,對于蘋果汽車項目來說,2022年是決定成敗的關鍵一年。如果蘋果打算在2025年推出全自動駕駛汽車,他們需要盡快行動起來——少犯錯,減少員工的離職。留給蘋果試錯的時間,不多了。
2022/01/26
行業解析

「金九」失約,新能源市場卻笑開花?

9月的車市打破了連續4個月的“雙降”,產銷分別實現20.4%和14.9%的環比增長。今年1-9月,汽車產銷1824.3萬輛和1862.3萬輛,同比增長7.5%和8.7%,增速比1-8月繼續回落。
2021/10/18
創業指導

200億熱錢涌入風口,為何它被馬斯克(ke)嫌棄卻(que)在(zai)中國(guo)走紅?

從2014年成立至今,作為國內的激光雷達頭部公司,速騰聚創不僅吸引了來自汽車產業、互聯網公司等巨頭的諸多加持,今年8月,它還出傳出將在2022年赴美上市的消息。對于投資者來說,無疑都在等待這個最佳的變現時刻。
2021/10/08
資訊視野

爆款「神(shen)車」能被復制(zhi)嗎(ma)?

8月,五菱宏光MINIEV銷量為3.28萬輛,同比增長259%,并且第12次成為中國新能源汽車月度銷量冠軍。1-8月,這款新晉神車累計銷量已達到22.1萬輛,幾乎是第二名特斯拉Model 3(9.2萬輛)的兩倍有余。
2021/09/22
產業資訊

大眾為「血親」打(da)江山(shan),何以(yi)「惹怒(nu)」一汽、上汽?

舒斯特爾認為,提升外資方的合資股比能讓外資方在未來的決策中擁有更多的控制權。“獨資可以很好地解決知識產權保護問題,尤其是自動駕駛汽車。”
2021/09/18
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