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眼看著(zhu)五(wu)菱(ling)宏(hong)光MINIEV霸(ba)榜一(yi)年多，其它車企坐不住了。

9月12日，御捷(jie)新能(neng)源(yuan)旗下朋克(ke)汽車(che)(che)(che)發布了(le)一款新車(che)(che)(che)朋克(ke)多多，這款微(wei)型電動(dong)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身尺寸和五(wu)菱宏光(guang)MINIEV相差無幾，外(wai)觀也采用了(le)明(ming)快的(de)糖果(guo)色，看(kan)上(shang)去呆萌可愛。再早些(xie)時候，東風小康全新微(wei)型電動(dong)車(che)(che)(che)的(de)新車(che)(che)(che)申報(bao)圖在(zai)網上(shang)流出(chu)，車(che)(che)(che)身大(da)小與外(wai)觀設計也與五(wu)菱宏光(guang)MINIEV高度相似。

五菱宏光MINIEV帶火了微小型電(dian)動(dong)車市(shi)場。

乘聯會數據顯(xian)示，1-8月，新(xin)能源車(che)銷量排行榜前十五(wu)名車(che)型中，微小型電動車(che)有五(wu)款入圍(wei)，占據三(san)成(cheng)份額。不過，五(wu)菱(ling)宏光MINIEV的(de)地位(wei)似乎(hu)無人能撼動。

8月(yue)，五菱(ling)宏光MINIEV銷量為3.28萬(wan)(wan)輛，同比增長(chang)259%，并且(qie)第12次成為中國新能(neng)源(yuan)汽車(che)月(yue)度銷量冠軍。1-8月(yue)，這款新晉神車(che)累計銷量已達到22.1萬(wan)(wan)輛，幾乎是第二名特斯拉(la)Model 3（9.2萬(wan)(wan)輛）的(de)兩倍(bei)有余(yu)。

五菱宏光MINIEV的火爆(bao)是偶然事(shi)件(jian)嗎？眾多追隨者是否能將五菱的成功經驗完美(mei)復(fu)制(zhi)？

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一直被模仿

看得出，新入局的玩家已經把五菱(ling)宏光(guang)MINIEV當成了一個模板。

坦白說，這(zhe)款(kuan)車“要啥(sha)沒(mei)啥(sha)”。在如今的新能源汽(qi)車市(shi)場，大家為長續航絞盡腦(nao)汁(zhi)，五菱宏光(guang)MINIEV充滿電最多(duo)能跑200km；“蔚(yu)小理(li)”引以為傲的智能黑科技，它幾乎(hu)沒(mei)有，內(nei)飾也走極簡風格。不少網友無(wu)情吐槽：這(zhe)款(kuan)車除了四個(ge)輪子和一個(ge)外殼，幾乎(hu)啥(sha)也沒(mei)有。

不過，這些“缺陷(xian)”在2.88萬(wan)(wan)-3.88萬(wan)(wan)元的(de)售價面前，似(si)乎都可(ke)以忽視。這給(gei)“模仿者”們提供(gong)了一個思(si)路：高性價比(bi)勝于一切。

于(yu)是，新玩家首先推出(chu)了相(xiang)似度很高(gao)的產(chan)品。以朋克多(duo)(duo)多(duo)(duo)為(wei)(wei)(wei)例，這款小車車身尺寸為(wei)(wei)(wei)3310/1500/1588mm，軸距為(wei)(wei)(wei)2275mm，整車尺寸介于(yu)五菱宏光(guang)MINIEV和(he)(he)奔(ben)奔(ben)E-Star國(guo)民版之(zhi)間。朋克多(duo)(duo)多(duo)(duo)匹配磷酸(suan)鐵鋰電池，提供10.36KWh和(he)(he)14.5KWh兩(liang)種額定(ding)容量，NEDC續(xu)航里(li)程分別為(wei)(wei)(wei)128km和(he)(he)170km，官方指導價(jia)為(wei)(wei)(wei)2.68萬-3.98萬元。

來源：朋克汽車

朋(peng)克多多不管是(shi)車身尺寸、外形(xing)設計(ji)風格(ge)，還是(shi)續航里(li)程，均向五菱宏光MINIEV看(kan)齊。并(bing)且，起售價比宏光MINIEV的(de)2.88萬元更低(di)，雖然(ran)只便宜2000元，但購買這類小車的(de)消(xiao)費者對價格(ge)極其(qi)敏感，很容易影響其(qi)購買決策。

一邊是同(tong)行(xing)競相模仿，來勢(shi)洶(xiong)洶(xiong)，另一邊，五菱也有自己的(de)煩(fan)惱。“高(gao)性價比(bi)”雖然換(huan)來了銷量，卻換(huan)不來真金白銀(yin)。

有(you)業內人(ren)士根據供應商數據估算，一輛五(wu)菱(ling)宏光MINIEV的(de)成本約為1.5萬-2.3萬元，加(jia)上(shang)研(yan)發、人(ren)工、運營等成本，這款(kuan)車幾(ji)乎(hu)沒有(you)利潤(run)空(kong)間。“MINIEV的(de)最低配(pei)基(ji)本不賺錢，”上(shang)汽通用五(wu)菱(ling)前(qian)員(yuan)工王舒越稱(cheng)。

為了(le)(le)不繼(ji)續做“賠本買賣”，五(wu)菱換了(le)(le)打(da)法。

8月31日，上汽通用五菱寶駿品牌旗(qi)下新(xin)款微(wei)型電動車(che)KiWi EV正(zheng)式上市(shi)，新(xin)車(che)提(ti)供基(ji)礎版（設(she)計師）、高階版（藝(yi)術(shu)家(jia)）兩款車(che)型，售價分(fen)別為6.98萬元(yuan)和(he)7.88萬元(yuan)，選裝“智(zhi)能駕駛(shi)包”之后，KiWi EV最高售價達到8.68萬元(yuan)。

從車身尺寸來看，KiWi EV的長寬高分別為2894/1655/1595mm，軸距為2020mm，和宏光MINIEV并無太大差別。不(bu)過KiWi EV的續航水平(ping)有所(suo)提升(sheng)，達到305km，并且(qie)支(zhi)持直流快(kuai)充功(gong)(gong)能(neng)(neng)（宏光MINIEV僅支(zhi)持慢(man)充）。KiWi EV還增加了不(bu)少智能(neng)(neng)化功(gong)(gong)能(neng)(neng)，該車型搭載寶駿車聯(lian)網2.0系(xi)統(tong)，可實(shi)現(xian)免(mian)喚(huan)醒語(yu)音交互、手機即車鑰匙、手機遠程開啟空調、OTA遠程升(sheng)級等(deng)功(gong)(gong)能(neng)(neng)。

比(bi)宏(hong)光MINIEV更具科技感(gan)的外(wai)觀和(he)更多智能化配置，為KiWi EV爭取了更廣泛的用戶群體。雖然KiWi EV的售(shou)(shou)價幾(ji)乎已經觸及微小型(xing)電動車(che)(che)的天花(hua)板(ban)，但消(xiao)費者反饋似乎還不(bu)錯。甚(shen)至蔚來汽車(che)(che)董事長李(li)斌都承認KiWi EV給他留下了深刻(ke)的印象，李(li)斌還向蔚來車(che)(che)主們(men)推銷，“如果家里需要第二臺車(che)(che)，就應該是KiWi EV這樣(yang)的產品”。據(ju)五菱官方(fang)信息，目前KiWi EV預(yu)售(shou)(shou)訂單數量已超過6000輛，官方(fang)還透露訂單大部(bu)分(fen)來自(zi)“都市高知人群”。

不過，KiWi EV想要(yao)延(yan)續宏光MINIEV的(de)輝煌，恐(kong)怕并不容易。來到(dao)這個價(jia)格(ge)區間，也將遇到(dao)更強(qiang)大的(de)對手。8月13日，歐拉黑貓(mao)2022款正(zheng)式(shi)上市，售價(jia)為(wei)6.98萬(wan)-8.48萬(wan)元，與KiWi EV高(gao)度重合。

從身形來看，歐(ou)拉(la)黑貓比KiWi EV要長(chang)(chang)一些(xie)，軸距(ju)(ju)也更長(chang)(chang)，前者長(chang)(chang)寬(kuan)高分別為3495/1660/1560mm，軸距(ju)(ju)2475mm，另外，歐(ou)拉(la)黑貓的續航里程表現更優，為301km-405km。

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爆款能復制嗎？

宏光(guang)MINIEV上市(shi)之(zhi)前，微小型電動車市(shi)場并不(bu)繁(fan)榮。乘(cheng)聯會數據(ju)顯示(shi)，2020年1-7月，新(xin)能源車銷量(liang)排行榜前十位中，僅包含三(san)(san)款微小型電動車寶(bao)駿E100、奇瑞eQ和歐拉R1，并且這三(san)(san)款車的銷量(liang)均呈(cheng)現(xian)同比下滑態勢。

來(lai)源：乘聯會(hui)

2020年7月，五菱宏(hong)光(guang)(guang)MINIEV正式上市(shi)，憑一己之力帶火(huo)了沉寂的微小型(xing)電動車市(shi)場。上市(shi)至今(jin)的15個月里，宏(hong)光(guang)(guang)MINIEV霸榜(bang)12個月，且漲勢仍未消退。今(jin)年8月，宏(hong)光(guang)(guang)MINIEV銷(xiao)量(liang)同比大增259%，環比也實現6.9%的增長。

霸榜的神話(hua)還在延(yan)續(xu)，宏(hong)光(guang)MINIEV是如何成為爆款的？

東(dong)北證券發布(bu)的(de)一份研(yan)報顯示，宏光MINIEV的(de)銷(xiao)量(liang)能取得現(xian)(xian)象級表現(xian)(xian)，主導(dao)因素是性價(jia)比(bi)高，價(jia)格僅為競品車型的(de)一半。目前同級競品車型奇瑞eQ（5.98萬-8.39萬元）、歐拉黑貓(mao)（6.98萬-8.48萬元）的(de)售價(jia)都是宏光MINIEV的(de)兩(liang)倍還(huan)多。

上(shang)汽通(tong)用五(wu)菱一向(xiang)擅長打造高(gao)性價(jia)比產品(pin)，“比如(ru)五(wu)菱宏(hong)光、寶駿510等都是代表(biao)作”，汽車行業分析(xi)師陳信(xin)宏(hong)分析(xi)稱，“宏(hong)光MINIEV以3萬元左右的價(jia)位打開了微(wei)型電動車市場，性價(jia)比水(shui)平(ping)已近乎極致”。

上(shang)汽通(tong)用(yong)五菱(ling)副總經理、銷售公司(si)總經理薛海濤接受采訪時(shi)曾透露，為了實(shi)現(xian)極致的(de)性價比，五菱(ling)一直在尋找降本(ben)的(de)措施。內部調(diao)研后發現(xian)，90%的(de)車主每(mei)天出行半徑在30km之內，85%單次行駛(shi)時(shi)長不超(chao)過(guo)半小時(shi)。120km的(de)續航里程雖然無緣補貼，但可以更好平衡成本(ben)與用(yong)車需求。

除了高性價(jia)比(bi)，大膽(dan)營銷也(ye)是讓宏(hong)光MINIEV迅速出(chu)圈(quan)的(de)秘(mi)訣。要(yao)(yao)知(zhi)道，五(wu)(wu)菱(ling)(ling)(ling)在公(gong)眾心中的(de)形象(xiang)一(yi)(yi)(yi)貫比(bi)較(jiao)“硬漢”，產品(pin)以工具車(che)居多。上汽通用(yong)五(wu)(wu)菱(ling)(ling)(ling)五(wu)(wu)菱(ling)(ling)(ling)品(pin)牌事業(ye)部副總(zong)經(jing)理周(zhou)钘此前(qian)告訴未來汽車(che)日(ri)報(bao)，為(wei)了甩掉大眾對五(wu)(wu)菱(ling)(ling)(ling)的(de)固有印(yin)象(xiang)，五(wu)(wu)菱(ling)(ling)(ling)先是占領了年(nian)輕(qing)人(ren)愛用(yong)的(de)APP，“要(yao)(yao)求(qiu)（五(wu)(wu)菱(ling)(ling)(ling)的(de)一(yi)(yi)(yi)切露(lu)出(chu)都要(yao)(yao)）好看，包括(kuo)每一(yi)(yi)(yi)張宣傳圖、每一(yi)(yi)(yi)幅海報(bao)”。目前(qian)，生(sheng)活方式(shi)社交平臺小紅書中，關于宏(hong)光MINIEV的(de)筆記已(yi)經(jing)超過1.3萬條。

第二步，五菱盯上(shang)了年輕(qing)人(ren)最愛的(de)網(wang)紅(hong)品牌。上(shang)市之初，宏光MINIEV先(xian)是與喜茶跨界聯(lian)名，推出粉色系的(de)車(che)身馱著(zhu)一瓶巨型“喜茶”飲(yin)料的(de)造(zao)型，吸引了一眾年輕(qing)人(ren)。用戶(hu)也隨之被啟(qi)發(fa)，社交平臺上(shang)出現了大量的(de)宏光MINIEV改裝(zhuang)筆(bi)記(ji)。有(you)車(che)主甚(shen)至為(wei)自己的(de)MINIEV裝(zhuang)配了勞斯萊斯標(biao)志(zhi)性(xing)的(de)星(xing)空(kong)車(che)頂。車(che)主們(men)玩得(de)熱鬧，上(shang)汽通用五菱順水推舟，組織了一場官(guan)方改裝(zhuang)大賽(sai)，從全國各地集結(jie)了100余輛經(jing)過改裝(zhuang)的(de)MINIEV。

幾(ji)番努(nu)力之下(xia)，宏光MINIEV迅速占(zhan)領了年輕(qing)人(ren)的(de)(de)心智。官(guan)方數(shu)據顯示，宏光MINIEV的(de)(de)90后用(yong)(yong)戶占(zhan)比為72%，女性車主占(zhan)比超過(guo)60%。雖然以性價比取勝(sheng)，用(yong)(yong)戶群(qun)體(ti)卻不局限于中低收入(ru)者，擁有豪車的(de)(de)人(ren)照樣愿意(yi)為這款(kuan)小(xiao)車買(mai)單。

目(mu)前(qian)來看，微小型電動(dong)車(che)市場呈(cheng)現(xian)(xian)持續增(zeng)長(chang)的(de)態勢(shi)。乘聯(lian)會最新數(shu)據(ju)顯(xian)示，今年1-8月，有五(wu)款微小型電動(dong)車(che)躋身新能(neng)源車(che)銷(xiao)量榜(bang)前(qian)十(shi)五(wu)，分(fen)別為宏光MINIEV、奔奔EV、奇瑞eQ、歐拉黑貓和科萊威CLEVER，并(bing)且均實現(xian)(xian)了2320.7%、789.2%、162%、162.8%和514.6%的(de)同比大(da)幅(fu)增(zeng)長(chang)。

來源(yuan)：乘聯會

陳信宏認為，隨著新能源汽車快速普及，微(wei)小型電動車市場(chang)會(hui)持續增(zeng)(zeng)(zeng)長，消費(fei)者(zhe)對新能源代(dai)步車的(de)(de)剛性(xing)需(xu)求將(jiang)持續存在。“尤其(qi)是增(zeng)(zeng)(zeng)購需(xu)求將(jiang)增(zeng)(zeng)(zeng)多，家(jia)里有一輛(liang)大空間(jian)、強動力、滿(man)足中長途出行需(xu)求的(de)(de)汽車，有可能同時再買一輛(liang)滿(man)足日常代(dai)步、方便停車的(de)(de)微(wei)型車。”

不(bu)過，這個繁榮增長的市場是(shi)否會出現第二個宏(hong)光MINIEV？

業(ye)內人士(shi)分析(xi)認為，宏光(guang)MINIEV的(de)成功是必然(ran)(ran)也是偶(ou)然(ran)(ran)，精準抓住(zhu)了消(xiao)費者需求(qiu)，又出現地恰逢其時(shi)，上市時(shi)還沒(mei)有有力的(de)競(jing)爭者。

陳信(xin)宏(hong)認為，“如果微小型電動車銷(xiao)量繼續增長，也(ye)許會有足夠的市場(chang)空間容得(de)下第二個爆款(kuan)，”不(bu)過(guo)，其它車型在(zai)控制性價比方面，恐(kong)怕很難與宏(hong)光MINIEV抗衡。

目前，競爭者中僅(jin)有朋(peng)克(ke)多多售價(jia)比宏光(guang)MINIEV更(geng)低，但業內人士認為，僅(jin)從銷售渠道(dao)層面(mian)考量，朋(peng)克(ke)汽車(che)就(jiu)不是五(wu)菱宏光(guang)的對手。公開資料顯示(shi)，上汽通用五(wu)菱在全國范圍擁(yong)有近3000家銷售網點(dian)，已滲透至“七、八線城市”。而朋(peng)克(ke)汽車(che)是一個新(xin)成(cheng)立的品牌，經(jing)銷商數(shu)量和覆(fu)蓋面(mian)暫時(shi)難以企及五(wu)菱的規(gui)模。

“下一個爆款(kuan)的(de)方向是精品化(hua)，提升智能化(hua)水(shui)平和安全配置。”