44417 直播、造車、元宇宙,2022年的悲喜參不透

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直播、造車、元宇宙,2022年的悲喜參不透
螺旋實驗室 ·

牧歌

2022/12/16
傳統巨頭試圖繼續衛冕,但崛起的新勢力已經不打算給前輩們梅開二度的機會,這一年,互聯網行業里冷門迭出,但仔細想想,雖在意料之外,似乎又在情理之中。
本文來自于微信公眾號“螺旋實驗室”(ID:spiral_lab),作者:螺旋君,投融界經授權發布。

不(bu)(bu)知不(bu)(bu)覺中(zhong),2022年已經快接近尾聲。

對比前兩(liang)年(nian)(nian)的(de)(de)商業(ye)環境,今年(nian)(nian)國內(nei)的(de)(de)形勢變(bian)化(hua)無疑更為劇烈,從春天一(yi)(yi)片(pian)寂(ji)靜的(de)(de)上海,到年(nian)(nian)末(mo)各地涌(yong)動的(de)(de)人潮,一(yi)(yi)些人忙著和病(bing)毒和解,一(yi)(yi)些企業(ye)也(ye)開始(shi)直面真(zhen)正的(de)(de)后疫(yi)情(qing)時代。

但(dan)(dan)回顧(gu)即將過(guo)去的(de)2022,大企(qi)業們仍然(ran)沒有(you)走(zou)出真(zhen)正的(de)寒冬。中概股(gu)迎來(lai)了(le)雖(sui)然(ran)久違的(de)回暖,但(dan)(dan)相比(bi)較前兩年(nian)仍在(zai)(zai)低位;造車(che)的(de)浪(lang)潮(chao)依然(ran)火熱,但(dan)(dan)有(you)些車(che)企(qi)卻再也造不(bu)出車(che)了(le);出現(xian)在(zai)(zai)各種活(huo)動會議里的(de)企(qi)業家越來(lai)越少,出現(xian)在(zai)(zai)直播間里的(de)企(qi)業家卻越來(lai)越多......

這是魔幻與現實交(jiao)織的一(yi)年,新技術正在孕育,舊秩序也正在被(bei)打破。一(yi)如眼(yan)下激戰正酣的世界杯,即便已經知道(dao)交(jiao)手(shou)雙方的實力對(dui)比,但依然無(wu)法精準(zhun)預測最終的結果。

傳統(tong)巨頭(tou)試圖繼續衛(wei)冕(mian),但(dan)崛起的(de)新勢力(li)已經不打算給前輩們梅開二度的(de)機(ji)會(hui),這一年(nian),互聯(lian)網(wang)行業里冷門迭出,但(dan)仔細想想,雖(sui)在意料之外,似(si)乎(hu)又在情理之中。

01

直播成為了新的答案

2022年(nian)(nian),直播行業(ye)依然紅(hong)火。一個瀟灑的(de)胖子在鏡頭前直播了(le)(le)兩年(nian)(nian)之后,順利(li)的(de)還完了(le)(le)6億元的(de)債務,留下(xia)一個“真(zhen)還傳”的(de)傳說之后,便再(zai)次宣布回歸(gui)科技賽道創業(ye)去了(le)(le)。

但真正讓眾多企業(ye)開始(shi)正視直播這(zhe)一流(liu)量入口(kou)的,則是“東方甄選”的崛起。

2021年,因(yin)為教培行業(ye)的(de)大變動,俞敏洪和新(xin)東(dong)方都(dou)迎來了命運的(de)拐點。2021年12月,俞敏洪正(zheng)式(shi)進軍(jun)直播帶(dai)貨(huo),并宣布(bu)將帶(dai)領百(bai)名新(xin)東(dong)方老(lao)師入駐短視頻平(ping)臺。

但(dan)在隨(sui)后的(de)半年多(duo)時間(jian)里(li),除了(le)剛(gang)開播時有一(yi)些熱度,東(dong)方甄(zhen)選(xuan)直(zhi)(zhi)播間(jian)一(yi)直(zhi)(zhi)人氣低迷。直(zhi)(zhi)到今年6月,董宇(yu)輝的(de)“上課(ke)式帶貨”突然爆火,直(zhi)(zhi)接將東(dong)方甄(zhen)選(xuan)送(song)入了(le)頭部直(zhi)(zhi)播間(jian)的(de)行(xing)列。

僅(jin)僅(jin)一個月(yue)的時間,東方甄選直播(bo)間漲粉近2000萬(wan),6.18大促(cu)期(qi)間帶(dai)貨超3億元,甚(shen)至直接帶(dai)動(dong)了新東方的股價(jia)在(zai)單日暴漲26%。

截至目前,東方甄選直播間(jian)賬號已經(jing)有接近(jin)2900萬的粉(fen)絲,在近(jin)幾(ji)個月(yue)(yue)時間(jian)里,更是多次登頂抖(dou)音平(ping)臺單(dan)月(yue)(yue)帶貨榜首(shou)。

直播、造車、元宇宙,2022年的悲喜參不透

東(dong)方甄選的(de)爆火,可能來自于厚積薄發,也有可能是平臺意志(zhi),甚至真(zhen)的(de)只是偶然。但對(dui)于其他像(xiang)新東(dong)方一樣處在(zai)轉型摸索期的(de)企(qi)業來說,這還(huan)是提供(gong)了一個可供(gong)借鑒的(de)樣本。

尤(you)其在(zai)教培領域,在(zai)東方甄選走紅之后,眾多昔日同行(xing)也開(kai)始了(le)像素級(ji)的模仿(fang),包括(kuo)好未來、高(gao)途、猿輔導等企業(ye)先(xian)后涉足直播帶貨。

除了(le)東(dong)方(fang)甄選(xuan)的崛起,2022年直播(bo)流量(liang)也開(kai)始出現了(le)新的分(fen)配方(fang)式。相(xiang)比(bi)較過去(qu)頭部(bu)主播(bo)把(ba)控(kong)流量(liang)的局面(mian),品牌(pai)自(zi)播(bo)在今(jin)年成長(chang)迅速,無論是在短視頻平臺(tai)還是電商(shang)平臺(tai),都在以(yi)官方(fang)身(shen)份推(tui)動扶持品牌(pai)自(zi)播(bo)。

直播漸(jian)漸(jian)成(cheng)為了品(pin)牌主們的標配,這也間接帶(dai)動(dong)了很多(duo)創始(shi)人IP,過去(qu)習(xi)慣了在(zai)高峰論壇上侃侃而談的企(qi)業家(jia),也開(kai)始(shi)一頭扎進了直播間里(li)。從(cong)羅永浩開(kai)始(shi),俞敏洪、李國(guo)慶、董明珠、陳誠、張蘭等企(qi)業家(jia),似乎都已經習(xi)慣了從(cong)面(mian)對攝(she)像機到(dao)面(mian)對手(shou)機鏡頭的轉變。

但也并(bing)非所(suo)有的企業家直(zhi)播(bo)都能一(yi)帆風順,“趣店(dian)羅(luo)老板(ban)”的賬(zhang)號是另一(yi)個極端的例子。今年7月,曾靠校園(yuan)貸起(qi)家的趣店(dian)創始(shi)人羅(luo)敏,在(zai)直(zhi)播(bo)間(jian)開(kai)售(shou)趣店(dian)品牌預制菜,并(bing)憑借一(yi)分錢(qian)送(song)酸菜魚、狂送(song)上(shang)千臺(tai)iPhone的福利噱頭(tou)吸引了數百萬(wan)粉絲關注,還創下了單(dan)場(chang)銷(xiao)售(shou)額2.6億(yi)元的好成績(ji)。

但關注(zhu)度暴(bao)漲的同時,羅(luo)敏和(he)趣店的過往歷史也被(bei)迅速扒出,加上羅(luo)敏的預(yu)制菜加盟項目又被(bei)指出有收割寶媽的嫌疑,“趣店羅(luo)老板”被(bei)迫清空賬號內所(suo)有作品,預(yu)制菜項目也宣(xuan)告終止(zhi)。

不過眾(zhong)(zhong)多企(qi)業(ye)家開(kai)始直播(bo)帶貨(huo)的浪潮中,也(ye)不乏一(yi)些“另類(lei)”,比如搜狐創(chuang)始人張朝(chao)陽(yang),今年他依然(ran)樂此不疲的在直播(bo)間里(li)給(gei)觀眾(zhong)(zhong)上(shang)著物理課,甚(shen)至還把直播(bo)陣地從(cong)搜狐視頻拓展到(dao)了抖音、快手等外(wai)部平(ping)臺。

02

造車的悲喜并不相通

和(he)直播一樣(yang),造車也(ye)同樣(yang)是眾多(duo)(duo)企業在今年拼命想要追(zhui)上的風口。但(dan)追(zhui)風的人(ren)越多(duo)(duo),往往掉(diao)隊的也(ye)越多(duo)(duo)。

華為成為了今年新造(zao)車市場(chang)最靚(jing)的(de)(de)仔,其與小康股份(fen)的(de)(de)問界系列(lie)車型,連續(xu)兩款都取得了不(bu)錯的(de)(de)市場(chang)反響。其中問界M5不(bu)到三個月便交(jiao)付破萬臺,創(chuang)新品牌單款車型交(jiao)付破萬最快(kuai)紀錄;問界M7在啟動預訂四小時(shi)內,訂單量突破了2萬輛(liang)。

曾經被很(hen)多人唱衰的恒(heng)大汽車,也(ye)(ye)在(zai)今年(nian)成功推出了首(shou)款車型,而且新(xin)車不光上(shang)市了,還(huan)正式交(jiao)付(fu)了。10月(yue)29日,恒(heng)大汽車首(shou)款車型恒(heng)馳5宣布量產交(jiao)付(fu),首(shou)批雖然(ran)只有(you)100臺,但也(ye)(ye)總算(suan)沒讓之前做出過承諾(nuo)的許家印再次食(shi)言。

其他的(de)跨界造(zao)車(che)(che)勢力(li)里,百度與吉利聯合打(da)造(zao)的(de)新造(zao)車(che)(che)項目集度汽車(che)(che),已(yi)經推出了(le)首款限(xian)定(ding)版車(che)(che)型,并打(da)出了(le)“汽車(che)(che)機器(qi)人”的(de)噱頭。而(er)小(xiao)米的(de)造(zao)車(che)(che)進展則顯得(de)并不(bu)高調,外界普遍猜測的(de)消息是,小(xiao)米的(de)首款汽車(che)(che)預計要(yao)到2024年才能正式量(liang)產(chan)。

盡管造車(che)的道路上已經擁擠不堪(kan),但2022年依然不乏(fa)勇(yong)士(shi)還在跑步進入,比較(jiao)具有代表性的是富(fu)士(shi)康(kang)等蘋果產業(ye)鏈企業(ye)。

曾表示(shi)“蘋果汽車(che)(che)不過(guo)是(shi)四(si)個(ge)輪子的 iPhone”的富士康創始(shi)人郭臺銘(ming),在(zai)今年10月又搞(gao)出(chu)了兩(liang)臺新車(che)(che):兩(liang)廂(xiang)車(che)(che)Model B和電動(dong)皮(pi)卡(ka)Model V。盡(jin)管(guan)車(che)(che)名聽上去不太雅致(zhi),但(dan)也(ye)暗(an)藏(zang)了鴻(hong)海集團在(zai)新能源汽車(che)(che)賽道上的野心。

新(xin)晉“果鏈一(yi)哥”立(li)(li)訊精密也在今年闖入了(le)造車賽道(dao)。今年2月,立(li)(li)訊精密與(yu)奇瑞控(kong)股、奇瑞股份、奇瑞新(xin)能源(yuan)共同達(da)成了(le)戰(zhan)略合作框架。立(li)(li)訊精密董事長(chang)王(wang)來春表示,將協助奇瑞開展整車ODM等新(xin)產業。

相比較后(hou)浪的(de)兇猛,“蔚小(xiao)理”等(deng)昔日的(de)造車(che)新(xin)勢力,似乎已(yi)經快要(yao)熬成了(le)新(xin)能源車(che)市場的(de)前(qian)輩(bei)了(le)。而在銷量(liang)上,昔日的(de)新(xin)造車(che)三杰也開始顯露(lu)出疲態,今年前(qian)11個月的(de)新(xin)能源乘用車(che)銷量(liang)榜單中,僅有(you)理想汽車(che)勉強(qiang)擠進前(qian)10,蔚來和(he)小(xiao)鵬(peng)均已(yi)掉隊。

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雖然掉隊,但好(hao)歹還留在了賽場(chang)上。今年還有一些(xie)車企則再也沒有了造(zao)車的機(ji)會,比如曾(ceng)經(jing)被(bei)寶能重金(jin)買下的觀(guan)致汽車,近期(qi)連汽車生產線設(she)備都已經(jing)被(bei)公(gong)開拍賣,此前更是被(bei)多地法(fa)院列為失信被(bei)執行人,公(gong)司賬戶余額僅(jin)剩2651.30元。

天(tian)才少年李一(yi)男的(de)(de)造車計劃(hua),也(ye)在(zai)這一(yi)年不得(de)已被迫終止。今年12月7日,李一(yi)男旗下的(de)(de)新(xin)能源汽(qi)車品牌自(zi)游家發布公(gong)開(kai)信,表示“由于自(zi)身原因”,首款量產車自(zi)游家NV無法在(zai)短(duan)期內交(jiao)付,將(jiang)對意向用戶啟動退款程序(xu)。

而自游(you)家(jia)NV的謝(xie)幕(mu),則被認為(wei)是受(shou)到了代工廠大(da)乘(cheng)汽(qi)車(che)的拖累。因為(wei)之前(qian)停工超過(guo)兩年,大(da)乘(cheng)汽(qi)車(che)短(duan)期內(nei)無(wu)法(fa)再(zai)獲得造車(che)資質,自然也(ye)就(jiu)無(wu)法(fa)保(bao)證(zheng)自游(you)家(jia)NV的交付(fu)。

當然,提起造車,怎么能不提一提中國人(ren)民的老(lao)朋友賈躍(yue)亭。在2022年(nian),賈老(lao)板的FF91依然沒能量產,按照近期表(biao)態,賈躍(yue)亭明(ming)年(nian)還將率領團隊“全力(li)以赴實現高品質、低成本、高產品力(li)和最短時間交付FF 91”。

03

元宇宙祛魅的一年

曾(ceng)經讓很多(duo)企(qi)業一夜爆(bao)紅的“元(yuan)宇宙”概念,在2022年也(ye)褪去了虛火(huo),有(you)些企(qi)業甚(shen)至因(yin)為元(yuan)宇宙改(gai)了名,但卻并沒(mei)有(you)改(gai)變企(qi)業的命運。

今年(nian)(nian)6月,映客互娛集團宣(xuan)布更名為映宇宙(zhou)(zhou),業務全面向(xiang)元(yuan)宇宙(zhou)(zhou)進軍。但這家以直(zhi)播(bo)起家的(de)公司,在(zai)后續似乎(hu)沒有多少(shao)能拿得(de)出手的(de)“元(yuan)宇宙(zhou)(zhou)業務”,其(qi)在(zai)港股的(de)股價(jia)在(zai)今年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)更是持續跌破1港幣(bi)的(de)關口。

另(ling)一家試圖用元宇宙(zhou)概(gai)念沖刺上(shang)市(shi)的(de)公(gong)司也(ye)連番折戟,標(biao)榜為“社交元宇宙(zhou)平臺”的(de)Soul之前沖刺美股未能成行,今年又轉戰港交所,但截止目(mu)前,上(shang)市(shi)之路仍然不甚明朗。

想要(yao)用“元(yuan)宇宙”再去(qu)拉一波投資,似乎(hu)也已經不太現(xian)實。國美創(chuang)始人(ren)黃光裕已經有(you)過嘗(chang)試,這條路很難行得通。在國美今年內外交困的情況下,黃光裕依然拿出了(le)2億(yi)元(yuan)收購了(le)一家元(yuan)宇宙公司,甚至(zhi)還將元(yuan)宇宙定(ding)為國美最重(zhong)要(yao)的戰略方向。

但盡管有黃光(guang)(guang)裕的個(ge)人背書,以(yi)及國美的品牌支撐,“元(yuan)宇宙(zhou)”卻并沒有為國美帶來(lai)更(geng)多的外部融(rong)資。據騰訊《棱鏡》報道(dao),黃光(guang)(guang)裕為了(le)(le)元(yuan)宇宙(zhou),“周圍能借錢的都(dou)借過(guo)了(le)(le),為了(le)(le)這(zhe)事,好幾個(ge)兄弟都(dou)和他反目了(le)(le)”。

元(yuan)宇(yu)宙在國內不(bu)再吃香,大洋彼岸(an)的元(yuan)宇(yu)宙公司也處在水深(shen)火熱之(zhi)中。在宣(xuan)布將公司名字從Facebook改為(wei)Meta之(zhi)后,整(zheng)整(zheng)一年的時間里,扎克伯格都沒有(you)辦(ban)法證明這個決策的正確性。

根據Meta近期發(fa)布的財報顯示,該公司專注于元(yuan)宇(yu)宙項目(mu)開發(fa)的s部門目(mu)前已累計虧損近200億美(mei)(mei)元(yuan)。由于業績不佳,三季度(du)以來(lai),Meta的市值(zhi)蒸發(fa)了800億美(mei)(mei)元(yuan),股價(jia)削(xue)去了四分之一。

上(shang)個月(yue),Meta還宣布啟動裁員,將解雇11000名員工(gong),約占員工(gong)總數的13%。

國內的(de)一線互聯網公司(si),在2022年(nian)對于元宇宙的(de)布局仍然在穩步推進(jin),但(dan)進(jin)程也(ye)并不(bu)順暢。字節(jie)旗(qi)下的(de)Pico在今年(nian)推出(chu)了第四代(dai)VR頭(tou)顯,雖然硬件有了升級,價格也(ye)更具(ju)誘惑力,但(dan)銷量表現卻并不(bu)如人意。

騰訊(xun)依(yi)然堅(jian)守著(zhu)社交(jiao)的(de)(de)大本營(ying),試(shi)圖從(cong)中(zhong)尋找到與元宇(yu)宙(zhou)(zhou)有機(ji)結合的(de)(de)土壤。但一些動作(zuo)也表明,騰訊(xun)對于元宇(yu)宙(zhou)(zhou)的(de)(de)態度變(bian)得越來越謹(jin)慎,今年(nian)騰訊(xun)暫(zan)停了計劃中(zhong)對于黑鯊手機(ji)的(de)(de)收購,上線(xian)僅一年(nian)的(de)(de)數字藏品平臺“幻核(he)”也于8月宣布停止(zhi)運營(ying)。

直播 造車 2022年
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