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眼下，在線地(di)圖(tu)正在成為智能穿(chuan)戴、物流(liu)運輸、旅游度(du)假等(deng)諸多(duo)領域的(de)“基礎設施(shi)”，尤(you)其(qi)是自動駕(jia)駛、車路協同等(deng)汽(qi)車細分賽道越來越重視在線地(di)圖(tu)的(de)導入。

得(de)益于此，在(zai)線(xian)地圖(tu)(tu)市場(chang)持(chi)續(xu)走(zou)向火熱。華經產業研究院數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，隨(sui)著(zhu)中(zhong)(zhong)國自動駕(jia)駛系統發(fa)展和L2乘用車(che)數(shu)量的增加，高精(jing)(jing)地圖(tu)(tu)逐漸廣泛應用在(zai)乘用車(che)上(shang)，市場(chang)規模迅速擴(kuo)大，2021年(nian)中(zhong)(zhong)國高精(jing)(jing)地圖(tu)(tu)市場(chang)規模為63.1億(yi)元，同比2020年(nian)上(shang)漲107.57%。

某種程度(du)(du)上，車企們(men)在自動駕(jia)駛(shi)領域的技術內(nei)卷壓力也(ye)在同步傳導(dao)到圖(tu)商身(shen)上，不斷倒逼著圖(tu)商們(men)加(jia)速技術進化(hua)。今(jin)年以來，圖(tu)商們(men)升級更(geng)新(xin)的步調明顯加(jia)快(kuai)——高德地圖(tu)新(xin)發布(bu)(bu)導(dao)航引擎“視(shi)界”和下一(yi)代導(dao)航產品(pin)v12；百度(du)(du)地圖(tu)也(ye)發布(bu)(bu)全新(xin)版本，上線“自動駕(jia)駛(shi)級”導(dao)航；騰訊(xun)地圖(tu)推(tui)出“全真數字地圖(tu)”。

在技術(shu)推新(xin)上，三家正面對抗(kang)意(yi)味十足，似(si)乎誰都(dou)想做新(xin)技術(shu)的(de)領跑者，最大限度覆(fu)蓋更多(duo)用戶的(de)需求，爭先吃(chi)掉更多(duo)的(de)份額。

圖商們愈加在意技術“鮮度”

當(dang)下，消費(fei)體驗的(de)升級以及智能汽車廠商對高級輔(fu)助地圖的(de)明爭暗斗日趨(qu)白熱化，無論是用(yong)戶端還是企業端對在(zai)線導航地圖的(de)技術要求均越來越嚴苛。

從用戶視角(jiao)來看，在(zai)線地圖(tu)已然從單(dan)純的(de)指路工具變為(wei)能(neng)夠(gou)躲(duo)避(bi)擁堵、查看附近餐(can)飲娛樂(le)的(de)多(duo)樣化服務(wu)應用，要(yao)求平臺功能(neng)更(geng)加豐富(fu)、信(xin)息更(geng)新更(geng)加及時，這就(jiu)相當考驗圖(tu)商們與時俱進(jin)的(de)技術服務(wu)能(neng)力。

鑒于此，高德、百度、騰訊近兩年(nian)來(lai)在提升服務用戶(hu)的效率和體(ti)驗感上，一(yi)直瞄準導(dao)航(hang)(hang)技術層(ceng)面進(jin)行革新，大到車(che)道(dao)級導(dao)航(hang)(hang)、車(che)位(wei)級導(dao)航(hang)(hang)等硬核導(dao)航(hang)(hang)功(gong)能，小到智能語音推薦、防曬導(dao)航(hang)(hang)等用戶(hu)體(ti)驗服務，圖商們(men)正在一(yi)步步將虛渺的技術概念落實到更(geng)多、更(geng)廣的應用場景當中。

從車企視角來(lai)看，業內(nei)普(pu)遍認為激光雷(lei)達和高精(jing)地圖(tu)相當于自動(dong)駕駛(shi)的兩根拐杖，現(xian)階段國內(nei)大部分車輛的自動(dong)化能(neng)力仍舊偏向采用(yong)在(zai)線地圖(tu)強大的規劃能(neng)力來(lai)快速實現(xian)超前(qian)的智能(neng)駕駛(shi)功能(neng)。

像蔚來、理想、華為(wei)等自動駕駛(shi)玩家都寄希望(wang)于高精(jing)地圖(tu)(tu)，以(yi)縮小與特斯拉(la)在(zai)輔助駕駛(shi)領域的差(cha)距(ju)。只是現實(shi)情況(kuang)并不盡(jin)人(ren)意，目前高精(jing)地圖(tu)(tu)仍處在(zai)技術驗(yan)證期，存在(zai)標準不統一、更新成本高且慢的短板，不解決這兩大難題，高精(jing)地圖(tu)(tu)很難有大規模的商業(ye)化落(luo)地。

若如全道科(ke)技(ji)(ji)王闖(chuang)所說：對乘用(yong)車(che)而言，在(zai)2025年(nian)左(zuo)右，高精(jing)地圖將走過技(ji)(ji)術驗證(zheng)(zheng)階段實現落地，且在(zai)2025年(nian)到2030年(nian)內，逐(zhu)步規模化上量(liang)。那么在(zai)此期(qi)(qi)間(jian)誰能搶先(xian)跨過技(ji)(ji)術驗證(zheng)(zheng)期(qi)(qi)，誰就能在(zai)高精(jing)地圖市場中(zhong)擁有較大的發(fa)展先(xian)機。

總之，持(chi)(chi)續(xu)進化升級，保持(chi)(chi)技術鮮度，進一步滿足不(bu)(bu)同主體產(chan)生的(de)新需求是(shi)圖(tu)商(shang)們實現商(shang)業價值的(de)重要路徑，也是(shi)擴大市場占有(you)率的(de)一大手(shou)段(duan)，所以并(bing)不(bu)(bu)意外現階段(duan)市面上主流(liu)的(de)在(zai)線地(di)圖(tu)玩家——百度地(di)圖(tu)、高德(de)地(di)圖(tu)、騰(teng)訊(xun)地(di)圖(tu)都(dou)在(zai)技術“保鮮”上整(zheng)活，值得討論的(de)是(shi)，這三家在(zai)技術進化升級上都(dou)各(ge)有(you)落腳點能夠為自家用戶(hu)群體提供新價值，同時也能夯(hang)實自身競爭力。

百度地圖側重AI智能

從搜索(suo)、資訊流到輸入(ru)法，百度(du)AI技術基本上(shang)是“無孔不入(ru)”，在(zai)手機地(di)圖(tu)(tu)領域自(zi)然也(ye)不例外。在(zai)過去(qu)幾年，百度(du)地(di)圖(tu)(tu)持(chi)續引入(ru)語音、自(zi)然語言(yan)處理(li)、深度(du)學習等一(yi)系列AI 技術，在(zai)產品功能和體驗上(shang)不斷精進。

在AI技術(shu)的(de)加持下，百(bai)度地(di)圖(tu)推出了智能(neng)停車、精準車道級導航、全場景智能(neng)語(yu)音交(jiao)互等實用功(gong)能(neng)。

第一，在(zai)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)級導(dao)(dao)航上(shang)。基于Apollo交通智(zhi)能化(hua)感知能力(li)、綜合運用高(gao)精度室內(nei)地圖等AI技(ji)術，在(zai)今年8月份推出了首創的室內(nei)外(wai)一體(ti)化(hua)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)級導(dao)(dao)航。簡單(dan)來說，當車(che)(che)輛(liang)進(jin)入停車(che)(che)場(chang)，自動從室外(wai)導(dao)(dao)航切換至停車(che)(che)場(chang)內(nei)導(dao)(dao)航，指引用戶抵(di)達空閑(xian)停車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)，此(ci)外(wai)還有(you)自動記錄車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)和(he)反向尋車(che)(che)導(dao)(dao)航功(gong)能，可以很好(hao)應對用戶“停車(che)(che)難、找車(che)(che)難、離場(chang)慢”等常見問題(ti)。

對(dui)比其他玩家在(zai)這(zhe)方面的(de)進度——高(gao)德還(huan)未上線車(che)位級導(dao)航功能(neng)；騰訊地(di)圖雖然在(zai)今年(nian)9月下旬(xun)上線了(le)車(che)位級導(dao)航功能(neng)，但此時的(de)百(bai)度地(di)圖車(che)位級導(dao)航已在(zai)全國20余座城市實現落地(di)，覆蓋大型商(shang)業中心、交(jiao)通樞紐、城市路側、醫院園區(qu)等多個(ge)場景，形(xing)成了(le)肉眼可見的(de)差(cha)異化(hua)競(jing)爭力。

第二(er)，在(zai)(zai)車(che)道級導航(hang)上。通過“5G+北斗+AI技(ji)術”融合，百度地圖在(zai)(zai)高(gao)精(jing)定(ding)位(wei)(wei)、高(gao)精(jing)慣導、高(gao)精(jing)識別這三(san)項核心技(ji)術上實現(xian)突破，為用戶(hu)持(chi)續(xu)提供專業穩定(ding)的位(wei)(wei)置(zhi)服務，同時帶來更為直觀、人性(xing)化的導航(hang)體(ti)驗。

值(zhi)得一說的是，截止目前(qian)，百度地圖(tu)90%的數據(ju)生(sheng)產(chan)(chan)環節已(yi)實現AI化。憑(ping)借(jie)著AI實力(li)(li)強、數據(ju)多、覆(fu)蓋廣等(deng)優勢的助力(li)(li)，百度地圖(tu)在高精地圖(tu)市(shi)(shi)場有很大的領先性。華經產(chan)(chan)業研究院數據(ju)顯示(shi)，在中國高精地圖(tu)市(shi)(shi)場中，百度占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)最(zui)重，占(zhan)(zhan)據(ju)28.1%的市(shi)(shi)場份額，四維圖(tu)新(xin)占(zhan)(zhan)據(ju)21.6%位(wei)居第二，易圖(tu)通占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)16.2%，高德占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)13.1%，Here占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)7.8%，其他企業占(zhan)(zhan)比(bi)(bi)13.3%。

第三，在智慧(hui)交(jiao)運(yun)上，百度地(di)(di)圖依托(tuo)自主AI賦(fu)能交(jiao)通運(yun)輸管理與服(fu)務(wu)，實現科學決策、高效處置、便(bian)捷出(chu)行，其(qi)構建(jian)出(chu)的“一體化地(di)(di)圖數(shu)據AI大生(sheng)產平臺”或將成為智能交(jiao)通發展的重要引擎。

當下，AI技術(shu)已然深入導航地圖應用成為新的(de)生(sheng)產力，圖商們對此趨之若(ruo)鶩。一直以來，百度都專(zhuan)注于AI產業(ye)鏈服(fu)務，本身在AI人工智能領域極具話(hua)語權，當前將優勢轉移到在線地圖領域內，或比同賽(sai)道的(de)其(qi)他玩家更富(fu)有競爭力。

高德地圖主打沉浸感

向“出門好生活開放服務(wu)平臺”升(sheng)級、推(tui)出品牌主張“高德地圖(tu)，哪兒(er)都熟”等(deng)等(deng)，高德地圖(tu)明里暗里一直在強調通過(guo)技(ji)術強化用戶(hu)體驗，在今年的產品更新(xin)動(dong)作中(zhong)，可以看(kan)到高德又為了拔高用戶(hu)體驗而做(zuo)出了不少(shao)取(qu)舍(she)權衡。

在(zai)視覺(jue)體驗上，以實入虛。增(zeng)添“3D圖(tu)層”功能，批量(liang)化(hua)地(di)(di)實現了樓宇道路、自然環境，甚至是天氣情況的(de)(de)立體效果(guo)，達成(cheng)“所見即所得”的(de)(de)數字(zi)孿(luan)生(sheng)，將(jiang)真實世(shi)界(jie)更加精(jing)準(zhun)具象化(hua)地(di)(di)呈現在(zai)虛擬(ni)的(de)(de)導航界(jie)面中。

目(mu)前這種3D視界功能(neng)僅在(zai)北(bei)京、上(shang)海、杭(hang)州(zhou)、廣州(zhou)、成都(dou)、深圳(zhen)等6個城(cheng)(cheng)市(shi)上(shang)線，還(huan)有更多(duo)城(cheng)(cheng)市(shi)正在(zai)逐步擴(kuo)展，需要一段時間才能(neng)大范(fan)圍普(pu)及，論(lun)好論(lun)壞的確(que)尚早。

不過(guo)從功(gong)能(neng)體驗來(lai)看，相對于傳統的2D平面地圖(tu)，3D圖(tu)像的城市內沉浸導航更(geng)能(neng)直觀清晰地向用(yong)戶展示路線行進方向，且(qie)能(neng)給用(yong)戶的視覺感官帶來(lai)更(geng)強(qiang)的沖(chong)擊力，未來(lai)大(da)有可能(neng)會(hui)成為一種新的導航潮流。

在交互體驗上，以虛入實。推出具(ju)有可(ke)視化形象的數(shu)字領(ling)航員 “小高(gao)老師”，導航旅途中可(ke)為用戶提供智(zhi)能化的場景問答服務，比(bi)如用戶最關心(xin)的目(mu)的地(di)路線(xian)、天氣(qi)、限行等出行信息(xi)的查詢。對比(bi)上一代的語音導航，此次的更新讓導航語音從(cong)“聽(ting)得見”提升(sheng)到(dao)“聽(ting)見且(qie)能看(kan)見”。

當下元(yuan)宇宙概念風(feng)靡，各行(xing)各業不斷在嘗試將現實世(shi)界(jie)與虛擬世(shi)界(jie)進行(xing)對接，不管是出(chu)于“搶門票”的目的，還是出(chu)于對新模式的探(tan)索心態，高德地圖顯(xian)然并不想(xiang)錯過這個風(feng)口(kou)。

從栩栩如生的(de)(de)3D環境，到能夠與用戶進行(xing)逼真對話和互動(dong)的(de)(de)“小高(gao)老(lao)師”，高(gao)德地(di)圖(tu)(tu)正在試圖(tu)(tu)通過前瞻性的(de)(de)技術布局，將日常場(chang)景與元宇宙連接(jie)起來。最為重(zhong)要的(de)(de)是(shi)，高(gao)德地(di)圖(tu)(tu)本身(shen)就有(you)5億級的(de)(de)用戶體量，一旦元宇宙整體產業鏈更加(jia)成熟，其在虛擬空間中的(de)(de)商業潛力或將得(de)以快(kuai)速爆發開(kai)來。

事實上，不(bu)止高德地圖，包括百度、騰訊以及國外的谷歌都對這種(zhong)沉(chen)浸式地圖很感興趣，盡管各(ge)家選擇的技(ji)術路(lu)線(xian)不(bu)盡相同，但(dan)“視覺(jue)”的導航理念確實已(yi)經成(cheng)為在線(xian)地圖行(xing)業的共(gong)識無疑。

騰訊地圖做好連接點

連(lian)接，一直都是騰訊征(zheng)戰各行各業的關鍵(jian)落點(dian)，而具體(ti)到在線地圖行業，“連(lian)接”又是如何發生？

在B端，融(rong)合高(gao)精定(ding)位、融(rong)合感(gan)知、數字孿生等一系列核(he)心技術(shu)優勢，把不同行(xing)業(ye)數據系統打通，在全局(ju)上實現基于數據驅動(dong)的自(zi)動(dong)化，助力行(xing)業(ye)客戶(hu)提(ti)高(gao)管理與運營效率(lv)。當然，想要(yao)做好產業(ye)的連接(jie)器，賦能(neng)千行(xing)百業(ye)，有技術(shu)積累是一方面，了解各行(xing)業(ye)技術(shu)訣(jue)竅又是另(ling)一面。

為(wei)此(ci)，騰訊在WeMap產業版最新的產品體系中，推出了針對不(bu)同領(ling)域(yu)的不(bu)同技(ji)術方(fang)案，比(bi)如在城市領(ling)域(yu)，WeMap支撐一網統管、城市CIM等智慧城市的應用場景，依(yi)托全國的數據可實現“全國一張(zhang)圖”；在文(wen)旅(lv)方(fang)面，WeMap通過數據采(cai)集(ji)成(cheng)果應用和服務封裝，助力智慧景區建設(she)。

在C端(duan)，充分利用了騰訊在消(xiao)費互(hu)聯網領域(yu)積(ji)累的(de)(de)技術和服務，最大限度依靠微信、QQ等社交(jiao)平臺(tai)的(de)(de)黏性，來搭建C端(duan)與B、G兩端(duan)的(de)(de)橋梁。此舉不僅可以將交(jiao)通(tong)數據通(tong)路(lu)全面打(da)通(tong)，還可以聯結運營方與用戶，增強服務能力。

可以知道(dao)的(de)(de)是(shi)，各(ge)行(xing)各(ge)業智能化(hua)、數字(zi)化(hua)進程(cheng)正(zheng)在(zai)不斷深入，對場(chang)(chang)景的(de)(de)升(sheng)(sheng)級需(xu)求(qiu)也日(ri)益復雜。站在(zai)圖商(shang)們(men)的(de)(de)立(li)場(chang)(chang)來(lai)說，只依靠單一的(de)(de)技術(shu)助力，很難幫助各(ge)行(xing)業完(wan)成數字(zi)化(hua)、智能化(hua)升(sheng)(sheng)級的(de)(de)目標，或許融合多種(zhong)先進技術(shu)，做好內外部數據協(xie)同(tong)才(cai)是(shi)正(zheng)解。

據(ju)QuestMobile顯示，在2022年(nian)9月(yue)活躍用戶規模(mo)TOP 5 APP中，排(pai)在前(qian)三(san)名(ming)的(de)地(di)圖(tu)APP為百度地(di)圖(tu)、高德(de)(de)地(di)圖(tu)和騰訊地(di)圖(tu)，月(yue)活人數分別(bie)達到7.2億、5.2億、3946萬(wan)。一(yi)直(zhi)以來(lai)，在手機導(dao)航市場(chang)上，盡管(guan)騰訊地(di)圖(tu)緊隨其后排(pai)在第三(san)位，但目前(qian)在占有份(fen)額上仍遠低(di)于高德(de)(de)和百度，要在賽道上與百度、高德(de)(de)硬剛，騰訊地(di)圖(tu)或(huo)需要另辟蹊徑(jing)，發揮好(hao)自己在生態鏈接(jie)上的(de)獨(du)有優勢，扮(ban)演好(hao)連接(jie)器的(de)角色。

小結：

騰(teng)訊、高德、百度這三(san)個老對手(shou)技術(shu)內(nei)卷已久，火藥味(wei)越來越重(zhong)，追根溯源，三(san)家(jia)重(zhong)視技術(shu)升級的原因也可以理解為對商(shang)業化的緊迫感(gan)。

過去這一(yi)年多時間里(li)，阿里(li)、百度、騰訊分別對(dui)地圖(tu)業(ye)務進行多輪(lun)調(diao)整，試(shi)圖(tu)加快實(shi)現商業(ye)化。單(dan)就技術背景而言，三家實(shi)力都不差，不到最后(hou)一(yi)刻，判定(ding)誰率先跑通商業(ye)化之路似乎還為時尚早。

俗話說“于(yu)尋常處見功力，細微處見真章”，技術能否很好融入市場(chang)看的是各個細分應用場(chang)景的實(shi)際落(luo)地效果，這就意味著(zhu)，之后關于(yu)技術到商業變現的轉(zhuan)化更(geng)加考(kao)驗巨(ju)頭們對用戶需求和各行業趨勢的洞察能力。