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在許多人眼里(li)，天津這座(zuo)直轄市很特別(bie)，似(si)乎到處(chu)充滿(man)了歡樂。只要天津人一開口，甭管(guan)說啥，讓(rang)人聽著(zhu)就樂。
這是因(yin)為天(tian)津方言在(zai)整個北(bei)方語系中(zhong)自成一派，不急(ji)不躁帶有強(qiang)烈的(de)地方特色，卻又不知來(lai)自何(he)處。
就像北(bei)方人吃面一(yi)定配蒜(suan)，天津人張口(kou)閉口(kou)離不開一(yi)個“嘛”字(zi)。
別的地方打招呼問“您這是上哪啊？”，天津人(ren)則說“您，干嘛(ma)(ma)(ma)(ma)去啊？”這個(ge)“去”不(bu)是發“qu”，而是“qie”；再比如，“你介似(si)干嘛(ma)(ma)(ma)(ma)”“有嘛(ma)(ma)(ma)(ma)事兒”“嘛(ma)(ma)(ma)(ma)玩意兒”，反正十句話有九句必定帶個(ge)“嘛(ma)(ma)(ma)(ma)”字。
天(tian)津也(ye)被稱(cheng)為“哏都”，因(yin)為當地人說(shuo)啥(sha)都會帶句“哏兒”，也(ye)就是當地的俗(su)語(yu)。比如(ru)夸(kua)人不錯(cuo)，那(nei)會說(shuo)“介人兒可zen（真）哏兒”；要說(shuo)對某人有意(yi)見，往往會說(shuo)“你介人兒真哏兒，嘛(ma)玩意(yi)兒”。
正(zheng)因為天津人平時喜歡互相(xiang)調侃，語言又風趣幽默，才走出如馬三立(li)、侯寶(bao)林、常寶(bao)華、馮(feng)鞏(gong)、郭德(de)綱等這些著名的相(xiang)聲藝人。
天津方言中的“打(da)镲”“捯飭”“碎嘴子”“幺蛾子”，也大(da)多是相(xiang)聲(sheng)藝(yi)人表演(yan)的段子，逐(zhu)漸被大(da)眾所熟悉(xi)。
不過(guo)，天津可不只是(shi)(shi)盛(sheng)產歡(huan)笑(xiao)，同時(shi)還是(shi)(shi)北(bei)方十大“萬(wan)億城市(shi)”中(zhong)，僅次于(yu)北(bei)京的城市(shi)。同時(shi)還是(shi)(shi)華北(bei)重要(yao)的航(hang)運中(zhong)心、物流中(zhong)心和(he)現代制造業基地。
更(geng)重要的(de)是(shi)，天津也是(shi)我(wo)國歷史上唯一有著確切建城時間記(ji)錄(lu)的(de)城市。
1
九河下梢天津衛(wei)
天津東臨渤海，北靠燕山(shan)(shan)山(shan)(shan)脈，是守衛首都北京的重要(yao)門戶。
不過天津的歷(li)史并沒北(bei)京那么悠(you)久(jiu)。雖然天津附近早在(zai)商周(zhou)時期就有(you)人類活動(dong)的痕跡，但(dan)如果勉(mian)強算有(you)城市規模，應該是(shi)秦朝統一天下(xia)(xia)后，將天下(xia)(xia)分為三十(shi)六郡，設(she)右北(bei)平(ping)郡，治所(suo)在(zai)今薊縣(xian)(xian)（當(dang)時稱為無終縣(xian)(xian)）。
當時的(de)(de)天津(jin)只有薊(ji)縣是陸(lu)地(di)，如今的(de)(de)天津(jin)市區、塘沽等地(di)都還泡(pao)在海水中(zhong)。所以(yi)從歷(li)史和地(di)理角度來說，天津(jin)的(de)(de)城市文明始于薊(ji)縣。
今天(tian)被(bei)稱為天(tian)津人(ren)“母(mu)親河”的(de)海河的(de)出現，其實(shi)要感謝三國時期(qi)的(de)一個人(ren)，曹(cao)操(cao)。
曹操滅袁(yuan)紹(shao)后，為肅清逃到烏桓(huan)（今(jin)遼寧朝陽一(yi)帶）的袁(yuan)氏殘(can)余勢力，開始北(bei)征(zheng)。
在薊縣當地人田疇建議(yi)下，曹操組織(zhi)大(da)軍(jun)開鑿(zao)了(le)五十多(duo)公里的平虜(lu)渠(qu)，溝通(tong)了(le)滹沱河（今(jin)子牙河）與泒水（今(jin)大(da)清河），同(tong)時又(you)開鑿(zao)了(le)泉州渠(qu)與新河。
雖然曹操做的(de)這些都是為了(le)方便運輸(shu)北(bei)伐所(suo)需物資(zi)，卻奠(dian)定了(le)后來海(hai)河水系的(de)基本(ben)面貌。
隋唐時期，隋煬(yang)帝開鑿大運河(he)，位(wei)于(yu)運河(he)北(bei)部(bu)、兼(jian)有河(he)海運輸之便的薊(ji)縣地位(wei)日漸重要。
運河(he)與“五河(he)尾閭”（今海(hai)河(he)）在市區三(san)岔(cha)河(he)口(kou)(kou)交匯，成為“三(san)會海(hai)口(kou)(kou)”（三(san)條河(he)流匯合入(ru)海(hai)處）的重要樞紐(niu)。
唐詩《長恨(hen)歌》里(li)面有一句(ju)“漁(yu)(yu)陽鼙鼓動地來，驚(jing)破霓裳羽衣曲”，漁(yu)(yu)陽，就是今天的薊縣。
安(an)祿山之所(suo)以(yi)能直搗長安(an)，嚇得唐明皇西(xi)逃，正因為他身兼(jian)平盧、河(he)東、范陽(yang)三鎮節度使，而漁陽(yang)是其重要(yao)的軍需(xu)物資儲備基地。
唐朝土崩瓦(wa)解后，經歷了混亂(luan)的五代十國(guo)時期，海(hai)河流域成(cheng)為宋遼之間(jian)的界河，薊(ji)縣也被(bei)契丹人占據(ju)。
契丹(dan)人(ren)在薊縣經(jing)營多年，信奉的(de)(de)佛(fo)教也隨之開(kai)始盛(sheng)行。時(shi)至今日(ri)，薊縣著名的(de)(de)白塔，盤(pan)山(shan)的(de)(de)天(tian)成(cheng)寺，都是當時(shi)佛(fo)教盛(sheng)行的(de)(de)遺跡(ji)。
南宋時期，崛起的金人(ren)沿(yan)著海(hai)河水系繼續開拓(tuo)漕(cao)運，并設置了軍事組織“直沽寨”進行守護。
“直沽(gu)”，也成為天津城市發展(zhan)中有(you)史料記(ji)載的最早名稱。
元代建立后，糧食主要(yao)靠水陸聯運，其中(zhong)水路是(shi)由(you)今(jin)江蘇太倉瀏河(he)(he)至大沽口轉經海河(he)(he)干流(liu)，再沿(yan)北運河(he)(he)北上。雖說總航線超過5000里，但往返不過20日。
元(yuan)延祐三(san)年（1316年），“改直沽為海津鎮”，此(ci)地不僅(jin)是漕糧運輸的(de)轉運中心(xin)，同(tong)時設有大直沽鹽(yan)運使司，專門負(fu)責鹽(yan)業產銷。
隨(sui)著歲月更迭(die)，昔日(ri)繁忙的“直沽”因為戰亂逐漸(jian)走向衰落，慢慢成(cheng)為一座不起(qi)眼的渡口小鎮，直到迎(ying)來一位(wei)改變(bian)命運(yun)的皇(huang)帝。
史(shi)料記載，公(gong)元1370年(nian)，燕王朱棣從直沽附近(jin)的渡口南(nan)下，起兵爭奪(duo)皇位。
公元1404年（明永樂二年），朱棣(di)為(wei)紀念由(you)此(ci)起(qi)兵“靖難之役”，將此(ci)處(chu)命名為(wei)“天(tian)津(jin)(jin)”，開始筑城設衛(wei)(wei)，稱天(tian)津(jin)(jin)衛(wei)(wei)，隨后又分別增設天(tian)津(jin)(jin)左衛(wei)(wei)和(he)天(tian)津(jin)(jin)右(you)衛(wei)(wei)。
清順治九年（1652年）三衛(wei)合一歸(gui)并于天津衛(wei)，后改為薊州(zhou)府，設立民政(zheng)、鹽(yan)運和稅收等建置。依托(tuo)漕運，商業(ye)、手工業(ye)的(de)興(xing)達，天津終于脫(tuo)離軍事衛(wei)所的(de)單(dan)一屬性，成為北方商賈萃集的(de)繁華城市。
“九河下梢天津衛，三道浮橋兩道關”，這座因(yin)漕運而興的(de)城(cheng)市很快(kuai)又被卷(juan)入歷史的(de)風(feng)浪中(zhong)。
2
近代工業的多個(ge)“第一”
直到現在，許多天津人(ren)還(huan)將自(zi)己(ji)的城市稱為“天津衛(wei)(wei)”。這個“衛(wei)(wei)”，衛(wei)(wei)的是誰呢？當然是首都北京。
而這一個(ge)“衛(wei)”字，也道(dao)出天津語言與人口復(fu)雜的緣由。
《天(tian)津縣新志·汪來傳》說：“明初有戍天(tian)津者，因家焉(yan)。”
由(you)此可見(jian)，天津是由(you)于朱棣部署“戍天津者”后，這里(li)才逐(zhu)漸形成規模，建(jian)城的最(zui)大作(zuo)用便是拱(gong)衛(wei)北京。
當年(nian)追隨(sui)朱(zhu)(zhu)棣(di)征(zheng)戰的有(you)不少是老家(jia)皖(wan)北人（今蚌埠固鎮、鳳陽以及宿州一(yi)帶(dai)），正(zheng)因(yin)天津地理位(wei)置重要，朱(zhu)(zhu)棣(di)稱帝后(hou)，便將這些皖(wan)籍將士安置在(zai)此。
明(ming)朝(chao)時期的“衛”是軍屯制，也就是以軍事組織形式進行生產與生活。隨著這些將士(shi)以及家屬在天津定居，一代又一代的鄰里守望，最終成為獨樹一幟的“方言(yan)孤島(dao)”。
根(gen)據后來不少專家考證，天(tian)津方(fang)言與周圍北方(fang)語(yu)系格格不入，很(hen)大程度是因為(wei)天(tian)津當地的母語(yu)逐漸(jian)被來自江淮平原地區的移(yi)民同(tong)化所致。
大約四百年后，又(you)有(you)一批安徽(hui)人(ren)來到(dao)天津，這便(bian)是李鴻章麾下的淮(huai)軍。
義和團運(yun)動(dong)剿(jiao)滅(mie)之(zhi)后，曾(ceng)國藩對(dui)他麾下(xia)的湘(xiang)軍進行大規模裁撤，而(er)李(li)鴻章麾下(xia)的淮軍卻因(yin)他的步(bu)步(bu)高升而(er)保(bao)留。
1840年，李鴻章出(chu)任直隸總督(du)，將(jiang)淮軍調(diao)入天(tian)津，擔(dan)負起自北起天(tian)津、南到上海的防守(shou)任務。
甲午(wu)戰爭爆(bao)發前，駐(zhu)防(fang)天(tian)津的淮軍(jun)有數萬(wan)人，如果算上家屬親眷，總數近十萬(wan)，占天(tian)津總人口的十分之一。
李鴻(hong)章是安(an)徽合(he)(he)肥(fei)人，因此淮(huai)軍大(da)多來自合(he)(he)肥(fei)周邊(bian)的肥(fei)西(xi)、肥(fei)東、長豐一帶，方言基本(ben)都是合(he)(he)肥(fei)話。
如此數量龐大(da)的(de)合肥方(fang)言群體又一次(ci)與天津話發生融(rong)合，帶(dai)來的(de)影響顯而(er)易見(jian)。
鴉片戰爭結束后，西方列強用(yong)炮火轟開(kai)了中(zhong)國(guo)的國(guo)門(men)。他們(men)看中(zhong)天(tian)津(jin)臨近京畿，交通便利的條件，威(wei)逼(bi)清政府開(kai)放天(tian)津(jin)，隨(sui)后英法俄日等九國(guo)在(zai)此設立租界。
當(dang)時，列強的租界面積居然比天津(jin)主城區還要大八(ba)倍之多，完全(quan)不受清政(zheng)府管轄和制約。
李鴻章(zhang)赴任天津后，看中城市臨海便于(yu)進口(kou)機器和(he)原料的優勢，將此地作為興(xing)辦洋務的大本營(ying)，建(jian)造了(le)亞洲最大的兵工廠天津機器局，并開設(she)了(le)開平礦務局，興(xing)建(jian)了(le)專(zhuan)門(men)運煤(mei)的唐胥(xu)鐵路。
一家(jia)家(jia)近代化企業在天(tian)津(jin)競(jing)相(xiang)興起，也拉(la)開了中國近代化的序幕(mu)。
中國第一家郵(you)(you)局，第一套郵(you)(you)票(piao)都誕生在天(tian)津，率先開(kai)啟(qi)國內的(de)海運(yun)和(he)陸運(yun)郵(you)(you)路(lu)；
第(di)一根電(dian)報(bao)線在大沽(gu)炮臺與天(tian)津之間架設；
第一所電報人(ren)才培養(yang)基(ji)地，電報水雷(lei)學堂；
第一批公派留學(xue)生從天津踏(ta)上赴(fu)美求學(xue)之(zhi)路；
第(di)一(yi)所現代大學，北洋大學；
第(di)一所陸軍軍官學校，天津武備學堂；
第一所國際水準(zhun)的海(hai)軍軍官學校，北(bei)洋水師學堂(tang)；
……
伴(ban)隨(sui)西風東漸，西方先進技術與文明薈萃一(yi)堂，讓中(zhong)國近代史(shi)上無(wu)數工業與軍事領域的“第(di)一(yi)”誕生在了天津，這座(zuo)昔日的漕(cao)運之城也因此成為歷史(shi)變革的“風暴眼”。
3
舊中國時期(qi)的(de)天津(jin)
李(li)鴻章(zhang)去世后，袁世凱(kai)旗下的北洋軍成為清(qing)政府最重(zhong)要的軍事(shi)力量(liang)。
有(you)感于(yu)腐朽(xiu)落后的(de)八(ba)旗舊制，袁(yuan)世凱在天津小站以德軍(jun)為藍本操練(lian)北洋新(xin)軍(jun)，建立起真正意義的(de)現(xian)代(dai)中國陸軍(jun)。
袁世凱坐(zuo)鎮天(tian)津時，開(kai)辟(pi)河(he)北(bei)新區，與租界(jie)分庭抗禮。同(tong)時，他修新火(huo)車站(zhan)，辦北(bei)洋銀元局、直隸工(gong)藝總局，抵制(zhi)租界(jie)壟斷，開(kai)啟了中(zhong)國近代史上(shang)最重要(yao)的(de)“北(bei)洋時期”。
等袁(yuan)世(shi)凱的“竊國之夢(meng)”破滅后，他身后的大(da)小野心家紛紛登(deng)臺，“城(cheng)頭變幻大(da)王旗”，攪得中華大(da)地(di)天昏(hun)地(di)暗。
20世(shi)紀初，世(shi)人稱“北京是前(qian)臺，天津是幕后”。租界(jie)將天津劃為兩個世(shi)界(jie)，英(ying)租界(jie)的“五(wu)大(da)道(dao)”，匯(hui)聚了二百三十多(duo)幢風格獨特的別墅，下野軍閥在(zai)此遁跡(ji)。
他們一邊享受優渥的(de)(de)生活(huo)，一邊觀察著(zhu)北京的(de)(de)風吹草動，伺機行事。波譎(jue)云詭的(de)(de)近代政治幾乎都發(fa)源(yuan)于這里(li)，每棟(dong)綠蔭遮蔽的(de)(de)別墅內，都留下了歷史(shi)的(de)(de)印記。
租界內，天津報業百花齊放，新思想百家爭鳴。
嚴復在此(ci)譯(yi)出《天演論》，就連人人訂閱的(de)《大(da)公(gong)報》也是在1902年創(chuang)刊于天津法租(zu)界(jie)，1935年發(fa)行上海版，隨后(hou)遷移(yi)到香港至今，成為中國發(fa)行時間最(zui)長的(de)報紙之一。
租界外是另一(yi)(yi)番景象，除了(le)幾處鬧市區，很多昔(xi)日駐扎軍(jun)隊的地(di)方，流氓地(di)痞與軍(jun)警沆瀣(xie)一(yi)(yi)氣，早就(jiu)兵匪一(yi)(yi)家；南端則(ze)是著名(ming)的“三不管”，聚(ju)集了(le)一(yi)(yi)大(da)批天(tian)津本(ben)地(di)及逃(tao)難而來的底層群體，烏煙瘴氣。
天津話說“平地摳餅(bing)，對面拿賊”，意思就是(shi)在這種(zhong)環境下(xia)，想(xiang)活命先(xian)得靠不要命的本事(shi)。
城市另一(yi)邊的碼頭，江(jiang)湖(hu)豪俠與江(jiang)湖(hu)騙(pian)子魚龍混雜，坑蒙拐(guai)騙(pian)，受(shou)苦的永遠都是(shi)底層(ceng)老百姓。
苦的還有昔日(ri)江(jiang)湖藝人，也就是所謂(wei)吃(chi)“開口飯”的京劇、評(ping)劇、相(xiang)聲、評(ping)書藝人，但這(zhe)碗(wan)飯實在(zai)不(bu)好吃(chi)。
梨園(yuan)行常說“北京坐(zuo)科，天津(jin)唱(chang)紅(hong)”，因為天津(jin)觀眾的眼光最挑(tiao)剔，唱(chang)得不好(hao)立(li)即(ji)就翻臉(lian)起哄。
這(zhe)些江湖藝(yi)人因(yin)為(wei)(wei)身(shen)份卑微，不僅要受到政客、軍警的盤剝，還被視為(wei)(wei)“下九流”的職(zhi)業，除了個(ge)別被追捧的“大腕(wan)”，絕(jue)大多(duo)數只是(shi)勉(mian)強糊口(kou)。
啥都(dou)不(bu)怕(pa)，啥都(dou)敢(gan)罵(ma)，加(jia)上(shang)特殊的(de)社(she)會形(xing)態，構(gou)成了天(tian)津人吃軟(ruan)不(bu)吃硬的(de)性(xing)格底色。
罵歸(gui)罵，可(ke)天津人凡事(shi)又敢為人先，遇到不爽(shuang)的事(shi)情(qing)就(jiu)得爭一爭。
歐洲(zhou)列強(qiang)在天津(jin)開設(she)租(zu)界后，各種洋貨(huo)爭相而(er)至(zhi)，阻礙了民族工(gong)業(ye)的不斷發展。
可天津人骨子里不服(fu)輸，加上洋務運動的洗禮，這座城(cheng)市也成(cheng)為華北(bei)乃至全國工業(ye)的搖籃。
依托原有(you)的兵工(gong)產業，天津的貽來牟機器磨坊帶(dai)來中國(guo)鑄鐵和機器制造(zao)業的興起，各類新工(gong)藝和設備(bei)不斷推陳出新，讓民族資本主義有(you)了萌芽的土壤。
此時(shi)，天津也涌現出一(yi)大批民族資本家(jia)，靠(kao)著一(yi)己(ji)之(zhi)力對抗歐洲列強對實(shi)業的(de)壟斷。
中國民(min)族化工之(zhi)父范旭東留(liu)日(ri)歸來后(hou)，創辦久大(da)精鹽(yan)公司(si)，生產出中國第一批精鹽(yan)，打破日(ri)商的(de)壟(long)斷；同時他又(you)創辦永利(li)堿廠，提升技(ji)術(shu)，打破英(ying)國壟(long)斷。
不(bu)僅如(ru)此，周學(xue)熙(xi)的(de)啟(qi)新(xin)洋灰公(gong)司、宋棐(fei)卿的(de)“抵羊牌(pai)”毛線廠、宋則久的(de)天津造胰（肥皂）公(gong)司、孫(sun)冰(bing)如(ru)的(de)壽豐面粉公(gong)司，都(dou)是中國民族工業的(de)杰出代(dai)表。
天(tian)(tian)津(jin)主要銷(xiao)售(shou)國貨(huo)的(de)勸(quan)業場(chang)(chang)，不僅是(shi)華北規模最(zui)大的(de)百貨(huo)商(shang)(shang)場(chang)(chang)，同時也(ye)是(shi)國貨(huo)最(zui)為集中(zhong)的(de)銷(xiao)售(shou)場(chang)(chang)所，至今還是(shi)天(tian)(tian)津(jin)著名的(de)商(shang)(shang)業地(di)標。
與此同時，商業(ye)的繁榮也加速了天(tian)津(jin)金融業(ye)的不斷演進。
作為北方(fang)(fang)鹽漕基地和商(shang)貿中(zhong)心的(de)天津遍(bian)布各(ge)類票號和錢莊，為了抵御西方(fang)(fang)列強對經(jing)濟上的(de)管控，1882年(nian)中(zhong)國(guo)第一個(ge)近代銀行匯(hui)豐天津分行建立，隨后各(ge)類銀行遍(bian)地開花。
到上世(shi)紀20年代，天(tian)津(jin)的(de)金城、大陸、鹽業、中(zhong)南(nan)并稱(cheng)“北(bei)四行”，與浙江、上海的(de)“南(nan)三(san)行”呈對立之勢，天(tian)津(jin)更成為北(bei)方首屈(qu)一指的(de)金融之城。
4
中國(guo)最早的計劃(hua)單列市
直到新中(zhong)國成立初期，天津仍舊是北方第一經濟(ji)強市。
1950年，天津(jin)進出口貿易總額(e)占全(quan)國(guo)的28%，居各(ge)省市(shi)第一位。
1952年天津(jin)GDP12.8億，是北(bei)京的1.62倍(bei)；1957年天津(jin)財政(zheng)收入(ru)7.99億，是北(bei)京的1.25倍(bei)。
作為我國(guo)近代工(gong)(gong)業(ye)的發祥地之(zhi)一，天津工(gong)(gong)業(ye)基礎雄厚，工(gong)(gong)業(ye)全部41個(ge)(ge)大類(lei)中(zhong)占了(le)39個(ge)(ge)；207個(ge)(ge)中(zhong)類(lei)占了(le)191個(ge)(ge)，曾(ceng)經創(chuang)下了(le)無(wu)數個(ge)(ge)新中(zhong)國(guo)“第一”。
1950年(nian)，第一(yi)輛國(guo)產無軌電車；
1954年(nian)，第一塊國產手表；
1956年，第(di)一臺國產照(zhao)相(xiang)機；
1958年，第(di)一臺國(guo)產電視(shi)機；
……
當時天津產(chan)的(de)海鷗手表、飛鴿自行車、梅花牌運動服、郁美凈兒童霜都是(shi)國人(ren)爭相(xiang)購買的(de)“靚(jing)貨”。
無數個輕(qing)工業“第一(yi)”不僅讓(rang)國人感到自豪，也讓(rang)天津(jin)人真正(zheng)感受到工業化帶來的巨變。
看到(dao)天津(jin)的經(jing)濟如此雄厚，河北曾將(jiang)自己(ji)的省會由保定搬(ban)到(dao)了天津(jin)，開(kai)啟了河北與天津(jin)剪不(bu)斷理(li)還亂的歷史糾葛。
不過，這并(bing)不是天津首次當省會(hui)。晚清時期(qi)，天津就是直隸省會(hui)。國民政(zheng)府時期(qi)，天津第二(er)次成(cheng)為河北(bei)省會(hui)。
1949年，新中國成立后，恢復(fu)河北省建(jian)制，省會(hui)駐保(bao)定，天津為直轄市。
“一(yi)五”期(qi)間，河(he)北省(sheng)覺得保(bao)定(ding)工(gong)業(ye)基(ji)礎較差，希望將省(sheng)會(hui)搬(ban)(ban)遷(qian)到平(ping)漢與正太(tai)鐵路(lu)交匯的石(shi)家莊(zhuang)，但考慮到搬(ban)(ban)遷(qian)資金(jin)費用，決定(ding)省(sheng)會(hui)依(yi)然暫(zan)定(ding)在保(bao)定(ding)。
1958年(nian)4月，經過河北省向中(zhong)央(yang)的(de)再次建議，決定依托天(tian)津(jin)原有的(de)歷史地位和工(gong)業基礎，希望將天(tian)津(jin)作為省會，得到(dao)了中(zhong)央(yang)批準。
天津(jin)市劃歸河(he)北省(sheng)(sheng)后，雖然(ran)是省(sheng)(sheng)會，地(di)位高(gao)于保(bao)定、石家莊、唐山、張家口、承德等(deng)市，但(dan)名義上已屬河(he)北省(sheng)(sheng)管轄，中(zhong)央的資(zi)金和物資(zi)經(jing)由河(he)北省(sheng)(sheng)作二次分配。
河北省為平衡全省，便(bian)將原分(fen)配給天津市的資(zi)金、物資(zi)在(zai)省內重新(xin)調配，導致天津當(dang)地干部和(he)企業十(shi)分(fen)不滿。
雙方矛(mao)盾越來越嚴重，官(guan)司(si)打到國務院后(hou)，周(zhou)總理下令(ling)：今(jin)后(hou)在分配*金、物(wu)資(zi)時，仍按直(zhi)轄市對待天(tian)津。
具體做法是，下達計劃指標時(shi)，河(he)北省后(hou)面增加一行(xing)“其中天津(jin)市(shi)”，這便(bian)是后(hou)來“計劃單(dan)列市(shi)”的由(you)來。
甚至在(zai)三年困難時(shi)期，天津作為(wei)全國四大(da)工業(ye)基地之(zhi)一(yi)，所有市民口糧與直轄市的北京、上海及重工業(ye)集中的遼寧省一(yi)樣(yang)，由中央下(xia)令(ling)，從外省調進(jin)。
1966年，中央為備戰提出“三線建設”方案，考(kao)慮到(dao)天(tian)津地處沿海，是國(guo)防第一線，河北省(sheng)再(zai)次提出要將省(sheng)會搬遷到(dao)保定，但最終落在了石(shi)家莊。
1971年，河北省(sheng)覺得石(shi)家(jia)莊還(huan)是不夠(gou)理(li)(li)想，希(xi)望還(huan)是搬遷到保(bao)定(ding)，周總理(li)(li)最終一錘(chui)定(ding)音：河北省(sheng)省(sheng)會不要(yao)再遷！
從此，河北省省會一直留(liu)在了石家(jia)莊。
此(ci)時，天津又一次恢復直轄市身份，卻因自身優勢留下了(le)省會期間建設(she)的(de)大學和醫院。
比如如今的(de)河北工業(ye)大(da)學(xue)(xue)、天(tian)津(jin)醫(yi)學(xue)(xue)院附屬總醫(yi)院，都(dou)是河北省當(dang)年想轉走(zou)卻未能如愿的(de)。
不過，作為補償，原天(tian)津(jin)師范(fan)學(xue)院(yuan)改(gai)名的河北大學(xue)（現搬遷到保定），以(yi)及由天(tian)津(jin)負(fu)責建設的天(tian)津(jin)醫科(ke)大學(xue)第(di)二附屬醫院(yuan)（原河北省醫院(yuan)）劃歸河北與天(tian)津(jin)共同管理。
隨后很長一段時間，計(ji)劃經(jing)濟體制庇護下的天津，日(ri)子(zi)過得悠閑，但發展也驟(zou)然減緩。
5
初(chu)見(jian)端倪的濱海新區
改(gai)革開放前，第二產業一(yi)直(zhi)是天津經濟發展(zhan)的主要(yao)支柱。
相關資料顯示，從1949年到1975年，天(tian)津(jin)的(de)(de)第(di)二(er)產(chan)業(ye)(ye)比重迅速上升，從36.36%上升至72.12%，是(shi)名副其實的(de)(de)工(gong)業(ye)(ye)之城。
到(dao)1978年(nian)，天津三(san)大(da)產業結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)比重分別(bie)為6.1%、69.6%、24.3%，經濟結(jie)構(gou)(gou)基本沒啥大(da)的(de)(de)變化。
改革開放(fang)初期(qi)，天(tian)津市經濟(ji)(ji)和工業主要聚集在中(zhong)心城區(qu)，濱海地(di)區(qu)和遠郊區(qu)縣經濟(ji)(ji)與工業相對(dui)薄弱。
1985年(nian)，天(tian)津工(gong)業(ye)(ye)布局中，市(shi)區(qu)工(gong)業(ye)(ye)產值占全(quan)市(shi)工(gong)業(ye)(ye)的70%-80%，濱(bin)海地(di)區(qu)工(gong)業(ye)(ye)產值占全(quan)市(shi)的12%。
此時的(de)天津(jin)作為首批沿(yan)海開(kai)放城(cheng)(cheng)市(shi)之(zhi)一，吸引(yin)了三(san)星(xing)、摩(mo)托(tuo)羅(luo)拉、大眾(zhong)、豐田、可口可樂(le)等外(wai)資企業入(ru)駐，天津(jin)工業也(ye)(ye)借助改(gai)革開(kai)放之(zhi)勢突破百億，但也(ye)(ye)呈現出城(cheng)(cheng)市(shi)污染(ran)嚴重、能耗高、產業集聚度較低(di)等問題。
雖然天津也意識到(dao)這個(ge)問(wen)題，調整了城市(shi)(shi)布局的(de)規劃方(fang)向，提出“一條(tiao)扁(bian)擔挑兩頭”戰(zhan)略：即整個(ge)城市(shi)(shi)以海河(he)為軸(zhou)線，改(gai)造(zao)老市(shi)(shi)區，作為全(quan)市(shi)(shi)的(de)中心；工業發展重點(dian)東移(yi)，大(da)力發展濱海地區。
但受困于(yu)經濟發展乏(fa)力，這些規(gui)劃始(shi)終難以真正(zheng)落地(di)實現。
更(geng)重要的是，天(tian)津毗(pi)鄰北京(jing)太近，吸引和容納了(le)原本(ben)屬于天(tian)津的大(da)量經濟和人力資源(yuan)，令天(tian)津在(zai)各方面都顯得(de)十分被動。
伴隨改革開(kai)放(fang)不斷深化，珠(zhu)江三(san)角(jiao)洲(zhou)、長(chang)江三(san)角(jiao)洲(zhou)等區域經濟迅速(su)發(fa)展，有(you)著優(you)越(yue)自(zi)然(ran)條件和經濟基礎的環渤海地(di)區卻發(fa)展相(xiang)對(dui)緩慢，并(bing)出現特殊的“環京津貧困帶”現象。
這一(yi)時期，天津(jin)作(zuo)為直(zhi)轄市的經濟增(zeng)速一(yi)直(zhi)低(di)于全國水平，甚至不斷(duan)被“后(hou)起(qi)之秀”超越(yue)。
1991年，天津的經濟總量相比6年前，僅(jin)僅(jin)增加了(le)79億，為(wei)179.75億元(yuan)。
八十年(nian)代末(mo)，廣州首先(xian)超越(yue)天(tian)津(jin)，隨后成為直轄市“新生”的重慶(qing)也在經(jing)濟總量上超過天(tian)津(jin)。
2000年之后(hou)，南方發展飛速的(de)深圳(zhen)與蘇州經(jing)(jing)濟(ji)總量也超過天(tian)津，使得天(tian)津的(de)經(jing)(jing)濟(ji)地位在全(quan)國城市排名中不(bu)斷退(tui)后(hou)。
1994年，天津市(shi)提出，要用8年的時(shi)間，將國(guo)有(you)大(da)中(zhong)型(xing)企業嫁接、改造、調(diao)整一遍。核心的舉措(cuo)無非兩點：盤活國(guo)有(you)資產存量，積極擁抱優(you)質外資。
此時的(de)天津通(tong)過(guo)發(fa)展以(yi)外資為主的(de)通(tong)訊(xun)設備制造、汽車工業等(deng)產(chan)業，以(yi)及石化、紡織、服裝、自(zi)行車、電(dian)焊(han)條等(deng)傳統產(chan)業項目，在經(jing)濟結(jie)構上不斷尋找突破。
破局的(de)(de)希望被寄托在了剛成(cheng)立(li)的(de)(de)濱海新區(qu)，濱城之(zhi)(zhi)于天津(jin)，猶如浦東之(zhi)(zhi)于上海。
天津市借助天津開發區、保稅區、高新(xin)區多年的積累，再加上天津港連續20%的吞吐量增長(chang)，向中(zhong)央提(ti)出了濱(bin)海(hai)新(xin)區的規(gui)劃。
2006年(nian)，國務(wu)院一紙(zhi)文(wen)件將濱海新區抬升到國家戰略(lve)層面(mian)，“第三極”成為其時(shi)頻頻見(jian)諸媒體溢(yi)美之詞。
天(tian)津市也拿出從(cong)未有(you)過的氣魄，準備在濱海新區這(zhe)個(ge)“廣闊天(tian)地”，大干一場。
6
萬億(yi)城(cheng)市的底色
乘(cheng)著(zhu)政策東風，天(tian)(tian)津提出了(le)“雙城雙港(gang)”的城市戰略，即(ji)天(tian)(tian)津全(quan)市四大主體(ti)——中心(xin)(xin)城區(qu)、濱(bin)海(hai)核心(xin)(xin)區(qu)、天(tian)(tian)津港(gang)北港(gang)、天(tian)(tian)津港(gang)南港(gang)——濱(bin)海(hai)獨占“一城雙港(gang)”，這還不算也在(zai)濱(bin)海(hai)新區(qu)范圍內的天(tian)(tian)津濱(bin)海(hai)國際機(ji)場。
2008年，借奧(ao)運會舉辦的(de)契機(ji)，全國第一條高鐵，京(jing)津城(cheng)際鐵路(lu)開(kai)通，揭開(kai)京(jing)津冀(ji)一體化的(de)序幕。
雄心(xin)勃(bo)勃(bo)的天津又將濱(bin)海(hai)新(xin)區的戰略(lve)規劃(hua)升級為“九(jiu)大功能區”載體平臺，其(qi)中(zhong)五個以(yi)第(di)二產(chan)業(ye)為主(zhu)（先進制造業(ye)產(chan)業(ye)區、臨空產(chan)業(ye)區、臨港經濟(ji)區、南港工業(ye)區、濱(bin)海(hai)高新(xin)區），四個以(yi)第(di)三產(chan)業(ye)為主(zhu)（中(zhong)新(xin)生態城、濱(bin)海(hai)旅游(you)區、中(zhong)心(xin)商務區、海(hai)港物流區）。
天津那時是以上海浦東(dong)新區(qu)為對標：于家(jia)堡VS陸家(jia)嘴，開發區(qu)+保稅區(qu)+高(gao)新區(qu)VS張(zhang)江+外高(gao)橋(qiao)+金橋(qiao)，東(dong)疆(jiang)港VS洋山港，濱海國(guo)際(ji)機(ji)場VS浦東(dong)國(guo)際(ji)機(ji)場。
根據規劃，到(dao)2020年，天津濱海新區要(yao)將常住人口從200萬增(zeng)加到(dao)600萬，年均人口增(zeng)長30萬。
2009年(nian)，濱海新區實施了比(bi)“九大(da)功能區”尺度更大(da)的“十(shi)大(da)戰役”，城市骨架格局從南到北、由東(dong)至西全面拉開，計劃三(san)年(nian)投資達1.5萬(wan)億(yi)。
對比當時三年間，上海市固投總額(e)為1.53萬(wan)億，廣州市為0.8萬(wan)億，北(bei)京市為1.46萬(wan)億，GDP尚(shang)不到萬(wan)億的天津，這把簡直算是allin了。
固(gu)定(ding)資(zi)產(chan)投(tou)資(zi)加(jia)大后，天(tian)津又(you)圍繞九大功能區先后成(cheng)立了中(zhong)心漁港經濟(ji)區、北塘經濟(ji)區、輕紡經濟(ji)區，使(shi)得原本就(jiu)是(shi)多頭(tou)發展的濱海新(xin)區資(zi)源更(geng)加(jia)分(fen)散。
為了擴大濱海(hai)新區的有效使用(yong)面積(ji)，容納多個國字號(hao)重大化(hua)工(gong)項目，天津(jin)還耗費巨資填海(hai)造陸建設了高達(da)160平(ping)方公(gong)里(li)的化(hua)工(gong)園區。
顯然，天(tian)津將濱(bin)海新區當(dang)作新的經(jing)濟(ji)增(zeng)長引擎，不惜巨資(zi)打(da)造，就是希望有(you)朝一(yi)日能看到“碩果”。
但理想很豐滿，現實太骨感。
2009年，由于世(shi)界金融危機的影響，使得原本對外向型經濟高(gao)度(du)依賴的濱海新區(qu)遭到(dao)重創：外資(zi)(zi)直(zhi)接投資(zi)(zi)減少、進(jin)出口(kou)總額(e)下行、日(ri)韓企業撤資(zi)(zi)……
隨著發(fa)達(da)國家(jia)(jia)制(zhi)造業(ye)回流(liu)和新(xin)興市場國家(jia)(jia)市場需(xu)求下降，天津瞄準的海(hai)外市場幾(ji)(ji)乎全部落空，砸下巨資圍海(hai)造陸、修路建(jian)港，不僅(jin)寄予厚望的龍頭項目全部泡湯，就連投入了不計(ji)其(qi)數的改造資金，在濱海(hai)北部建(jian)造的漢沽城(cheng)區，也幾(ji)(ji)乎成為一座“空城(cheng)”。
天津的石(shi)化(hua)產業雖然一路(lu)高漲，但(dan)在環保、雙碳(tan)等(deng)大(da)環境(jing)的壓力(li)下，也倒逼(bi)著城(cheng)市尋找新的增長極。
幸好(hao)，吸引外資(zi)的(de)并(bing)不只是(shi)(shi)天津的(de)濱海新區，毗鄰(lin)北京(jing)的(de)優(you)越(yue)地理位置，以(yi)及多項國家級(ji)優(you)惠政策，天津依然是(shi)(shi)很多外資(zi)的(de)首選(xuan)。
2003年(nian)，豐田就與一(yi)汽(qi)在天津開設(she)整車(che)工廠，目前(qian)已經有三家合資汽(qi)車(che)廠，產(chan)能(neng)也(ye)從最(zui)初的4.95萬輛增至2022年(nian)的62萬輛，占一(yi)汽(qi)豐田整車(che)總產(chan)能(neng)的66%。
正(zheng)是因為(wei)豐(feng)田(tian)落戶天(tian)津，川(chuan)崎機(ji)器人也通過天(tian)津進入中國市(shi)場，帶動國內工業機(ji)器人全面發展。
天津的汽(qi)車工業逐漸形成以一(yi)汽(qi)豐田、一(yi)汽(qi)大眾、長城等5家(jia)汽(qi)車整車企業為(wei)龍頭的產業矩陣(zhen)，成為(wei)僅次于石化的第二(er)大產業。
2008年，空客(ke)在亞洲的(de)首條總(zong)裝線落(luo)戶天津(jin)，這是空客(ke)在全球的(de)四大總(zong)裝基地之(zhi)一。迄今(jin)為止，已總(zong)裝超過600架A320系列飛機(ji)，大部分都交(jiao)付給了中(zhong)國的(de)航空企業。
除航空成了天(tian)津(jin)(jin)最重要的戰略性新(xin)(xin)興(xing)產(chan)業(ye)(ye)，高新(xin)(xin)科(ke)技產(chan)業(ye)(ye)也成為天(tian)津(jin)(jin)的“香饃(mo)饃(mo)”，陸續引進(jin)了以中芯國(guo)際12寸晶圓廠、聯想(xiang)天(tian)津(jin)(jin)產(chan)業(ye)(ye)基地為代表的高新(xin)(xin)項(xiang)目，開啟了信息技術(shu)的產(chan)業(ye)(ye)布局(ju)。
天津以石(shi)化、裝備(bei)制(zhi)造業、電子產(chan)業、醫藥制(zhi)造業為主要支(zhi)柱產(chan)業，為經濟帶來(lai)源源不斷的(de)新增量，十年時間(jian)，規上工業增加值同比(bi)增速達到兩位數的(de)增長。
2000~2016年(nian)，天(tian)津高達13.63%的年(nian)均增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)速大幅度領(ling)先于全國(guo)(guo)GDP的年(nian)均增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)速（9.42%）；工業增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加值實現年(nian)均17.38%的增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長速度，也(ye)接近全國(guo)(guo)年(nian)均增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)速的2倍，天(tian)津也(ye)昂首邁入“萬億(yi)城市俱樂部”。
7
擠掉水份(fen)的“賓每新區”
2016年(nian)，眾多新(xin)興產(chan)業集聚(ju)的濱(bin)海新(xin)區(qu)，GDP高達10002億元，超過浦東新(xin)區(qu)的8731.84億元，宣布成為首個(ge)萬億級國(guo)家新(xin)區(qu)。
雖然有(you)人質疑(yi)，常(chang)住人口不(bu)到(dao)300萬，不(bu)及浦東(dong)新(xin)區(qu)的(de)60%，產業集聚、輻射能力(li)不(bu)在(zai)同一個數(shu)(shu)量級的(de)濱(bin)海新(xin)區(qu)GDP居然超(chao)過浦東(dong)新(xin)區(qu)，這樣的(de)數(shu)(shu)據(ju)實在(zai)不(bu)正常(chang)。
但這并不妨(fang)礙坊間經(jing)濟(ji)媒(mei)體和觀察家，興奮(fen)地將北方(fang)“經(jing)濟(ji)中心”的高帽扣(kou)在了天津“頭”上(shang)。
只(zhi)是誰也(ye)沒想到，一(yi)路高歌猛進的(de)天津經濟，突(tu)然一(yi)夜之間跌下神壇。
最(zui)令人驚訝的(de)(de)是，在國家的(de)(de)宏觀(guan)經濟政(zheng)策(ce)與形(xing)勢都沒有(you)發生重(zhong)大變化的(de)(de)背景(jing)下，2017年天津GDP增速(su)(su)竟下滑了(le)近2/3，位列全國倒數第一，創28年新低。就連始終排在末尾的(de)(de)東北三(san)省經濟增速(su)(su)都超過了(le)經濟增速(su)(su)連續領跑全國的(de)(de)天津，聽起來(lai)實在有(you)些諷刺的(de)(de)味道(dao)。
歸(gui)結起來，天津“盛極而衰”的(de)原(yuan)因(yin)有兩點(dian)：
首先是政(zheng)府主動GDP擠水，將企業注冊在天津，但實際生產(chan)(chan)不在當地的產(chan)(chan)值，全部去除(chu)。
一(yi)年時間，濱海新區的GDP從10002.31億(yi)元調整到了6654億(yi)元，天津人(ren)將其戲(xi)稱為“賓每(mei)新區”。
其次(ci)是(shi)2017年的限產“環(huan)保(bao)風暴”中，很多高(gao)耗能高(gao)污染的重工(gong)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)直接(jie)被關停。天津(jin)(jin)由于(yu)產業(ye)(ye)結(jie)構(gou)長(chang)(chang)期(qi)依賴傳統化(hua)工(gong)、石油、鋼鐵等行(xing)業(ye)(ye)，加(jia)(jia)上環(huan)評及(ji)大宗商品(pin)周期(qi)性下滑(hua)疊加(jia)(jia)因(yin)素，使得(de)天津(jin)(jin)汽車制造(zao)、石油和天然氣開采、電氣機械和器材(cai)制造(zao)、有色金屬(shu)冶煉以及(ji)壓延(yan)加(jia)(jia)工(gong)業(ye)(ye)等重點(dian)行(xing)業(ye)(ye)增(zeng)加(jia)(jia)值全(quan)部負增(zeng)長(chang)(chang)，天津(jin)(jin)經濟立即陷(xian)入困境。
天津的經濟增長下滑，也遠(yuan)不止產(chan)業結構出現(xian)問題。
拿經濟發(fa)展配套的(de)金融(rong)業來(lai)說，天津的(de)濱(bin)海新區作為(wei)繼上海浦東之后全(quan)國第二個綜合配套改(gai)革(ge)試(shi)驗(yan)區，獲(huo)得多(duo)項優惠政(zheng)策，其中包括金融(rong)改(gai)革(ge)試(shi)點(dian)。但十(shi)多(duo)年來(lai)，除了渤海銀(yin)行(xing)，天津幾乎再無能(neng)拿出手的(de)金融(rong)機(ji)構(gou)。
再(zai)從代(dai)表經濟實力的城市投(tou)資(zi)來看，天(tian)津(jin)經濟增長一(yi)直(zhi)依賴投(tou)資(zi)拉動，高速(su)增長的投(tou)資(zi)也為(wei)天(tian)津(jin)GDP帶(dai)來了每年(nian)增速(su)超過15%的“繁榮”景象(xiang)。
這(zhe)(zhe)是因為這(zhe)(zhe)些巨額(e)投資(zi)基本由國(guo)企(qi)和央企(qi)完成。根據統計，2007~2012年，各大國(guo)企(qi)、央企(qi)共在天津設立117個重大項目，總投資(zi)逾3600億(yi)元，占全(quan)市總投資(zi)的(de)(de)31.9%。這(zhe)(zhe)些投資(zi)以高耗能(neng)的(de)(de)重工(gong)業為主，民間投資(zi)的(de)(de)積極性并未被調動(dong)起(qi)來。
從2012年(nian)到2016年(nian)，天津(jin)的投(tou)(tou)資的增(zeng)(zeng)速從18.5%腰斬(zhan)至8%。2017年(nian)，天津(jin)固定資產投(tou)(tou)資僅增(zeng)(zeng)長(chang)了0.5%，而(er)同期，全國(guo)固定資產投(tou)(tou)資增(zeng)(zeng)長(chang)7.2%，大環境不(bu)好(hao)，國(guo)企、央企紛紛收縮投(tou)(tou)資，戰(zhan)戰(zhan)兢兢的民間資本更(geng)是不(bu)敢伸手了。
冰凍(dong)三尺，非一日之寒，從經濟增速的“領跑者”跌為“后進(jin)生”，天津的處境前所未(wei)有的尷尬。
2018年(nian)，天(tian)津以(yi)壯士斷腕的決心，一(yi)口氣關(guan)停和(he)整(zheng)改(gai)了314個工業園(yuan)，致力(li)于(yu)發展(zhan)高技術制造業和(he)戰略性(xing)新興產業，石化、冶金(jin)和(he)金(jin)紡等三大(da)傳統產業的占比下降至2020年(nian)的35%。
產業轉型(xing)帶來(lai)的“陣痛(tong)”也(ye)不可避免，2018年，天(tian)(tian)津(jin)的工(gong)業增(zeng)加值高(gao)達6962.71億(yi)(yi)元(yuan)，2021年下降到5224.57億(yi)(yi)元(yuan)，天(tian)(tian)津(jin)雖然(ran)GDP達到1.57萬億(yi)(yi)元(yuan)，但還(huan)是被相差僅(jin)660億(yi)(yi)元(yuan)的南(nan)京甩開，無緣(yuan)全(quan)國經濟十強(qiang)。
2018年，天津市(shi)委十一(yi)屆三(san)次全會暨(ji)全市(shi)經濟工(gong)作會議(yi)勝利閉幕。會議(yi)通稿(gao)和全會決議(yi)都用(yong)這(zhe)樣一(yi)句話來定(ding)位2018年：
“對天(tian)津來(lai)說(shuo)，是搶抓歷史性窗(chuang)口期，實現(xian)由高速(su)增長向高質(zhi)量發展轉變(bian)的生死(si)攸(you)關之年。”
生(sheng)死攸關的不止是經濟，還有人口增量(liang)。
與(yu)20個一(yi)線(xian)和新(xin)一(yi)線(xian)城市比照(zhao)，天津(jin)在(zai)十年間的人口(kou)增量(liang)僅有79.18萬(wan)，直(zhi)接墊(dian)底。即使(shi)后來(lai)人口(kou)超過(guo)千萬(wan)，但(dan)其中還有不少是“戶口(kou)在(zai)津(jin)、人在(zai)京”的北漂。
痛定思痛的天(tian)津，決(jue)意(yi)打響“制(zhi)造業保(bao)衛戰”，全面提升(sheng)制(zhi)造業實力，讓天(tian)津再次回歸工業重城地位。
其實(shi)，這個“藥(yao)方”，天津早就開好了。
2015年，天津就將城市(shi)(shi)定位從原來的“國(guo)際(ji)港口城市(shi)(shi)、北方經濟中心(xin)(xin)和生(sheng)態城市(shi)(shi)”調整為“三(san)區一(yi)基地(di)”，即全國(guo)先進(jin)制造研發(fa)基地(di)、北方國(guo)際(ji)航運核(he)心(xin)(xin)區、金(jin)融創新運營示(shi)范區、改革開放(fang)先行(xing)區。
規(gui)劃和戰(zhan)略(lve)都有了，對(dui)天津來說(shuo)，能(neng)否認真(zhen)“照方抓藥”才是關(guan)鍵。
8
從“天(tian)津(jin)制造”到(dao)“天(tian)津(jin)智造”
2020年(nian)，天(tian)津市(shi)(shi)提出(chu)“制造業(ye)立市(shi)(shi)”的(de)(de)戰略部(bu)署(shu)時(shi)，即以高新技術(shu)為(wei)基(ji)礎的(de)(de)智能化制造業(ye)，天(tian)津的(de)(de)智能制造產業(ye)開始出(chu)現改善。
其實作為北方的制造(zao)業重鎮，天津從2015年(nian)開始，就(jiu)根(gen)據自身優勢布局智能(neng)產(chan)業，規劃打(da)造(zao)5至(zhi)10家智能(neng)制造(zao)示(shi)范工廠(chang)，10個以上智能(neng)制造(zao)特(te)色產(chan)業集群，智能(neng)制造(zao)產(chan)業產(chan)值超過1000億(yi)元。
2017年，天(tian)(tian)津召(zhao)開第一屆(jie)世界智(zhi)能大會時，參會的柳(liu)傳志說了一個(ge)金句(ju)：“天(tian)(tian)津市(shi)手里端著白米飯，但忙著為未(wei)來的老(lao)百姓(xing)燉一鍋紅燒肉。”
經過幾年(nian)的培(pei)育，天津的智能制(zhi)造業(ye)(ye)也(ye)迎來黃金發展(zhan)期。2019年(nian)，天津發布數(shu)據稱，全市(shi)規模以上工業(ye)(ye)企業(ye)(ye)中，智能制(zhi)造業(ye)(ye)企業(ye)(ye)的占比(bi)接近20%，其增(zeng)(zeng)加(jia)值占比(bi)接近30%，拉動全市(shi)工業(ye)(ye)增(zeng)(zeng)加(jia)值增(zeng)(zeng)長了2個百(bai)分(fen)點。新能源汽車(che)、平衡車(che)、醫療儀器設備及器械、服務機(ji)器人等新產(chan)品產(chan)量快速增(zeng)(zeng)長，分(fen)別(bie)增(zeng)(zeng)長22.7倍、84.2%、70.9%、47.2%。
再(zai)從數據上(shang)看，智能制(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)也推動了天津新興產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)占(zhan)(zhan)比(bi)升(sheng)高。“十三(san)五”期間，天津工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)戰略性(xing)新興產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)增(zeng)加值占(zhan)(zhan)規模以上(shang)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)增(zeng)加值比(bi)重達(da)到26.1%，高技術產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)（制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)）增(zeng)加值占(zhan)(zhan)規模以上(shang)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)增(zeng)加值比(bi)重達(da)到15.4%。
高(gao)新(xin)技術企(qi)(qi)業是發(fa)展“專(zhuan)精特新(xin)”中(zhong)小(xiao)企(qi)(qi)業的(de)基礎(chu)，決定了城市(shi)創新(xin)發(fa)展的(de)后勁與韌性。2022年，天津國(guo)家高(gao)新(xin)技術企(qi)(qi)業、國(guo)家科技型中(zhong)小(xiao)企(qi)(qi)業均突(tu)破1萬家，在北(bei)方城市(shi)位(wei)居前列(lie)。
今(jin)年以來，天津集中簽約36個制造業項(xiang)目，總投(tou)資達668億(yi)元，包括總投(tou)資195億(yi)元的5個新能(neng)源項(xiang)目，總投(tou)資174億(yi)元的9個新一代信息(xi)技(ji)術項(xiang)目，總投(tou)資83億(yi)元的6個高端裝備項(xiang)目等，新動能(neng)整體(ti)項(xiang)目占比超過八成。
想要發展制造業(ye)，固定(ding)投資必不可少(shao)。在京津(jin)冀一體化背景下，今年一季度，天津(jin)工(gong)業(ye)投資增(zeng)(zeng)長19.7%，高技術制造業(ye)投資增(zeng)(zeng)長48.6%，接(jie)近一半的(de)增(zeng)(zeng)幅，成為天津(jin)經濟(ji)結(jie)構轉變的(de)直接(jie)動能。
作為北方最大的沿海開放城市，長期(qi)以來天津最大的兩張(zhang)牌(pai)，一張(zhang)是(shi)“工業牌(pai)”，另一張(zhang)就是(shi)“港口牌(pai)”。
工業經(jing)濟(ji)增長的(de)同時，天(tian)津也(ye)在(zai)交通領域(yu)受(shou)到(dao)了國家(jia)關注(zhu)。
在(zai)《“十四五(wu)(wu)(wu)”現代綜合交通運輸體系發展規劃》（以下簡稱“《規劃》”）中，重點提到，在(zai)“十三五(wu)(wu)(wu)”主要強調天津“港口”和“航(hang)運”的基礎上，未來五(wu)(wu)(wu)年(nian)，國家將為天津“插上翅(chi)膀”，進一步提升其航(hang)空貨運能力。
而且“十四五(wu)”的《規劃》中(zhong)，普速鐵路、高速鐵路、城市群城際鐵路，均提到了天津(jin)。更重要的是(shi)，其中(zhong)還(huan)兩次(ci)專門(men)點名(ming)了天津(jin)的機場(chang)。
2021年(nian)11月，國家(jia)發(fa)展改革委發(fa)布的(de)25個“十(shi)四五”首(shou)批(pi)國家(jia)物流(liu)樞紐(niu)(niu)建設名(ming)單(dan)，天津也以(yi)“空港型物流(liu)樞紐(niu)(niu)”的(de)身份被納入(ru)其中。
天(tian)津航(hang)空業(ye)的發展重點是“貨(huo)(huo)運(yun)”：成立天(tian)津貨(huo)(huo)運(yun)航(hang)空有限公司(si)，開(kai)通(tong)貨(huo)(huo)運(yun)航(hang)線20條(tiao)、貨(huo)(huo)運(yun)通(tong)航(hang)城市20個(ge)，建(jian)成順豐電商等(deng)三(san)個(ge)產業(ye)園，空港(gang)口岸具備了水(shui)(shui)果、冰鮮(xian)水(shui)(shui)產品(pin)等(deng)指定監管場(chang)地功能……
顯(xian)而(er)易見，智(zhi)能制造業與兩(liang)張(zhang)“經濟(ji)(ji)牌”的合打，對提升(sheng)天津經濟(ji)(ji)結(jie)構(gou)轉型升(sheng)級有著重要的加速作用(yong)。
不過，天(tian)津想重返(fan)全(quan)國(guo)(guo)經濟十強也(ye)并不容易，前有經濟強市繼(ji)續領(ling)先，后有青(qing)島、寧波等城市虎視(shi)眈眈，天(tian)津在今年(nian)一季(ji)度，排(pai)名已下(xia)降至全(quan)國(guo)(guo)第12位。
天津經(jing)濟到底如何再(zai)次破局，迎來(lai)新的增長，始終是(shi)個迷局。
不過，即便經濟上暫(zan)時的(de)發(fa)展(zhan)不如意，但天津依舊是除北(bei)京(jing)外，發(fa)展(zhan)最好的(de)北(bei)方城市(shi)。
作為老牌(pai)直(zhi)轄(xia)市，天津醫(yi)療、教育文化資源極其豐(feng)富(fu)。
天津擁有430家醫(yi)院，其(qi)中五(wu)十多所是三甲醫(yi)院；坐(zuo)擁56所高校，其(qi)中還有天津大學和南開大學兩(liang)所雙一流高校。
天津還(huan)(huan)匯聚了(le)數(shu)量(liang)龐大(da)的科(ke)(ke)研院所，有不少都是(shi)中(zhong)央駐(zhu)天津的知名科(ke)(ke)研機構(gou)。不僅如此(ci)，天津還(huan)(huan)吸納(na)了(le)大(da)批(pi)如字節(jie)跳動、騰訊、科(ke)(ke)大(da)訊飛等幾十家大(da)型科(ke)(ke)技企(qi)業(ye)落戶，提供了(le)相當數(shu)量(liang)的就業(ye)崗位。
更重要的(de)是，天(tian)津(jin)的(de)房(fang)價相比(bi)一(yi)線城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)要低(di)，今年一(yi)季(ji)度天(tian)津(jin)平均房(fang)價為(wei)19579.86元(yuan)每(mei)平，低(di)于北京、上海，甚至比(bi)杭(hang)州、南京、東莞(guan)等新一(yi)線城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)還(huan)要低(di)，而且天(tian)津(jin)落戶壓(ya)力也小(xiao)于上述城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)。
最最重要的(de)是，天(tian)津很多(duo)企業是到(dao)點(dian)就下班，加班？多(duo)活幾年(nian)比(bi)嘛不強？
城市(shi)里里外外透著一(yi)股(gu)樂(le)呵勁(jing)，隨便說一(yi)句都有人接(jie)過來抖(dou)個包袱，笑得人仰馬(ma)翻。
也是，對天津人來說，“嘛錢(qian)不錢(qian)的，樂(le)呵樂(le)呵得(de)了！”
歷(li)經繁榮(rong)與滄桑后重新(xin)改寫命運，這是(shi)百(bai)年天津身上(shang)發生的(de)故(gu)事。
放眼(yan)未來，新的(de)故(gu)事(shi)是否能在天津人的(de)樂觀與奮斗中繼續書寫，我們拭目以待。
