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話說(shuo)：“天下大勢，分久(jiu)必合，合久(jiu)必分”，日前充(chong)電運營商與(yu)第三(san)方充(chong)電平臺再(zai)次(ci)傾(qing)情(qing)上演分手戲(xi)碼。

8月(yue)中旬，新能源汽車(che)充電(dian)運(yun)(yun)營(ying)(ying)服(fu)務商(shang)(shang)特來電(dian)、星(xing)星(xing)充電(dian)與云快(kuai)(kuai)充，毫(hao)無(wu)預兆的(de)(de)(de)下架第三方充電(dian)平(ping)臺(tai)快(kuai)(kuai)電(dian)充電(dian)APP，匆(cong)忙結束了(le)(le)與快(kuai)(kuai)電(dian)近(jin)五(wu)年的(de)(de)(de)情誼，也打(da)了(le)(le)新能源車(che)主們(men)一個(ge)措手不及。面對運(yun)(yun)營(ying)(ying)商(shang)(shang)突(tu)然宣戰，快(kuai)(kuai)電(dian)緊急在多個(ge)城市上線VIP客戶充電(dian)0服(fu)務費的(de)(de)(de)活動，安(an)撫用戶情緒(xu)，卻引發“價(jia)格(ge)戰”熱(re)議。

一方(fang)匆(cong)忙下架，另一方(fang)急(ji)推補貼，各(ge)有“分手”理由。市場(chang)聲量最(zui)大的說辭是，新能源(yuan)汽車充(chong)(chong)電(dian)運營服務(wu)商特來電(dian)、星星充(chong)(chong)電(dian)與云快(kuai)充(chong)(chong)因為(wei)快(kuai)電(dian)主動挑(tiao)起價格戰，損害了自身利益(yi)，所以選擇下架快(kuai)電(dian)。

不過細想，一個第三(san)方充電平(ping)臺(tai)有必要在平(ping)穩(wen)發展階段，為了引流而得罪合作(zuo)已(yi)久的頭部(bu)運營商嗎？

下架、補貼迷霧重重，誰才是“狼人”？

由于特(te)來電(dian)、星星充(chong)電(dian)與云(yun)快(kuai)(kuai)充(chong)大舉(ju)“斷聯”快(kuai)(kuai)電(dian)，涉(she)及用戶(hu)體(ti)驗、市(shi)場競爭、企業利(li)益等(deng)(deng)多個層面，外界(jie)對此事件議論紛紛，均執著于找出(chu)真正的“過錯(cuo)方”。特(te)來電(dian)、星星充(chong)電(dian)與云(yun)快(kuai)(kuai)充(chong)等(deng)(deng)運營商(shang)，以及充(chong)電(dian)平臺(tai)快(kuai)(kuai)電(dian)誰是才是“狼(lang)人”？我(wo)們(men)一(yi)(yi)一(yi)(yi)分析。

從(cong)時間順序來(lai)看，特來(lai)電(dian)(dian)、星(xing)星(xing)充(chong)電(dian)(dian)與云快(kuai)充(chong)等充(chong)電(dian)(dian)運營商先(xian)斷開端(duan)口，快(kuai)電(dian)(dian)后官宣補(bu)(bu)貼(tie)策(ce)略，不符合“充(chong)電(dian)(dian)運營商因平臺大(da)玩補(bu)(bu)貼(tie)，怒而(er)斷聯”之說。

據網絡公開信息顯示，在8月16日特(te)來(lai)電(dian)(dian)(dian)官宣前(qian)，已(yi)經斷開與(yu)快電(dian)(dian)(dian)的端口(kou)（經銷商(shang)及用(yong)戶的截圖可證(zheng)實(shi)）。為(wei)了解事情真相，筆者經快電(dian)(dian)(dian)內部人士證(zheng)實(shi)，頭部充電(dian)(dian)(dian)運營商(shang)未(wei)經溝通(tong)斷開端口(kou)，快電(dian)(dian)(dian)才不得已(yi)推(tui)出“0服務費”應(ying)急，補償會員用(yong)戶。

從(cong)“作案動機”來看(kan)，市場(chang)(chang)所流(liu)傳(chuan)的快(kuai)電急于聚攏流(liu)量、擴(kuo)張市場(chang)(chang)、穩定大后(hou)方，主動掀(xian)起(qi)價(jia)格戰的說法也頗為牽(qian)強。

要(yao)知道，快(kuai)電作為中(zhong)國充(chong)電服務(wu)App第一，已建立良好(hao)品牌形象和用(yong)戶基(ji)礎，整(zheng)體呈現穩(wen)定(ding)增長，表明其找到了(le)合適的市(shi)場定(ding)位和商(shang)業(ye)模式，處于正向增長階段。在這種情況(kuang)下，快(kuai)電沒(mei)必要(yao)頂著打破市(shi)場平衡以(yi)及引(yin)發(fa)其他競爭對手針對的風險，開(kai)展價格戰(zhan)。

配圖來自(zi)Canva可(ke)畫

此(ci)外，下架快電(dian)APP后，特(te)來電(dian)和星(xing)(xing)星(xing)(xing)充電(dian)也發起了補貼的(de)(de)營銷活動，此(ci)舉與(yu)它們說因為(wei)“價(jia)格(ge)戰傷害行業”才斷開快電(dian)的(de)(de)言論(lun)相違背，言行不(bu)一。據(ju)新能源產業家的(de)(de)透露，特(te)來電(dian)短期(qi)內會通過贈送會員(yuan)方式，將快電(dian)客戶(hu)引流(liu)到特(te)來電(dian)平臺。星(xing)(xing)星(xing)(xing)充電(dian)也選擇類似的(de)(de)策略引流(liu)。

從(cong)時(shi)間線、“作案動機”以(yi)及市場狀態來看，可以(yi)肯(ken)定特來電(dian)(dian)、星星充電(dian)(dian)、云快(kuai)充斷開快(kuai)電(dian)(dian)并不是因為不滿價格戰。抽絲剝繭，充電(dian)(dian)運營(ying)(ying)商(shang)和第三(san)方平臺一直存(cun)在的(de)利益摩擦(ca)被放大(da)，充電(dian)(dian)運營(ying)(ying)商(shang)忌憚第三(san)方平臺的(de)崛起(qi)而化身(shen)“狼人”的(de)可能性更大(da)。

匆忙“斷聯”背后，市場贏面已向平臺方傾斜

第三(san)方(fang)充(chong)電(dian)(dian)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)與(yu)充(chong)電(dian)(dian)運(yun)營商(shang)表面上是合(he)作伙伴(ban)，實際上一直存在利(li)益摩擦，既是合(he)作關系也(ye)是競爭關系。在雙(shuang)方(fang)利(li)益均衡、實力相當、互惠互利(li)的(de)情(qing)況下，充(chong)電(dian)(dian)運(yun)營商(shang)與(yu)第三(san)方(fang)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)方(fang)為了共同(tong)的(de)利(li)益選擇(ze)攜(xie)手(shou)共進。

可是一旦一方(fang)(fang)在(zai)市(shi)(shi)場上的(de)話語權高(gao)于另(ling)一方(fang)(fang)，雙(shuang)方(fang)(fang)齊頭并進的(de)平衡(heng)被(bei)打破(po)，雙(shuang)方(fang)(fang)又誰也(ye)不服誰，競爭意識(shi)將覆蓋合(he)作(zuo)意識(shi)，合(he)作(zuo)關系也(ye)必然(ran)會(hui)破(po)裂。現在(zai)充電(dian)市(shi)(shi)場正是處于這(zhe)樣的(de)局面(mian)，快電(dian)的(de)強勢崛(jue)起已經對充電(dian)運營商造(zao)成(cheng)威脅。

財報數(shu)據顯示，截(jie)至2023年6月30日，快(kuai)電(dian)(dian)的戰略(lve)合(he)作伙伴“能鏈智電(dian)(dian)”已覆蓋6.2萬(wan)座充(chong)電(dian)(dian)站、連(lian)接65.2萬(wan)把充(chong)電(dian)(dian)槍；2023年第二季(ji)度，能鏈智電(dian)(dian)完(wan)成(cheng)訂單5380萬(wan)單，充(chong)電(dian)(dian)量12.28億(yi)度，分(fen)別同比增長110%和112%。另外，截(jie)至2023年3月31日，快(kuai)電(dian)(dian)注冊用(yong)戶數(shu)突破(po)900萬(wan)大關(guan)，其中(zhong)交(jiao)易用(yong)戶數(shu)量突破(po)500萬(wan)，并仍(reng)處于(yu)加(jia)速增長中(zhong)。

顯然(ran)，快電在不斷發展的(de)(de)過程中，憑借流量優勢、服務優勢，獲(huo)取了越來(lai)越多(duo)車(che)主的(de)(de)信(xin)任，充電樁(zhuang)平臺(tai)模(mo)式的(de)(de)價值(zhi)也(ye)完全(quan)被用戶認(ren)可，市(shi)場贏面已向第三方平臺(tai)傾(qing)斜(xie)。

一來(lai)(lai)，快電(dian)(dian)整(zheng)合多個品(pin)牌的(de)充(chong)電(dian)(dian)樁，提供更廣泛的(de)充(chong)電(dian)(dian)選(xuan)擇，滿足用(yong)戶(hu)不(bu)同需求(qiu)，其(qi)使用(yong)價值不(bu)言而喻；二來(lai)(lai)，快電(dian)(dian)收集(ji)大量的(de)數據(ju)，進行數據(ju)分析(xi)和優化(hua)，優化(hua)用(yong)戶(hu)“找樁”效率，良好的(de)使用(yong)體驗有(you)目(mu)共(gong)睹；三來(lai)(lai)，快電(dian)(dian)支(zhi)持一鍵支(zhi)付充(chong)電(dian)(dian)費用(yong)和預訂養車(che)護車(che)等多種功(gong)能，儼然(ran)車(che)主的(de)得力助手。

值得一提的(de)是(shi)，早在多年前充電(dian)市場就已(yi)上演了“運營商(shang)和第(di)三方平(ping)臺方反目”的(de)戲碼，運營商(shang)忌憚第(di)三方平(ping)臺方崛起的(de)言(yan)論并非(fei)空穴來風。

彼時，特來電(dian)、星(xing)星(xing)充電(dian)、萬馬三家運營商(shang)宣布(bu)和滴滴旗下的小(xiao)桔充電(dian)終止合作，直(zhi)指在(zai)充電(dian)服務費中，小(xiao)桔充電(dian)要抽走(zou)近20%的分成，且有(you)提高分成比例(li)的趨勢，侵占(zhan)了運營商(shang)利益，斷聯理由如出(chu)一(yi)轍。

其實(shi)，充電樁運營商“斷聯”的舉動也很好理解(jie)。

對(dui)于運營商來(lai)說(shuo)，它們(men)掌握著硬件終端的入口，本應該有更(geng)大的議價權和市場影(ying)響力，但目前用戶更(geng)青睞于平(ping)臺(tai)模式(shi)(shi)，以至于第(di)三方(fang)平(ping)臺(tai)影(ying)響力越(yue)來(lai)越(yue)大，市場主(zhu)導(dao)權也日(ri)益提升，眼看(kan)新(xin)模式(shi)(shi)顯現(xian)出推翻舊(jiu)模式(shi)(shi)之(zhi)勢(shi)，斷聯成為運營商保全實(shi)力、壓(ya)制競爭對(dui)手(shou)最直接的方(fang)式(shi)(shi)。

事與愿違，部分充電運營商斷聯對有(you)資本、有(you)流量的第三方平臺(tai)影響有(you)限(xian)。

無論是此前的小(xiao)桔還是當下(xia)的快(kuai)電(dian)(dian)，都(dou)沒(mei)有(you)被(bei)離(li)去的頭部運營(ying)商遏制發展(zhan)的咽喉。據快(kuai)電(dian)(dian)高層(ceng)透(tou)露，對于業(ye)務影響(xiang)小(xiao)于10%，幾乎(hu)沒(mei)有(you)影響(xiang)；無獨有(you)偶，小(xiao)桔充(chong)電(dian)(dian)經歷斷聯事件后活了下(xia)來并且活的更(geng)好(hao)。

不(bu)管(guan)怎樣，“斷聯”已成事(shi)實，如(ru)何減輕對(dui)市場、對(dui)用戶的(de)(de)影(ying)響是當務(wu)之急，亦要找到一(yi)條讓充電運營商、第三方平臺(tai)不(bu)內耗，充電產(chan)業可(ke)持續(xu)發展的(de)(de)道路。

拒絕無序內卷，堅守長期主義

隨著電(dian)動(dong)汽車的(de)(de)(de)普及和(he)政(zheng)府(fu)對新能源的(de)(de)(de)支(zhi)持，充(chong)電(dian)樁市場有巨大的(de)(de)(de)增(zeng)長潛力，如若參(can)與(yu)方只顧著內卷、火拼，或將導致企(qi)業盈(ying)利(li)能力的(de)(de)(de)下(xia)降(jiang)和(he)市場價值及增(zeng)速的(de)(de)(de)下(xia)降(jiang)，這樣(yang)的(de)(de)(de)局(ju)面對行業所(suo)有參(can)與(yu)者都沒有好處。

因此面對市(shi)場存(cun)在多(duo)元(yuan)參與者(zhe)的狀態，企(qi)業(ye)應該(gai)更加注重合作，而不是采(cai)取(qu)激進的抵制策略(lve)讓整個市(shi)場陷入循(xun)環的惡戰，導致(zhi)市(shi)場失衡(heng)、失穩。

首先，存在(zai)(zai)即合(he)理，充電運營商有存在(zai)(zai)的(de)必要，第(di)三(san)方平(ping)臺也有存在(zai)(zai)的(de)理由(you)。由(you)于企(qi)業眾(zhong)多、技(ji)術標準不統一以及市場(chang)競爭等多種(zhong)因素(su)影響，國內充電市場(chang)高度分(fen)散，第(di)三(san)方聚合(he)平(ping)臺是解決(jue)車主(zhu)找樁難、充電難、支付難，市場(chang)分(fen)散的(de)最佳方案。

試想，當你(ni)準備去(qu)給(gei)車充電的(de)時(shi)(shi)候(hou)(hou)發現找不(bu)(bu)著(zhu)樁(zhuang)，七拐(guai)八(ba)拐(guai)終于找到一(yi)個，這時(shi)(shi)要(yao)下載不(bu)(bu)同APP，又要(yao)從新渠道支付(fu)的(de)時(shi)(shi)候(hou)(hou)，你(ni)惱(nao)不(bu)(bu)惱(nao)？這時(shi)(shi)候(hou)(hou)聚合平(ping)臺(tai)一(yi)站式服務的(de)統一(yi)性優勢就(jiu)顯(xian)現出來了。

其(qi)次(ci)，眾人(ren)拾柴火焰高，多(duo)元化的參(can)與者能夠(gou)帶(dai)來更多(duo)的創新思路和解決方案，為(wei)市場帶(dai)來持(chi)續的動力(li)。一(yi)個(ge)充(chong)電(dian)樁(zhuang)的完整產業(ye)鏈包括充(chong)電(dian)設(she)備(bei)生產商(shang)、充(chong)電(dian)樁(zhuang)安裝商(shang)、運營商(shang)和維護(hu)服務提供商(shang)、聚合(he)平(ping)臺(tai)等(deng)(deng)等(deng)(deng)，這些(xie)參(can)與者之間(jian)的合(he)作與競爭(zheng)將推動整個(ge)產業(ye)鏈不斷演進(jin)，促進(jin)行(xing)業(ye)發展。

此外，單(dan)一參與者(zhe)能力有限，多元豐(feng)(feng)富的(de)(de)參與者(zhe)有助于(yu)提高充電服(fu)務質量，驅動(dong)行(xing)業(ye)的(de)(de)發展(zhan)。充電樁行(xing)業(ye)正(zheng)處于(yu)不(bu)斷(duan)發展(zhan)的(de)(de)過程中，新(xin)(xin)的(de)(de)技術和標準不(bu)斷(duan)涌現，需要多元豐(feng)(feng)富的(de)(de)參與者(zhe)共同(tong)探索新(xin)(xin)服(fu)務、新(xin)(xin)渠道、新(xin)(xin)模式，將產業(ye)做大做強(qiang)。

未來(lai)，汽(qi)車充電(dian)行業將走向(xiang)多(duo)(duo)元(yuan)參(can)與者、多(duo)(duo)元(yuan)服(fu)務、多(duo)(duo)元(yuan)收(shou)入的“多(duo)(duo)元(yuan)時(shi)代(dai)”。如(ru)中國汽(qi)車工(gong)業協會充換電(dian)分會、中國電(dian)動汽(qi)車充電(dian)基礎(chu)設施(shi)促(cu)進聯盟副秘書長仝宗旗所說的：“我國充換電(dian)基礎(chu)設施(shi)的參(can)與主(zhu)體趨于多(duo)(duo)樣(yang)化，市(shi)場(chang)領域(yu)更加細分，收(shou)入來(lai)源多(duo)(duo)渠道化。”

其(qi)(qi)一，多元主(zhu)體(ti)，利好政策吸引眾(zhong)多企(qi)業(ye)和投資者加入充電行業(ye)，使得參(can)與(yu)主(zhu)體(ti)呈現(xian)多樣(yang)化(hua)的趨勢；其(qi)(qi)二，多元服(fu)務(wu)(wu)，除了充電服(fu)務(wu)(wu)外(wai)，參(can)與(yu)主(zhu)體(ti)還提供車輛定位、預約(yue)等增(zeng)值(zhi)服(fu)務(wu)(wu)以(yi)及數據服(fu)務(wu)(wu)等；其(qi)(qi)三，多元收(shou)入，多元化(hua)的服(fu)務(wu)(wu)讓(rang)參(can)與(yu)者的收(shou)入來源更加多樣(yang)化(hua)，降低了收(shou)入模式單一的風險(xian)。

總(zong)之(zhi)，充電運營服務商與平臺方的(de)(de)無序(xu)內卷，只會導(dao)致兩敗俱(ju)傷并不可取(qu)，堅守(shou)長期主義探索利己利他、互惠共贏的(de)(de)可持(chi)續發展之(zhi)道，才能走得(de)更(geng)快、更(geng)穩、更(geng)遠。