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前不(bu)久(jiu)，網絡上流傳著一段關于“中(zhong)年人(ren)宿命”的(de)調侃——

體力(li)好的參加“鐵人三項(xiang)”：外賣、快遞、網約車(che)；

年紀大(da)的做“吉(ji)祥三保”：保姆、保安、保潔；

心有(you)不甘(gan)的“創業(ye)三(san)部(bu)曲(qu)”：擺攤、開(kai)店、自媒體。

聽起來像是玩笑(xiao)話，但(dan)背后是多少中(zhong)年人(ren)(ren)(ren)數不(bu)盡的無奈(nai)與辛酸。大(da)廠裁員、中(zhong)年失業，在大(da)環境的影響下(xia)，越來越多的人(ren)(ren)(ren)選擇了到“鐵人(ren)(ren)(ren)三項”里掙(zheng)扎。

尤(you)其是(shi)(shi)網約車，因為入行門(men)檻相對較低、還算(suan)體面(mian)，更是(shi)(shi)成為了(le)大部分失業中年(nian)人的選擇。

今年(nian)以來，全國多地發布網約車(che)(che)行業(ye)風險(xian)預警，稱多地網約車(che)(che)運力已趨于飽和，或者遠超實際需求。這背后，就是網約車(che)(che)司機(ji)越來越多。

壹度Pro和一位已(yi)經開了六七年網(wang)(wang)約車(che)的(de)(de)“老司機(ji)”聊了聊，他是(shi)如(ru)何通過網(wang)(wang)約車(che)兩(liang)年還(huan)(huan)清20萬(wan)的(de)(de)。在當(dang)下(xia)，網(wang)(wang)約車(che)司機(ji)還(huan)(huan)是(shi)不(bu)是(shi)一個(ge)好的(de)(de)出(chu)路，如(ru)果要開網(wang)(wang)約車(che)，怎么(me)才能賺到錢？

01

開網約車，兩年還清外債20萬

2016年(nian)，剛過(guo)而(er)立之年(nian)，躊躇滿(man)志的(de)超哥辭去了年(nian)薪25萬大區經理(li)的(de)職位，選擇和朋友(you)合伙創(chuang)業。

但好景(jing)不(bu)長，僅過了(le)一年，超哥(ge)就賠光了(le)二(er)十(shi)多萬(wan)的本金(jin)，又欠(qian)下了(le)二(er)十(shi)萬(wan)的債務。

重新回到就業(ye)市場后，超哥(ge)已經年(nian)近(jin)35歲(sui)，找工作很(hen)難(nan)，便想到了當(dang)網約車司(si)機。從大(da)區經理到網約車司(si)機的(de)(de)落差(cha)、以(yi)及欠債等(deng)等(deng)情況(kuang)，讓超哥(ge)的(de)(de)妻子(zi)無法接(jie)受，因(yin)為種種原因(yin)，最終二人(ren)選擇離(li)婚。

彼時的超哥成了失意中年(nian)人的一員(yuan)，失業(ye)、欠(qian)債、離婚、撫養孩子等(deng)等(deng)重擔壓得超哥不(bu)得不(bu)努(nu)力(li)工作還債。

成為網約(yue)車司機(ji)后(hou)，超哥(ge)把孩子留(liu)給了(le)奶奶帶，自己所有的(de)心思都撲在了(le)開(kai)(kai)網約(yue)車還債上。每(mei)天中午吃完飯，超哥(ge)就(jiu)開(kai)(kai)始出車，常(chang)態(tai)情況下，超哥(ge)從下午1點(dian)，一直會跑到(dao)半夜12點(dian)，跑滿(man)12個小時，多的(de)時候能達到(dao)十(shi)五六個小時，一個月流(liu)水能達到(dao)一萬四五。

在那時，超(chao)哥還(huan)只能選擇租車，油改氣的(de)網約車一個月租金3800元，超(chao)哥每(mei)個月扣去各(ge)種成本(ben)能剩七八千元，好的(de)時候大概能凈賺9000塊(kuai)錢左(zuo)右。

對于(yu)這樣的收入，超哥已經算比較滿意了，也(ye)不(bu)敢再(zai)奢望五(wu)險一金。“大(da)部分人(ren)跑網(wang)約車(che)都是(shi)為(wei)了養家糊口、生存下來，先要(yao)(yao)賺到錢(qian)，要(yao)(yao)還錢(qian)、還信(xin)用卡(ka)、還房貸、要(yao)(yao)給孩子交學(xue)費、要(yao)(yao)養家，如果(guo)生存都沒(mei)有解(jie)決，還談(tan)什么五(wu)險一金呢？”

也正是(shi)因為鉚足勁的跑(pao)車，超(chao)哥用(yong)了大概不到(dao)兩年的時間(jian)，就還清了20萬元左右的欠款。

為了生(sheng)存(cun)，超哥還不算最拼的(de)，他有一(yi)(yi)個朋友老方(fang)，吃住都(dou)在車(che)(che)上，夏天(tian)(tian)半個月或一(yi)(yi)個月回一(yi)(yi)次(ci)家，后備箱都(dou)是衣(yi)服、洗(xi)漱用品，平時(shi)洗(xi)澡洗(xi)臉(lian)就(jiu)在公共廁所解決，冬天(tian)(tian)一(yi)(yi)個禮拜回一(yi)(yi)次(ci)家洗(xi)個澡，所有的(de)東西都(dou)帶(dai)在車(che)(che)上，每(mei)天(tian)(tian)除(chu)了睡(shui)覺就(jiu)是跑(pao)車(che)(che)，困了就(jiu)在車(che)(che)上睡(shui)，有單(dan)就(jiu)起來跑(pao)，一(yi)(yi)天(tian)(tian)接(jie)單(dan)的(de)時(shi)間能達到十(shi)八九個小時(shi)，一(yi)(yi)個月可以(yi)跑(pao)2萬多的(de)流水。

網約車確實是(shi)為(wei)一(yi)部分(fen)人(ren)窘迫時提供(gong)了(le)出路，它是(shi)一(yi)個只要肯吃苦就能(neng)賺到錢(qian)的工作。

這兩年(nian)(nian)，因為(wei)找不到工作(zuo)而來(lai)跑網(wang)約車過渡的人(ren)也(ye)不少。超哥認識一個(ge)司機，本來(lai)租了(le)半年(nian)(nian)的車，但(dan)是跑了(le)兩三(san)個(ge)月，有(you)朋友給他(ta)介(jie)紹工作(zuo)，大概能有(you)個(ge)五六千的收入(ru)，他(ta)就把車退了(le)，繼(ji)續去上班了(le)。

但無論是過渡(du)，還是長期跑(pao)網約車，司機們(men)最關心的(de)就只有(you)一點，怎(zen)么才能(neng)賺到錢。

02

平臺的選擇很重要

時間來到(dao)2024年，進入(ru)網約(yue)車行業的司機越(yue)來越(yue)多。“哪個平(ping)臺(tai)能賺到(dao)錢？”有不少(shao)想加入(ru)網約(yue)車一行的人(ren)問超哥。

這些年，為了賺錢、還(huan)債，超(chao)哥(ge)幾乎嘗試過所有網約車平(ping)(ping)臺(tai)，高德、滴滴、T3出(chu)行(xing)、曹操(cao)出(chu)行(xing)、嘀嗒順風車等平(ping)(ping)臺(tai)，都留下過超(chao)哥(ge)的(de)身影。對于每(mei)個平(ping)(ping)臺(tai)的(de)特點，超(chao)哥(ge)也如數家珍。

超(chao)哥稱，2018年剛入行的時候(hou)，跑滴(di)滴(di)最賺(zhuan)錢，“那(nei)時，滴(di)滴(di)算是一(yi)家(jia)獨大，對司機的管(guan)理很(hen)規范，賺(zhuan)錢還是很(hen)容易(yi)的。”

但到(dao)了2021年，形勢在發(fa)生變(bian)化，因為滴(di)滴(di)被下(xia)架整改，平(ping)臺司機不得不轉(zhuan)移陣地。超哥也不得不選(xuan)擇新(xin)的平(ping)臺。

T3出(chu)行(xing)、曹操(cao)出(chu)行(xing)、嘀嗒順(shun)風車(che).......在對比(bi)了(le)多個(ge)平臺后，他發現，很多平臺會(hui)(hui)通過算法對司機進(jin)行(xing)嚴(yan)格管控(kong)(kong)(kong)。比(bi)如，會(hui)(hui)控(kong)(kong)(kong)制司機的時薪。“在有些平臺，每天出(chu)車(che)10個(ge)小時，每個(ge)小時平均下來也就是25到30元錢，無論怎(zen)么努力(li)，都不會(hui)(hui)超出(chu)這些錢，大數據會(hui)(hui)把控(kong)(kong)(kong)得(de)很嚴(yan)。”

最終，超哥得出的結論(lun)是，高(gao)德(de)對司(si)機要(yao)(yao)更友好一(yi)(yi)些。“一(yi)(yi)開始，換(huan)了高(gao)德(de)打車之后，就感覺(jue)單(dan)(dan)子特別多(duo)，不(bu)停地派單(dan)(dan)。慢慢的，我(wo)還越來越感覺(jue)到，高(gao)德(de)對于司(si)機的算法(fa)管控要(yao)(yao)寬松一(yi)(yi)些，不(bu)會限制流(liu)水，只要(yao)(yao)跑得好，一(yi)(yi)個(ge)小(xiao)時(shi)能達到50塊錢，跑得一(yi)(yi)般(ban)可(ke)能也是三十多(duo)塊錢。”

另一方面，高德打(da)車的抽(chou)成(cheng)比例很低(di)(di)。超哥介紹稱(cheng)：“高德大部分是(shi)抽(chou)成(cheng)25%左右，抽(chou)得低(di)(di)的是(shi)20%，而滴滴一般都是(shi)29%，甚(shen)至有的平臺能抽(chou)到40%。”

除了要考(kao)(kao)慮抽成比(bi)例的(de)問題，派單算法也(ye)被一部分司機納入(ru)選擇平臺(tai)的(de)考(kao)(kao)量。比(bi)如(ru)有一部分平臺(tai)會因在(zai)線時長、接(jie)單量、活躍度(du)等等問題限制司機的(de)接(jie)單數量與質量。

他解(jie)釋道(dao)，跑(pao)滴滴，連續跑(pao)很(hen)多(duo)天后訂(ding)單價(jia)能(neng)保證一(yi)個(ge)小(xiao)(xiao)時40塊錢，但是(shi)(shi)如果(guo)中途(tu)半(ban)個(ge)月沒跑(pao)，再重(zhong)新上線跑(pao)，平臺就一(yi)個(ge)小(xiao)(xiao)時派一(yi)單，一(yi)單十幾塊錢。因(yin)為平臺監測到(dao)你可(ke)能(neng)不是(shi)(shi)全(quan)職司機，而是(shi)(shi)跑(pao)其他平臺去(qu)了。他就會把單派給全(quan)職、活(huo)躍(yue)度高的司機，你只(zhi)能(neng)接一(yi)些價(jia)格很(hen)低的一(yi)口價(jia)、特惠(hui)訂(ding)單提(ti)升活(huo)躍(yue)度。

此(ci)外，超哥認為(wei)，高德的(de)很多(duo)獎(jiang)勵對司機也更加友好，“比如(ru)(ru)在規(gui)定的(de)時(shi)間之(zhi)內(nei)，完成(cheng)幾(ji)單，就會給司機5塊(kuai)、10塊(kuai)的(de)獎(jiang)勵，再比如(ru)(ru)說一(yi)(yi)天在線12個(ge)小時(shi)接30個(ge)訂(ding)單就可以得到保(bao)底(di)500多(duo)塊(kuai)錢(qian)，這(zhe)個(ge)獎(jiang)勵就相當于讓(rang)司機有(you)一(yi)(yi)些保(bao)障，不至(zhi)于時(shi)薪(xin)太(tai)低(di)。”

這兩年，網約車行業越(yue)來(lai)越(yue)供(gong)過(guo)于求，超哥也(ye)感(gan)受(shou)了(le)這一點(dian)，但在他看來(lai)，選對平臺(tai)，還是會有賺錢的(de)機會。

03

不止是網約車司機

最近上映的(de)一部影片《逆行人生》講(jiang)的(de)是互聯(lian)網大廠中層主管、軟件工程師高志壘(lei)被裁員后(hou)偶(ou)入(ru)外賣行業的(de)經歷。

網絡流行敘事中的(de)(de)(de)“中產返(fan)貧(pin)三件套”，被影片(pian)巧妙縫合進高志(zhi)(zhi)壘的(de)(de)(de)家庭(ting)：房貸近千萬、配偶不上(shang)(shang)班(ban)、孩(hai)子(zi)上(shang)(shang)國(guo)際學校。一家五口人(ren)對生活質量(liang)的(de)(de)(de)追(zhui)求(qiu)，全部建立在高志(zhi)(zhi)壘個人(ren)收入的(de)(de)(de)基礎之上(shang)(shang)。影片(pian)的(de)(de)(de)最(zui)后，主人(ren)公(gong)成為(wei)“單王”，設計出的(de)(de)(de)外(wai)賣小(xiao)程序被認可，被大廠返(fan)聘。

也正因如此，《逆行人生》被很多觀眾吐槽“不真實”，但就是這樣(yang)的逆行人生卻在超(chao)哥的身上悄然上演著。

和高志壘一(yi)樣，超哥(ge)選擇成(cheng)為網約車司(si)機后，并沒有(you)自暴自棄(qi)。在開(kai)網約車的(de)等單時間，超哥(ge)接觸到了自媒體行業。“看見別人在做(zuo)，想(xiang)著自己也嘗試做(zuo)一(yi)下，慢慢地就接到了一(yi)些網約車平臺給的(de)廣告，2021年(nian)、2022年(nian)的(de)時候好(hao)一(yi)點，一(yi)年(nian)廣告能有(you)個(ge)十幾萬(wan)的(de)收入，現在做(zuo)得少了，一(yi)年(nian)也能有(you)七八(ba)萬(wan)的(de)收入。”

在做自媒(mei)體的同時，超哥(ge)并不安于(yu)現狀，“我做自媒(mei)體的時候，別人看到了我的視頻，他就會也想來(lai)跑(pao)網約車，會提出一些問題，尤其是(shi)去哪里租車或者(zhe)買車，他希望我給他介紹哪里比較靠譜、不會上當受騙。”

在此之前，超哥會找(zhao)當(dang)地的租(zu)賃(lin)公司合作，賺取(qu)傭金，慢慢得，超哥發(fa)現有部(bu)分網約車租(zu)賃(lin)公司有“坑(keng)(keng)”，為了賺錢不(bu)(bu)(bu)擇手段。“當(dang)時是司機出了問題(ti)，他(ta)來找(zhao)我(wo)，我(wo)去找(zhao)老板(ban)，老板(ban)也(ye)不(bu)(bu)(bu)理我(wo)，我(wo)就沒辦法解決。所以后來我(wo)就想，要(yao)不(bu)(bu)(bu)自己就開一(yi)個公司，我(wo)自己來租(zu)車、賣車，那么(me)我(wo)就能保障這些來找(zhao)我(wo)的司機不(bu)(bu)(bu)會被坑(keng)(keng)。”

本(ben)著這個想法，超(chao)哥自己開(kai)了(le)一家網約(yue)車租賃(lin)公司，成為了(le)當地網約(yue)車平臺(tai)的合作伙(huo)伴(ban)。和《逆(ni)行人生》中(zhong)的高志壘一樣，最終被大廠返(fan)聘，逆(ni)風翻盤。

對于人生，超哥一直都抱有積極的(de)態度，即便(bian)是經歷低谷、又重新成為老(lao)板，超哥始(shi)終是坦然(ran)面(mian)對。

六年的時間，很多當初一(yi)起(qi)跑網(wang)(wang)約(yue)車(che)的伙(huo)伴(ban)或(huo)是還在跑網(wang)(wang)約(yue)車(che)、或(huo)是回歸(gui)早八晚(wan)五的工(gong)作崗位，而超哥(ge)已經實(shi)現財富自由(you)、時間自由(you)，開著網(wang)(wang)約(yue)車(che)租賃(lin)公司(si)，偶爾跑跑網(wang)(wang)約(yue)車(che)、拍拍短視頻(pin)，夠生活所(suo)需足矣。

事(shi)實告訴我們，網約車也可以不止是網約車。網約車司機只(zhi)是一種選(xuan)擇(ze)，只(zhi)要勇敢(gan)面對生(sheng)活，無論(lun)什么職業(ye)都(dou)有找(zhao)新出(chu)路的(de)可能。