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港股自動(dong)駕駛第一(yi)股，誕生(sheng)了。

12月20日(ri)，知行汽(qi)車科(ke)技（01274.HK）順利在香港(gang)(gang)聯交(jiao)所主(zhu)板掛牌上市(shi)，發行價為每股(gu)29.65港(gang)(gang)元(yuan)。截(jie)至(zhi)上午11點，報27.85港(gang)(gang)元(yuan)/股(gu)，市(shi)值為63.03億港(gang)(gang)元(yuan)。

明勢資(zi)本(ben)、理(li)想(xiang)汽車、國(guo)中資(zi)本(ben)、建銀(yin)國(guo)際、中銀(yin)粵財、國(guo)家混改(gai)基金、HLKlemove……一批(pi)知名投資(zi)機構趕在(zai)2024年(nian)(nian)來臨前(qian)，在(zai)2023年(nian)(nian)年(nian)(nian)度成績單上(shang)又添(tian)了一筆IPO。

知行(xing)汽車(che)科(ke)技此次IPO發行(xing)比例占全(quan)部股份的9.77%，按照(zhao)發行(xing)價29.65港元(yuan)算，募資(zi)總額(e)(e)約為24億港元(yuan)。其間(jian)，知行(xing)汽車(che)科(ke)技還引進(jin)了浙(zhe)江(jiang)七新、蘇(su)州工業園區產業投資(zi)基(ji)(ji)(ji)金、潤(run)淼資(zi)產管理和嘉實國際投資(zi)這四(si)位基(ji)(ji)(ji)石投資(zi)人，按發行(xing)價計(ji)算，基(ji)(ji)(ji)石投資(zi)人合共(gong)認購(gou)(gou)6700萬美元(yuan)股份，認購(gou)(gou)額(e)(e)度占總發行(xing)額(e)(e)的79.24%。

于2016年(nian)自(zi)動(dong)駕(jia)駛大潮中(zhong)成立的(de)知行汽車科技(ji)，是中(zhong)國一(yi)家(jia)自(zi)動(dong)駕(jia)駛解決方案提供商(shang)(shang)，專注(zhu)于自(zi)動(dong)駕(jia)駛域控制(zhi)器(qi)。公司(si)擁有已(yi)商(shang)(shang)業化的(de)L2級至(zhi)L2+級自(zi)動(dong)駕(jia)駛解決方案，并正為整車廠（OEM）開(kai)發L2至(zhi)L4級自(zi)動(dong)駕(jia)駛解決方案。

目前，知(zhi)行汽車科(ke)技也是(shi)國內(nei)少(shao)數實現自動駕駛(shi)解決方案大規模商(shang)(shang)業化的公司之一。根據弗若斯(si)特沙利文的資料，按2022年收入計算，知(zhi)行汽車科(ke)技是(shi)國內(nei)排(pai)名第(di)二(er)的第(di)三方自動駕駛(shi)域控制器(qi)提供(gong)(gong)商(shang)(shang)，市場份額為26.2%。與此同時，知(zhi)行汽車科(ke)技還(huan)是(shi)國內(nei)排(pai)名第(di)四的整(zheng)體自動駕駛(shi)域控制器(qi)提供(gong)(gong)商(shang)(shang)，市場份額為8.6%。

塵埃落定(ding)，知(zhi)行汽車(che)科(ke)技成功(gong)摘(zhai)得“港股(gu)自動駕駛第一(yi)股(gu)”的桂(gui)冠。而在同(tong)賽(sai)道排隊沖擊二級市場的，遠不(bu)止知(zhi)行汽車(che)科(ke)技一(yi)家。

2023年2月，全(quan)球自動駕駛及高級輔(fu)助駕駛激光雷達的(de)領(ling)軍(jun)企業禾賽科(ke)技(ji)正(zheng)式(shi)登(deng)陸納斯達克，此(ci)后，禾賽科(ke)技(ji)的(de)對手(shou)速騰聚(ju)創和圖達通也(ye)陸續發(fa)布上市消息，前(qian)者沖刺港股(gu)，后者則獲赴美IPO備案。此(ci)外(wai)，Momenta、賽目(mu)科(ke)技(ji)、地平線、文遠知行(xing)、黑芝麻智能等多(duo)家自動駕駛相關明星公司，都在進行(xing)IPO申請或被傳(chuan)言尋求(qiu)上市機會。

可(ke)預見，國內自(zi)動駕駛江(jiang)湖，在即將來臨的2024年，依舊火爆(bao)。

01

“博世”系技術大牛的創業故事

這是一個關于“博世(shi)”系從業者的創業故(gu)事。

時間回到2016年，彼時國內正值自(zi)(zi)動(dong)駕駛的創業浪潮，自(zi)(zi)動(dong)駕駛企業注(zhu)冊數量(liang)一路飆升(sheng)，小馬智行、AUTOX、文遠知(zhi)行等一批國內自(zi)(zi)動(dong)駕駛企業，相繼成(cheng)立。

彼時，在自(zi)(zi)動(dong)駕駛領(ling)域(yu)有著超(chao)10年從業(ye)經驗的宋陽，看到了(le)自(zi)(zi)動(dong)駕駛大潮的來臨，思索一番后(hou)也決(jue)定(ding)化作一朵奔涌的浪(lang)花，躍入創業(ye)人海中，決(jue)心(xin)開發自(zi)(zi)動(dong)駕駛的核心(xin)部件“中央控制器(qi)”。

之所以要決心(xin)創業，宋陽給(gei)出的(de)理由很樸素，只覺得“這樣更(geng)有成就(jiu)感”，選擇從高難度的(de)“自動駕(jia)駛中央控制器”切(qie)入自動駕(jia)駛領域，也(ye)因為這是最(zui)核心(xin)、最(zui)值得研究的(de)部分。

每一(yi)(yi)波創業浪潮(chao)(chao)的(de)背后，都離不開有(you)著光(guang)鮮履歷(li)的(de)創業者(zhe)(zhe)團隊。在2016年那一(yi)(yi)波自動(dong)駕駛創業浪潮(chao)(chao)中，擁有(you)來自谷歌(ge)、微軟、蘋果、百度、特斯拉等一(yi)(yi)系(xi)列科技巨頭(tou)就職(zhi)經歷(li)，基本(ben)成為創業者(zhe)(zhe)的(de)“敲門磚”。

除了互聯網巨頭外，在自(zi)動(dong)駕(jia)駛創(chuang)業(ye)浪潮中，還有一(yi)批來自(zi)博世、采埃孚、大(da)陸等(deng)汽車頭部供應商出身的創(chuang)業(ye)者，也自(zi)成體(ti)系(xi)。宋(song)陽所(suo)創(chuang)辦的知行汽車科技，便是其中“博世系(xi)”的代表。

從資料介紹(shao)來看，宋陽在汽車(che)(che)行業(ye)(ye)內(nei)絕非(fei)無名之(zhi)輩，其具備近(jin)二十年在國內(nei)及國際市場領先汽車(che)(che)零部(bu)件供應(ying)商(shang)擔任高級領導職(zhi)位的經驗。在創辦知(zhi)行汽車(che)(che)科技前，宋陽廣為人(ren)知(zhi)的一(yi)次從業(ye)(ye)經歷(li)是在博(bo)世工作的那10年。

自2004年(nian)7月入(ru)職博(bo)世(shi)起，宋陽(yang)從工程師(shi)一(yi)路做(zuo)到(dao)了中國智(zhi)能(neng)駕駛研(yan)發部的(de)創始(shi)人。在(zai)(zai)博(bo)世(shi)的(de)10年(nian)從業經驗，宋陽(yang)摸清了車(che)廠選擇供應(ying)商時的(de)標(biao)準套路，讓其在(zai)(zai)創業早期便明確知(zhi)道，初(chu)創企業不單(dan)要從技(ji)術原理上達到(dao)需求，還要在(zai)(zai)功能(neng)、安全等(deng)方(fang)面盡可能(neng)貼近主機廠。這(zhe)也(ye)無疑(yi)為(wei)日后知(zhi)行(xing)汽車(che)科技(ji)的(de)量產(chan)和商業化(hua)打下了良好的(de)基礎。

除了創始(shi)人宋陽外，知行汽車科技的創始(shi)團(tuan)隊在業界也并非無名之輩，如CTO盧玉坤(kun)，副總裁李雙江，以(yi)及后來加(jia)入的羅(luo)紅，都曾(ceng)在博世任(ren)職，積累(lei)了豐(feng)富的經驗和專業知識。

其中盧玉坤(kun)是(shi)國內首(shou)批ADAS及(ji)自動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)系統專家，曾是(shi)博(bo)世(shi)(shi)(shi)智能駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)研發(fa)(fa)(fa)部(bu)(bu)經理(li)；李(li)雙江則(ze)在博(bo)世(shi)(shi)(shi)任職(zhi)了6年，擅長自動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)軟件開(kai)發(fa)(fa)(fa)。后來加(jia)入(ru)的羅紅(hong)精通汽車電子控制器硬件開(kai)發(fa)(fa)(fa)，曾獲博(bo)世(shi)(shi)(shi)中國2014年最佳發(fa)(fa)(fa)明人，2015年加(jia)入(ru)KSS，還一手(shou)建立硬件開(kai)發(fa)(fa)(fa)部(bu)(bu)。

此(ci)外，知行(xing)汽(qi)車科技背后的(de)(de)團隊(dui)，也(ye)多來自KKS、大陸、谷歌(ge)等業(ye)內頭部企業(ye)，他們以自己的(de)(de)專業(ye)知識和經(jing)驗(yan)為依托，為知行(xing)汽(qi)車科技的(de)(de)成功打下了堅(jian)實(shi)的(de)(de)基礎。

在一支(zhi)經驗豐富(fu)的(de)團隊(dui)帶領下，知行汽車科(ke)技目(mu)前已(yi)商業化兩條自(zi)動駕(jia)駛域控制(zhi)器產品(pin)線，即與Mobileye合作開發的(de)SuperVision及自(zi)主設(she)計的(de)iDC系列，包括iDCMid及iDCHigh。此(ci)外，該公司亦(yi)提(ti)供智(zhi)能前視(shi)攝(she)像頭(tou)產品(pin)。

但從(cong)業(ye)績來(lai)看(kan)，知(zhi)行汽(qi)車(che)科技(ji)目(mu)前仍未實現盈利。數據顯示(shi)，2020-2022年，以(yi)及2023年上(shang)半年，知(zhi)行汽(qi)車(che)科技(ji)的(de)收入分別(bie)為(wei)4765.5萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)、1.78億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)、13.26億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)和5.43億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)。盡管在2020年推出量(liang)產(chan)的(de)自(zi)動駕駛解決方案之后，知(zhi)行汽(qi)車(che)科技(ji)營收節節攀(pan)升，但虧損(sun)未見收窄，同期期內(nei)虧損(sun)分別(bie)為(wei)5382.7萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)、4.64億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)、3.42億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)和9974.8萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)。

對于2020-2022年(nian)度的(de)(de)巨額(e)虧損，知(zhi)行汽車科技(ji)在招股書中(zhong)解(jie)釋(shi)，其年(nian)內虧損變動主要與按攤銷成本計(ji)量(liang)的(de)(de)附有(you)優先權的(de)(de)金融工具財(cai)務(wu)成本有(you)關。按非國際財(cai)務(wu)報(bao)告準則計(ji)量(liang)，該公司(si)2020年(nian)、2021年(nian)和2022年(nian)的(de)(de)經調整虧損分別(bie)為3566.9萬(wan)元(yuan)、3412.9萬(wan)元(yuan)和1687.4萬(wan)元(yuan)。

值(zhi)得一(yi)提的是，沒實現盈利的知行(xing)(xing)汽車(che)科技，同時還存在對單一(yi)供(gong)應(ying)商(shang)依賴(lai)較大(da)的潛在風(feng)險。數據顯示，知行(xing)(xing)汽車(che)科技向(xiang)前五(wu)大(da)供(gong)應(ying)商(shang)的采購(gou)總額分別占其總采購(gou)額的53.4%、78.9%、96.0%和95.0%。其中，公司(si)向(xiang)最大(da)供(gong)應(ying)商(shang)的采購(gou)額分別占其總采購(gou)額的23.2%、54.6%、69.2%和90.3%。

其中，知行汽(qi)車科技的自(zi)(zi)動駕駛解決方案及(ji)產品大部分(fen)(fen)銷往吉利(li)集團(tuan)。在2020-2022年(nian)，以及(ji)2023年(nian)上半年(nian)報告期(qi)間，知行汽(qi)車科技來自(zi)(zi)吉利(li)集團(tuan)的收(shou)入(ru)(ru)分(fen)(fen)別占(zhan)總(zong)收(shou)入(ru)(ru)的0%、53.0%、96.4%和95.0%；來自(zi)(zi)為極氪提供自(zi)(zi)動駕駛域控制器解決方案分(fen)(fen)別占(zhan)總(zong)收(shou)入(ru)(ru)的0%、48.2%、93.6%和93.5%。

02

7年融資9輪

一個崛起于蘇州的隱形獨角獸

被視為汽車行業未(wei)來的“自動駕駛(shi)”，曾依靠資本輸血，快速(su)增(zeng)長(chang)。

據(ju)統計，2017年和(he)2018年的(de)(de)投融(rong)(rong)資事(shi)件(jian)均超過了(le)70起(qi)，尤其是(shi)2018年，全年投融(rong)(rong)資事(shi)件(jian)達到(dao)78起(qi)，披露(lu)投融(rong)(rong)資總金額高達811億(yi)元(yuan)。在這樣的(de)(de)背(bei)景下(xia)，憑借其在自動駕駛領域的(de)(de)深厚(hou)積(ji)累和(he)前瞻性市(shi)場定(ding)位的(de)(de)知行汽車科技，也(ye)毫不例外，成為資本市(shi)場的(de)(de)焦(jiao)點。

知行汽車科(ke)技的(de)身后，可以看到站(zhan)著一支龐(pang)大的(de)投資(zi)人隊(dui)伍。

根據(ju)招(zhao)股(gu)書中的披露，知(zhi)(zhi)(zhi)行汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)科(ke)技從Pre-A輪(lun)到(dao)C3輪(lun)中一(yi)共完成過9輪(lun)融資。成立(li)至今，知(zhi)(zhi)(zhi)行汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)科(ke)技已(yi)獲得理想汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、明(ming)勢資本(ben)、國(guo)(guo)中資本(ben)、建銀國(guo)(guo)際、中銀粵財、國(guo)(guo)家混改(gai)基(ji)金、華強(qiang)創投、訊飛(fei)創投、HLKlemove、乾融控股(gu)、招(zhao)商啟航(hang)等投資。在(zai)資本(ben)加持下，知(zhi)(zhi)(zhi)行汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)科(ke)技的估值也一(yi)路水漲(zhang)船(chuan)高，從第一(yi)輪(lun)投后(hou)估值8500萬元，到(dao)IPO前(qian)最(zui)后(hou)一(yi)輪(lun)融資后(hou)的33億元，知(zhi)(zhi)(zhi)行汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)科(ke)技估值在(zai)幾(ji)年時(shi)間增長了38倍。

圖(tu)/知行汽車科(ke)技融資歷程

來源/企查查

其中，在知(zhi)(zhi)行汽(qi)車科(ke)技(ji)過往9次融資歷程中，最引(yin)人注(zhu)目的當屬理想汽(qi)車對知(zhi)(zhi)行汽(qi)車科(ke)技(ji)的兩輪投資。

2017年12月(yue)，理想汽車(che)參與(yu)知行(xing)(xing)汽車(che)科技Pre-A輪融資(zi)。彼時，理想汽車(che)創始人(ren)李(li)想進入造車(che)領(ling)域不久，開始積累自動(dong)駕駛方面的(de)能(neng)力(li)。于是，李(li)想決定投資(zi)知行(xing)(xing)汽車(che)科技，對理想汽車(che)自動(dong)駕駛技術起到(dao)補(bu)強作用(yong)。時隔三(san)年，在(zai)2020年7月(yue)，理想汽車(che)再次參與(yu)知行(xing)(xing)汽車(che)科技B輪融資(zi)。

在理想(xiang)汽車(che)李想(xiang)的(de)六(liu)年陪跑(pao)下(xia)，知行汽車(che)科技已實現了(le)L2、L2++方(fang)案(an)的(de)規模(mo)化量產，推出了(le)新一代的(de)行泊(bo)(bo)一體智(zhi)能(neng)駕駛方(fang)案(an)，并落(luo)地了(le)L4級園(yuan)區物流方(fang)案(an)，形成了(le)高速(su)(su)L2、城(cheng)市NOA、低(di)速(su)(su)泊(bo)(bo)車(che)、低(di)速(su)(su)封閉區域(yu)無人L4、360環視全場(chang)景智(zhi)能(neng)駕駛布局矩陣。知行汽車(che)科技此次順利IPO，也為李想(xiang)的(de)汽車(che)版圖補上(shang)寶貴一筆。

憑借自身先進(jin)的(de)(de)技(ji)術(shu)商業化能力(li)，知(zhi)行汽車科技(ji)也(ye)在(zai)車企中積累了自己的(de)(de)“朋友圈”，除了與吉利進(jin)行深(shen)度合作外，知(zhi)行汽車科技(ji)還獲得了包括(kuo)上汽通(tong)用五菱、長城、奇瑞、東風(feng)、極星等汽車主機廠的(de)(de)定(ding)點函(han)。

而(er)作為蘇州跑(pao)出來的獨角獸，來自蘇州的資(zi)本自然沒有缺席。早在2018年，元禾原點旗下(xia)(xia)的蘇州工業園區原點正則貳號，便參與投資(zi)了知行(xing)汽車(che)(che)科技的A輪。2022年3月，知行(xing)汽車(che)(che)科技宣布完成億元C+輪融資(zi)，本輪融資(zi)由(you)蘇州園區科創基金、訊(xun)飛創投、招(zhao)商局集(ji)團旗下(xia)(xia)招(zhao)商啟航和雅(ya)楓資(zi)本等機構(gou)共同投資(zi)。

彼時，蘇州(zhou)園區(qu)科(ke)創基金便表示(shi)，“近年(nian)來，園區(qu)積(ji)極(ji)搶(qiang)抓資本市(shi)(shi)場改(gai)革(ge)發(fa)(fa)展機遇，全力(li)支持優(you)秀企(qi)業(ye)(ye)加快上(shang)市(shi)(shi)步(bu)伐，通過(guo)打(da)造‘科(ke)技型中小(xiao)企(qi)業(ye)(ye)—高新(xin)技術企(qi)業(ye)(ye)—瞪羚企(qi)業(ye)(ye)—獨角獸企(qi)業(ye)(ye)—上(shang)市(shi)(shi)企(qi)業(ye)(ye)’梯隊，培育(yu)了一批成長性好、創新(xin)能力(li)強、發(fa)(fa)展潛力(li)大的(de)(de)上(shang)市(shi)(shi)企(qi)業(ye)(ye)軍團(tuan)。園區(qu)將持續為擬上(shang)市(shi)(shi)企(qi)業(ye)(ye)提供系統性、全周期(qi)的(de)(de)上(shang)市(shi)(shi)服務，助力(li)企(qi)業(ye)(ye)早日登陸多層次資本市(shi)(shi)場。”

值得(de)一提，蘇(su)州工業園區(qu)產業投資基(ji)金也作(zuo)為基(ji)石投資者(zhe)，參(can)與了知行汽車科技此次發行。

03

為什么會是蘇州？

對于享有“智駕之城”美譽(yu)的蘇(su)州來說(shuo)，跑出一個“港股自動駕駛(shi)第一股”，絲毫不會讓(rang)人(ren)感到意外。

因為，智(zhi)能(neng)車聯網(wang)產業(ye)(ye)是蘇(su)州發展數(shu)字經濟的(de)重要賽道，這主要得益于(yu)其(qi)前瞻性的(de)城(cheng)市和產業(ye)(ye)規(gui)劃。從(cong)市級層面看，早在(zai)(zai)2017年，蘇(su)州就開始進行(xing)謀劃，2022年把智(zhi)能(neng)車聯網(wang)作為25個產業(ye)(ye)創新(xin)集群的(de)重點細(xi)分(fen)領域全(quan)力推進。再從(cong)汽(qi)車產業(ye)(ye)鏈角(jiao)度，蘇(su)州已形成覆蓋(gai)整車、零部件、汽(qi)車電(dian)子、新(xin)能(neng)源“三電(dian)”、智(zhi)能(neng)網(wang)聯系統等(deng)細(xi)分(fen)領域的(de)完備產業(ye)(ye)鏈，在(zai)(zai)全(quan)國汽(qi)車產業(ye)(ye)中占有重要地(di)位。

進一步聚焦到相(xiang)城區。該區自2017年以來積極搶抓數字經濟新賽道、主賽道，智(zhi)能車聯網產(chan)(chan)業(ye)是也(ye)是相(xiang)城正在打造的(de)三(san)大標桿(gan)產(chan)(chan)業(ye)創新集(ji)群之一。2022年，相(xiang)城區已(yi)集(ji)聚智(zhi)能車聯網和智(zhi)能網聯汽車相(xiang)關企業(ye)超(chao)200家(jia)，招引和培育了多家(jia)創新型企業(ye)，產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)涵蓋30余個細(xi)分(fen)領域，相(xiang)關企業(ye)營收超(chao)300億(yi)元。

而(er)(er)除(chu)今日赴港(gang)敲鐘(zhong)的主(zhu)角知行汽(qi)車科(ke)技(ji)外，Momenta、智加(jia)科(ke)技(ji)、圖達通、九(jiu)識智能等業內企業，也(ye)均出自蘇州。且市場也(ye)頻(pin)頻(pin)傳(chuan)出其中多家自動駕(jia)駛(shi)公(gong)司計劃(hua)上市的消息，傳(chuan)聞Momenta擬在(zai)香港(gang)或美國(guo)公(gong)開募股(gu)，而(er)(er)智加(jia)科(ke)技(ji)則計劃(hua)再次沖擊美股(gu)上市。

于(yu)創投(tou)(tou)圈而言(yan)，對(dui)于(yu)GDP直追北上廣(guang)深的(de)蘇(su)州(zhou)(zhou)(zhou)這座城(cheng)市并不陌生(sheng)。過(guo)去幾年，蘇(su)州(zhou)(zhou)(zhou)一直是(shi)創投(tou)(tou)行業關注的(de)重(zhong)要城(cheng)市。一方面，蘇(su)州(zhou)(zhou)(zhou)有產業基礎，另一方面，有蘇(su)創投(tou)(tou)這類(lei)平臺在募資端給(gei)予資金支(zhi)持。

值得一(yi)提的是，蘇州(zhou)在引(yin)導(dao)基(ji)金的發展上(shang)，也一(yi)直(zhi)秉(bing)持(chi)著創新開放的理念。比如工業園區合(he)作投(tou)資管理機構設立子基(ji)金，僅要求注冊地(di)是蘇州(zhou)，對于投(tou)資地(di)域并無限制。放眼全國(guo)，基(ji)本上(shang)獨一(yi)無二。這(zhe)種(zhong)開放的政策環境，吸引(yin)了大量知名投(tou)資機構在蘇州(zhou)設立辦公室，除了北上(shang)廣(guang)深這(zhe)些一(yi)線城(cheng)市外(wai)，蘇州(zhou)也成了機構重(zhong)點布局的城(cheng)市。

近年來，蘇州(zhou)在母基金(jin)、引(yin)導基金(jin)等方面持續發(fa)力，通(tong)過(guo)政策支持和(he)資金(jin)投(tou)(tou)(tou)入，推(tui)動(dong)了(le)創投(tou)(tou)(tou)市(shi)場(chang)的活躍發(fa)展。2021年1月，蘇州(zhou)市(shi)天(tian)使投(tou)(tou)(tou)資引(yin)導基金(jin)的設(she)立，基金(jin)規模(mo)為60億(yi)元，為種子期、初創期的科技型企業提供(gong)了(le)寶貴(gui)的資金(jin)支持。

2021年(nian)12月(yue)，蘇(su)州設立了100億元的(de)(de)專項基金，并(bing)發(fa)布了“蘇(su)州生物醫藥十二條”，為(wei)企(qi)業提(ti)供了有力的(de)(de)支持(chi)(chi)。在政策(ce)方面，蘇(su)州市政府印發(fa)的(de)(de)《關于(yu)促進蘇(su)州股權投(tou)(tou)資持(chi)(chi)續高質(zhi)量發(fa)展的(de)(de)若干措施》，旨在打造股權投(tou)(tou)資集聚區(qu)，進一步推動股權投(tou)(tou)資市場的(de)(de)健康發(fa)展。

2021年以(yi)來，投資人和創(chuang)(chuang)業(ye)者集體涌向蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)的畫面(mian)還歷歷在目。今年6月，蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)更是進(jin)一步(bu)發布千億級基(ji)金。發布千億基(ji)金轟動一時之余，蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)還揭(jie)曉，將每年的6月18日設立為“蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)創(chuang)(chuang)投日”，“蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)創(chuang)(chuang)投日”將成為蘇(su)(su)創(chuang)(chuang)投集團肩負起蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)創(chuang)(chuang)業(ye)投資“壓艙(cang)石(shi)”重任，打(da)造(zao)蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)創(chuang)(chuang)投界一年一度的投資招商盛會。

除了成(cheng)為創投(tou)新(xin)高地外(wai)，今(jin)天的蘇州(zhou)，還是(shi)科(ke)技含量極高的制造業巨城，蘇州(zhou)工業園區(qu)，更是(shi)科(ke)技、創新(xin)、高精尖的代(dai)名詞(ci)之一(yi)。蘇州(zhou)還入選了先(xian)進制造業百強市（2023）榜單，位(wei)居(ju)全(quan)國(guo)第二。根據(ju)《2022年全(quan)國(guo)重(zhong)點工業園區(qu)競(jing)爭力分析(xi)》，蘇州(zhou)工業園區(qu)是(shi)全(quan)國(guo)最大的液晶面板和(he)(he)芯片封裝測試基地，大型客車和(he)(he)芯片產(chan)能位(wei)居(ju)全(quan)國(guo)前三，IT產(chan)值占全(quan)國(guo)的3%，IC產(chan)值占全(quan)國(guo)的16%。

隨著硬科(ke)技(ji)時(shi)代的到來，蘇(su)州工(gong)(gong)業(ye)園區(qu)更是成為眾(zhong)多科(ke)技(ji)創(chuang)新企業(ye)的聚集地。這里孕(yun)育出(chu)了一(yi)批優(you)秀的上市公司，例(li)如“國(guo)內充電樁芯(xin)片第(di)一(yi)股(gu)(gu)”東微半(ban)導體、“科(ke)創(chuang)板車規芯(xin)片第(di)一(yi)股(gu)(gu)”納(na)芯(xin)微、“國(guo)內納(na)米微球第(di)一(yi)股(gu)(gu)”納(na)微科(ke)技(ji)、“輔(fu)助生殖(zhi)基因檢測第(di)一(yi)股(gu)(gu)”貝康醫療(liao)、“國(guo)內RNA療(liao)法(fa)第(di)一(yi)股(gu)(gu)”圣諾(nuo)醫藥(yao)……不同(tong)賽道的“第(di)一(yi)股(gu)(gu)”，不約而(er)同(tong)從蘇(su)州工(gong)(gong)業(ye)園區(qu)一(yi)一(yi)跑出(chu)。

近日(ri)，蘇(su)州工業(ye)園(yuan)區(qu)再(zai)添“港股(gu)自動駕(jia)駛第一(yi)股(gu)”。一(yi)方小(xiao)小(xiao)工業(ye)園(yuan)區(qu)，算(suan)是蘇(su)州產(chan)業(ye)崛起的(de)一(yi)縷縮(suo)影，展望未來(lai)(lai)，蘇(su)州的(de)產(chan)業(ye)崛起之路(lu)還(huan)將更(geng)加寬廣，會有越來(lai)(lai)越多硬(ying)科(ke)技企業(ye)在這片熱(re)土上茁壯成長(chang)。