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8月3日，汽車之家(jia)（ATHM.N）公(gong)布了未經(jing)(jing)(jing)審計(ji)的(de)2022年第二季度(du)財務業績(ji)。財報顯示，汽車之家(jia)2022年二季度(du)凈收入總(zong)額為17.33億(yi)人民幣(bi)，按季增(zeng)長17.8%，高(gao)于彭(peng)博一(yi)致預期的(de)17.18億(yi)元(yuan)人民幣(bi)。經(jing)(jing)(jing)調整后凈利潤4.722億(yi)人民幣(bi)，經(jing)(jing)(jing)調整凈利潤率為27.2%。其中(zhong)，新能源汽車（“NEV”）業務的(de)收入同比增(zeng)長再次顯著超過市場。2022年6月，根據(ju)Quest Mobile的(de)數據(ju)，汽車之家(jia)的(de)日均(jun)用(yong)戶總(zong)量同比增(zeng)長8.1%至(zhi)4763萬，創(chuang)下(xia)新高(gao)。

除了傳統的汽車(che)信息服務業務，汽車(che)之(zhi)家去年上(shang)線了為主機廠(chang)和經(jing)(jing)銷(xiao)(xiao)商提(ti)供的整體解(jie)決(jue)方案和數字化營銷(xiao)(xiao)解(jie)決(jue)方案等(deng)數科產(chan)(chan)品。今年一季度，超過40%的合作品牌購(gou)買了汽車(che)之(zhi)家的數科產(chan)(chan)品，經(jing)(jing)銷(xiao)(xiao)商數據(ju)產(chan)(chan)品客(ke)戶數超過18，000家。第(di)二季度數據(ju)產(chan)(chan)品經(jing)(jing)銷(xiao)(xiao)商客(ke)戶數量同(tong)比增(zeng)長(chang)了14%。今年上(shang)半年，經(jing)(jing)銷(xiao)(xiao)商數據(ju)產(chan)(chan)品店均收入和平均每經(jing)(jing)銷(xiao)(xiao)商所購(gou)買數據(ju)產(chan)(chan)品的數量分(fen)別同(tong)比增(zeng)長(chang)20%和32%，均呈現(xian)強勁增(zeng)長(chang)趨勢。

這標志(zhi)著，汽車之(zhi)家已悄然轉型。

轉型的(de)(de)背(bei)后，和平安生態(tai)的(de)(de)助(zhu)力不無(wu)關系。中(zhong)國平安既(ji)是(shi)(shi)汽車之家(jia)的(de)(de)大股東(dong)，也是(shi)(shi)目前(qian)最重要(yao)的(de)(de)戰(zhan)略合作伙伴。

自2016年(nian)原汽(qi)(qi)(qi)車(che)之(zhi)家(jia)大股東澳洲電訊退出(chu)(chu)后，中(zhong)國(guo)(guo)平安成為汽(qi)(qi)(qi)車(che)之(zhi)家(jia)第一大股東。汽(qi)(qi)(qi)車(che)之(zhi)家(jia)最(zui)新公(gong)(gong)布的(de)20-F文件顯(xian)示(shi)，截(jie)至(zhi)2022年(nian)3月(yue)31日，中(zhong)國(guo)(guo)平安通過Yun Chen持股有(you)汽(qi)(qi)(qi)車(che)之(zhi)家(jia)的(de)股權比例(li)為44.8%。同年(nian)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)之(zhi)家(jia)提(ti)出(chu)(chu)了“4+1”發展戰(zhan)略，建設“車(che)媒體(ti)、車(che)電商、車(che)金(jin)融、車(che)生活(huo)”4個圈，“轉型(xing)升級(ji)為基于數據(ju)技術的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司”1個核心。

去年，汽車(che)(che)(che)(che)之家(jia)和(he)中國平安(an)(an)提出(chu)了更深度的戰(zhan)略合作計劃。9月15日(ri)，汽車(che)(che)(che)(che)之家(jia)在投資者開放日(ri)上發布了生態化戰(zhan)略。汽車(che)(che)(che)(che)之家(jia)表示，將(jiang)結合平安(an)(an)集團(tuan)的優勢(shi)資源，構建(jian)完整(zheng)的汽車(che)(che)(che)(che)服務生態，圍繞“看(kan)車(che)(che)(che)(che)買車(che)(che)(che)(che)用車(che)(che)(che)(che)”，共(gong)建(jian)全鏈路車(che)(che)(che)(che)生態服務平臺，打(da)造(zao)平安(an)(an)集團(tuan)車(che)(che)(che)(che)生態入口，以鞏固汽車(che)(che)(che)(che)之家(jia)市場領先地位。

穿越行業周期：保持賽道龍頭，第二增長曲線顯露

汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)之(zhi)(zhi)家(jia)成(cheng)立(li)于2005年，成(cheng)立(li)之(zhi)(zhi)初正值國內汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)市場快(kuai)(kuai)速發展(zhan)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)資訊服務賽道也迎來了快(kuai)(kuai)速增長。2013年，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)之(zhi)(zhi)家(jia)在(zai)紐交所上市。在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)資訊賽道，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)之(zhi)(zhi)家(jia)已(yi)盤踞龍(long)頭位置多年。

從用戶數(shu)(shu)據來看， Quest Mobile資料顯(xian)示(shi)，截至2021年12月 31日的移動端日活(huo)躍(yue)用戶計，汽(qi)車(che)之(zhi)家在(zai)汽(qi)車(che)服(fu)務平(ping)臺中排名第一。據極(ji)光發(fa)布(bu)《2022年Q2移動互聯網行業數(shu)(shu)據研究報告》，汽(qi)車(che)之(zhi)家以4544.6萬(wan)的季(ji)均(jun)MAU（月活(huo)用戶規模）占據汽(qi)車(che)信息(xi)服(fu)務賽道首位(wei)，相較2021年Q2季(ji)度(du)增長了183.2萬(wan)。新(xin)增用戶數(shu)(shu)量方面，極(ji)光Q1數(shu)(shu)據顯(xian)示(shi)，汽(qi)車(che)之(zhi)家的季(ji)平(ping)均(jun)新(xin)增用戶也以530萬(wan)的數(shu)(shu)量穩定保持高位(wei)增長。

2022Q2頭部汽車資訊(xun)平(ping)臺MAU（來源：極光）

業(ye)務(wu)覆蓋度來看，汽(qi)車(che)(che)之(zhi)家(jia)在二(er)手車(che)(che)市(shi)場(chang)和新能源汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)布局深入(ru)。在二(er)手車(che)(che)市(shi)場(chang)，8月3日晚的業(ye)績(ji)電話會議上(shang)，首席財務(wu)官(guan)曾巖介紹，通過撮合和拍賣服務(wu)，目前汽(qi)車(che)(che)之(zhi)家(jia)可以(yi)影響全(quan)國二(er)手車(che)(che)交易量的23%，同比提升約6個百分(fen)點。

在新(xin)能源(yuan)汽車領域(yu)，2021年(nian)(nian)(nian)，汽車之(zhi)家(jia)與(yu)22個主(zhu)(zhu)流新(xin)能源(yuan)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)建立合作，全年(nian)(nian)(nian)來自新(xin)能源(yuan)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)的收(shou)入同(tong)比(bi)增長128%，在主(zhu)(zhu)要新(xin)勢力品(pin)(pin)(pin)牌(pai)的垂媒市(shi)場占比(bi)達60%。22年(nian)(nian)(nian)第二季(ji)(ji)度(du)(du)，來自新(xin)能源(yuan)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)的收(shou)入繼續(xu)同(tong)比(bi)大幅提(ti)升，連(lian)續(xu)幾個季(ji)(ji)度(du)(du)保持超越(yue)市(shi)場銷(xiao)量增速。

然(ran)而(er)，今年上半年，受(shou)疫情集中爆發影(ying)響(xiang)，我國(guo)乘用車產銷大幅下滑，汽(qi)車消(xiao)費市場(chang)低迷。據中國(guo)汽(qi)車流通協會汽(qi)車市場(chang)研究分會數(shu)據，1-6月(yue)汽(qi)車行業收入(ru)40893億(yi)(yi)元(yuan)，收入(ru)降4%；利(li)潤2129億(yi)(yi)元(yuan)，利(li)潤總體同比下降26%。在汽(qi)車資訊(xun)服(fu)務所依靠的(de)(de)國(guo)內經(jing)濟形勢和汽(qi)車市場(chang)受(shou)到沖擊的(de)(de)時候，汽(qi)車之家(jia)的(de)(de)業績走勢依舊穩定。

汽車之(zhi)家董事長兼CEO龍泉表(biao)示，汽車之(zhi)家之(zhi)所以能夠逆勢向上，正是依靠了(le)公司的(de)業(ye)務韌性(xing)和穿(chuan)越行業(ye)周期(qi)的(de)能力。同時他預測，伴隨下半年(nian)整個中國車市的(de)復蘇，汽車之(zhi)家應該會有更好的(de)業(ye)績(ji)表(biao)現。

“穿越行業(ye)周期(qi)的(de)能力(li)”既(ji)證明了(le)汽車之家在傳統業(ye)務(wu)(wu)汽車資訊(xun)服(fu)務(wu)(wu)內容上的(de)努力(li)，也體現了(le)新的(de)數字化業(ye)務(wu)(wu)帶(dai)來(lai)的(de)第(di)二(er)增長(chang)曲(qu)線的(de)積(ji)極作用。

近年(nian)(nian)(nian)來，汽車之(zhi)家不斷增加其研(yan)發(fa)投入(ru)。2021年(nian)(nian)(nian)，汽車之(zhi)家的研(yan)發(fa)費(fei)(fei)用為(wei)7.17億(yi)(yi)元，同比增長12.24%。2018～2021年(nian)(nian)(nian)，汽車之(zhi)家的研(yan)發(fa)費(fei)(fei)用分別為(wei)11.35億(yi)(yi)元、12.91億(yi)(yi)元、13.64億(yi)(yi)元和13.98億(yi)(yi)元，每(mei)年(nian)(nian)(nian)占營收比重均在15%以上。

2021年以來，汽車之(zhi)(zhi)家上(shang)線了(le)(le)包括(kuo)品(pin)(pin)牌私(si)域運營、VI銷(xiao)冠神(shen)器、司南、智(zhi)慧質檢在內的多(duo)個創新數科產(chan)品(pin)(pin)。汽車之(zhi)(zhi)家的數科產(chan)品(pin)(pin)主(zhu)要面對主(zhu)機廠(chang)和(he)經銷(xiao)商。數字化主(zhu)機廠(chang)產(chan)品(pin)(pin)覆蓋了(le)(le)汽車研發、營銷(xiao)、渠(qu)道、服務、質量全(quan)流程，經銷(xiao)商端(duan)的數字化產(chan)品(pin)(pin)覆蓋了(le)(le)售前、售后，貫(guan)穿了(le)(le)從集客(ke)、商機轉化、成交(jiao)轉化到售后的營銷(xiao)全(quan)閉環。2022年，汽車之(zhi)(zhi)家數科產(chan)品(pin)(pin)的合作主(zhu)機廠(chang)超過30家，經銷(xiao)商數據產(chan)品(pin)(pin)客(ke)戶(hu)數超過18，000家。

研發投入(ru)除了作用于數科(ke)產品本身，也增(zeng)強了汽車資訊業(ye)務(wu)的競(jing)爭力。

在“看車(che)”環節，汽(qi)車(che)之家(jia)利(li)用VR技術，克服(fu)了(le)疫情的影響，實現了(le)智能在線車(che)展(zhan)，幫助經銷(xiao)商獲客，也為平臺帶來了(le)更多(duo)流量。2022年上半年，汽(qi)車(che)之家(jia)先后舉(ju)辦了(le)300多(duo)場全國和地方性的在線車(che)展(zhan)，覆蓋人數(shu)超(chao)過7000萬(wan)。這幫助今年上半年汽(qi)車(che)之家(jia)平均經銷(xiao)商單店收入(ru)同比增長20%。

數字(zi)化產(chan)品帶來的(de)收(shou)益增(zeng)強了經銷商(shang)的(de)付費意愿。2022年(nian)(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)(nian)，平(ping)均(jun)每(mei)個(ge)經銷商(shang)所購(gou)買數據產(chan)品的(de)數量也同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)32%，平(ping)均(jun)單商(shang)家(jia)使用產(chan)品數從2021年(nian)(nian)(nian)全年(nian)(nian)(nian)的(de)3.59個(ge)增(zeng)長(chang)(chang)到(dao)2022年(nian)(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)(nian)的(de)4.25個(ge)。

此外，在新(xin)(xin)能(neng)源品牌業務上，汽(qi)車(che)(che)之家首創的(de)智能(neng)汽(qi)車(che)(che)評價體(ti)系，以及為品牌提供的(de)大數據服務、新(xin)(xin)能(neng)源SaaS等創新(xin)(xin)業務，都讓汽(qi)車(che)(che)之家在爭奪新(xin)(xin)能(neng)源品牌合(he)作方時，較其(qi)他參與者(zhe)有更獨特的(de)競(jing)爭力。

汽車之家(jia)還(huan)在繼續(xu)增強其(qi)研發實(shi)力。2022年以來，汽車之家(jia)新(xin)成立了創(chuang)新(xin)研究部(bu)、創(chuang)新(xin)產品部(bu)、直播產品部(bu)，并正(zheng)在招聘語(yu)音識別、圖(tu)像識別、智能交(jiao)互、搜索(suo)算法等高新(xin)技術領(ling)域的人才。

汽車之家與平安車險的合作基礎：C端用戶重合，B端資源協同

汽車之家的傳(chuan)統(tong)業務主要(yao)包括(kuo)媒(mei)體服(fu)務、線(xian)(xian)索服(fu)務、在(zai)線(xian)(xian)營銷(xiao)三(san)大板塊。這些業務的收入，主要(yao)受平臺(tai)C端(duan)(duan)用戶(hu)數量及其帶來的B端(duan)(duan)客戶(hu)付費意愿影響。

懂(dong)車(che)帝和易(yi)車(che)是汽車(che)之家(jia)在汽車(che)信息(xi)服(fu)務領域最主要的(de)(de)競爭(zheng)對手，均有互聯網大(da)廠背景。懂(dong)車(che)帝是字節跳動(dong)從(cong)今日頭條的(de)(de)汽車(che)頻道孵(fu)化的(de)(de)。易(yi)車(che)則(ze)于2020年11月完成(cheng)私有化，成(cheng)為(wei)騰(teng)訊大(da)家(jia)庭一員。

從對C端用(yong)戶(hu)的貢獻來看，懂車帝背(bei)靠字(zi)節、易(yi)車背(bei)靠騰訊，在流量上(shang)有(you)較(jiao)大的優勢。但平安(an)可以(yi)為汽車之家提供更高(gao)匹配度(du)的用(yong)戶(hu)資源(yuan)。例(li)如平安(an)產(chan)險下的車險業務，車險客戶(hu)均為車主，與汽車之家有(you)看車、買車、用(yong)車需求的目標客戶(hu)契合度(du)較(jiao)高(gao)。

國內目(mu)前(qian)車(che)險(xian)(xian)領域最大(da)的三(san)家(jia)參(can)與者，是中國人(ren)民保(bao)險(xian)(xian)（以下簡稱(cheng)人(ren)保(bao)）、中國平安和(he)太平洋保(bao)險(xian)(xian)（以下簡稱(cheng)太保(bao)）。2021年(nian)三(san)家(jia)年(nian)報顯示，人(ren)保(bao)財(cai)險(xian)(xian)機動車(che)輛(liang)險(xian)(xian)原保(bao)費(fei)(fei)收入(ru)為(wei)2552.75億元(yuan)(yuan)，平安產(chan)險(xian)(xian)車(che)險(xian)(xian)原保(bao)費(fei)(fei)收入(ru)為(wei)1888.38億元(yuan)(yuan)，太保(bao)產(chan)險(xian)(xian)機動車(che)輛(liang)險(xian)(xian)的保(bao)險(xian)(xian)業務收入(ru)為(wei)917.99億元(yuan)(yuan)。

銀(yin)保監(jian)會(hui)數據顯示，截至2021年12月末，財(cai)險公(gong)司車險的(de)原(yuan)保費收入累計(ji)(ji)為(wei)7773億元(yuan)。以此計(ji)(ji)算，人保財(cai)險、平安(an)產(chan)險和太(tai)保產(chan)險的(de)車險市場占有率分(fen)別為(wei)32.8%、24.3%和11.8%，CR3為(wei)68.9%。

平安旗下(xia)車(che)險和“平安好車(che)主” 擁有8600萬車(che)主資源，以(yi)及線(xian)下(xia)的近百萬代理人(ren)和服(fu)務網點(dian)，都為汽車(che)之家(jia)帶來了精(jing)準(zhun)的流(liu)量(liang)。據汽車(che)之家(jia)估計，雙方可覆蓋合計超1.5億(yi)C端客戶群(qun)體。

汽車領域專業內容和(he)(he)信息(xi)，是汽車之家(jia)的優勢。此外，豐富的商(shang)戶資源(yuan)和(he)(he)權益(yi)體系(xi)會提(ti)升用戶的使用意愿和(he)(he)黏性，這(zhe)是平安為之家(jia)提(ti)供(gong)的另一項(xiang)助(zhu)益(yi)。

平安產險自身有一套圍(wei)繞車(che)(che)主(zhu)服(fu)務(wu)(wu)的(de)網絡，已和(he)超過20萬家加油，充(chong)電，維保(bao)，洗車(che)(che)服(fu)務(wu)(wu)商達(da)成(cheng)了合作。體(ti)現在汽車(che)(che)之家的(de)權(quan)益體(ti)系中，最有代表(biao)性的(de)就是(shi)“特惠加油”，這是(shi)通(tong)過平安和(he)中石(shi)油中石(shi)化達(da)成(cheng)的(de)合作。

特惠加(jia)油界面（來源：汽(qi)車之家app）

從B端資(zi)源來看，去年9月平安集團(tuan)聯席CEO陳(chen)心穎(ying)在回答投資(zi)者提(ti)問時表示，雙方已覆蓋市面90%主機廠、經(jing)銷商及修理廠。這些資(zi)源是汽車(che)之(zhi)家(jia)傳統的(de)汽車(che)信息服務業(ye)務的(de)客(ke)戶(hu)和合作方，也是轉型后新業(ye)務數(shu)科產(chan)品線的(de)潛(qian)在新客(ke)戶(hu)。

而在數科(ke)產品線這一新業(ye)務中(zhong)，除了客戶(hu)資源，平(ping)安(an)也可以提供(gong)技術(shu)支(zhi)持(chi)。汽(qi)車(che)之家自(zi)身擁有(you)的(de)(de)是多年積累的(de)(de)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)數據(ju)，基于此，汽(qi)車(che)之家的(de)(de)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)NLP（Natural Language Processing，自(zi)然語言處理）標(biao)簽體系準(zhun)確率93%，并擁有(you)UVN-B模型(xing)（U-目標(biao)用(yong)戶(hu)，V-用(yong)戶(hu)價值，N-購車(che)需求，B-用(yong)戶(hu)行(xing)為）用(yong)戶(hu)分(fen)群15.7萬(wan)個。平(ping)安(an)則(ze)擁有(you)較強(qiang)的(de)(de)數據(ju)分(fen)析能(neng)力。平(ping)安(an)旗下的(de)(de)平(ping)安(an)科(ke)技，擁有(you)全球排名第三的(de)(de)人(ren)工智能(neng)專利(li)數量，在AI、區(qu)塊鏈、云計算(suan)等(deng)領域(yu)擁有(you)的(de)(de)3.6萬(wan)登記專利(li)的(de)(de)共享與互(hu)動。

就(jiu)目(mu)前的(de)業(ye)務(wu)來說，平安主要(yao)為(wei)汽車之(zhi)家在用戶、合(he)作方和技術上帶來了幫助。

“車生態”戰略新定位：平安資源是難以復制的護城河

但汽(qi)(qi)車之家的(de)目標不(bu)限于此(ci)。正(zheng)如(ru)上(shang)文提到的(de)，在汽(qi)(qi)車信息(xi)服務領(ling)域，汽(qi)(qi)車之家正(zheng)面(mian)臨著背靠互聯網(wang)大(da)廠的(de)兩位參與者的(de)激烈(lie)競爭。僅從內容媒體的(de)視角來看(kan)，汽(qi)(qi)車這一垂直領(ling)域已被市場參與者們充分(fen)挖掘。

因此，汽(qi)車(che)(che)(che)之家(jia)將目光(guang)轉向了更大的(de)市場(chang)——車(che)(che)(che)生(sheng)態、車(che)(che)(che)生(sheng)活(huo)(huo)，嘗試運用(yong)新的(de)技術和新的(de)邏輯通過線上的(de)一體化平(ping)臺(tai)解決汽(qi)車(che)(che)(che)看、買、用(yong)、選四(si)個環節。盡管目前平(ping)臺(tai)上已(yi)有部分用(yong)車(che)(che)(che)服務(wu)接入，但僅為內容(rong)媒體“錦上添花”。汽(qi)車(che)(che)(che)之家(jia)希望逐漸(jian)從汽(qi)車(che)(che)(che)信(xin)息媒體轉變為汽(qi)車(che)(che)(che)領(ling)域的(de)綜合生(sheng)活(huo)(huo)服務(wu)平(ping)臺(tai)，從車(che)(che)(che)生(sheng)活(huo)(huo)領(ling)域的(de)“大眾點(dian)評(ping)”變為“美(mei)團（3069.HK）”。

車(che)生(sheng)態(tai)、車(che)生(sheng)活(huo)并不是一個陌(mo)生(sheng)的概念，許多車(che)廠和(he)車(che)險公司都曾將(jiang)打造汽(qi)車(che)生(sheng)態(tai)圈作為戰略目標。對于建立車(che)生(sheng)態(tai)圈來說，“C端(duan)流量”和(he)“覆蓋面廣的B端(duan)資(zi)源”缺(que)一不可(ke)。

像汽(qi)車(che)之(zhi)(zhi)家(jia)這樣(yang)的(de)平(ping)臺型(xing)企(qi)業，天然(ran)具有C端流量的(de)優勢，但僅從媒體業務(wu)來說，并不能在整(zheng)合各環節(jie)資(zi)源(yuan)時有足夠的(de)談判能力(li)。因此(ci)，如果想要達成這一長(chang)期目(mu)標，平(ping)安的(de)市場地位和資(zi)源(yuan)對汽(qi)車(che)之(zhi)(zhi)家(jia)能力(li)的(de)補充(chong)，不可(ke)或(huo)缺。

具體來說，據汽車之家的信息，雙方目前在車生態上的初步合作，主要體現在汽車之家提供看車和買車環節的資源，平安提供用車環節的資源。保險/貸款、加油/充電、維修保養等環節，平安都已有較成熟的服務體系。除了上文提到的平安產險，平安銀行在車貸領域也有較強的市場地位。車貸規模來看，平安銀行在新車貸款中排名前三，二手車貸款排名第一。

汽(qi)車(che)之(zhi)(zhi)家與平安集團在“車(che)生態”的協同（來(lai)源：汽(qi)車(che)之(zhi)(zhi)家）

“車(che)(che)(che)生態(tai)”這一概(gai)念在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)相(xiang)關各(ge)服(fu)務(wu)環節的(de)整合(he)之外，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)之家也還(huan)有基于(yu)市場變化和(he)前沿技術(shu)(shu)的(de)一些(xie)(xie)設想。例如，僅(jin)從“看車(che)(che)(che)”、“買車(che)(che)(che)”來說，從前去(qu)4S店(dian)現場看和(he)試(shi)駕是不可或缺的(de)一環，隨著新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)興起，4S店(dian)已(yi)逐漸嵌入繁華商場。而(er)隨著空間(jian)數據技術(shu)(shu)和(he)虛擬現實(shi)的(de)發展，或許下一步(bu)就(jiu)是“在(zai)家買車(che)(che)(che)”。這些(xie)(xie)技術(shu)(shu)已(yi)優化了汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)設計(ji)、檢測(ce)等環節，用于(yu)消(xiao)費(fei)端，也許并沒(mei)有想象(xiang)中遙遠。

對于汽(qi)車(che)之(zhi)家來說，向“車(che)生(sheng)態”的(de)探(tan)索，不僅是定位的(de)變化，也會帶來更大的(de)收(shou)入潛力。“車(che)生(sheng)態”市(shi)場(chang)目前還沒有達成共識的(de)明確界定，如果僅考慮目前的(de)“汽(qi)車(che)后(hou)(hou)市(shi)場(chang)”的(de)概念——即已售汽(qi)車(che)使用(yong)過(guo)程(cheng)中產生(sheng)的(de)交易或服務活動，據2020年商(shang)務部的(de)估算，我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)后(hou)(hou)市(shi)場(chang)規模約為(wei)1萬億元。

此外，這(zhe)一行(xing)業和汽車之(zhi)家傳統業務一樣，均為輕資產(chan)。汽車之(zhi)家本來已有(you)足(zu)夠的流(liu)量，未來投入，更(geng)多(duo)在于架構設計和合作關系建立。

而踏入這一市場，平安(an)可(ke)以說是汽車(che)之家(jia)的(de)護城河(he)。不(bu)論是從已有的(de)用車(che)資(zi)源、資(zi)金，還(huan)是潛在的(de)新資(zi)源的(de)談判和整合(he)能(neng)力，這些平安(an)為汽車(che)之家(jia)提(ti)所提(ti)供(gong)的(de)，并非(fei)其他(ta)汽車(che)信息服務領域(yu)的(de)競爭對手能(neng)輕易模仿(fang)。除非(fei)這些競爭對手可(ke)快速找到類(lei)似的(de)合(he)作方，例如人保(bao)。

但模仿這樣的(de)(de)合(he)(he)(he)作(zuo)也(ye)并非易(yi)事。平(ping)安(an)和(he)汽(qi)車之(zhi)家(jia)的(de)(de)合(he)(he)(he)作(zuo)，基(ji)于(yu)股權關系和(he)長期合(he)(he)(he)作(zuo)的(de)(de)的(de)(de)深度綁定。汽(qi)車行業龐大而復雜，建立新的(de)(de)生(sheng)態圈需(xu)要(yao)足夠的(de)(de)耐心。不同于(yu)衣食住行等日常生(sheng)活領(ling)域(yu)小商家(jia)眾多，汽(qi)車生(sheng)活涉及的(de)(de)領(ling)域(yu)中大型(xing)合(he)(he)(he)作(zuo)方(fang)會更(geng)(geng)多，因此也(ye)更(geng)(geng)為(wei)穩定，對先進入者(zhe)更(geng)(geng)為(wei)有利(li)。因此，即便有新的(de)(de)成功(gong)簽署合(he)(he)(he)作(zuo)的(de)(de)參(can)與者(zhe)入局，汽(qi)車之(zhi)家(jia)也(ye)已搶(qiang)占(zhan)先機。

在(zai)(zai)2022年8月(yue)18日，汽車(che)(che)之(zhi)家(jia)第四屆“818全球汽車(che)(che)節“拉開了帷幕，央視(shi)財經頻(pin)道(dao)現場播(bo)出(chu)了《汽車(che)(che)之(zhi)家(jia)818-聚光向未(wei)來》主題晚會，這場科技加持的晚會，同(tong)步在(zai)(zai)B站(zhan)、優酷和央視(shi)頻(pin)、央視(shi)財經全媒(mei)體(ti)賬號等(deng)同(tong)步播(bo)出(chu)，引起較(jiao)大反響。

汽車之家(jia)董事長兼CEO龍泉在(zai)接受央(yang)視(shi)采訪(fang)時指出，這次晚會是(shi)把先進科技在(zai)汽車行(xing)業的集中(zhong)落地展示，通過數據賦(fu)能企業端，加速全行(xing)業的轉型。

關注綠色(se)出(chu)行(xing)，促進(jin)人、車(che)、生態(tai)的和諧發展，是(shi)本場晚會要表達的核心(xin)價(jia)值觀之(zhi)一。為了(le)探明自身碳(tan)足(zu)跡(ji)，汽車(che)之(zhi)家(jia)對公司(si)運營和上下游產(chan)業鏈產(chan)生的碳(tan)排放進(jin)行(xing)了(le)科(ke)學核查，并形成(cheng)了(le)《汽車(che)之(zhi)家(jia)碳(tan)足(zu)跡(ji)與(yu)碳(tan)中和行(xing)動報告》，由(you)汽車(che)之(zhi)家(jia)董事長兼CEO龍泉(quan)在晚會現場重(zhong)磅發布。

龍泉指出(chu)，汽(qi)(qi)車(che)之(zhi)家(jia)將(jiang)在2030年實現(xian)運營碳中和(he)。他(ta)表(biao)示(shi)：“碳中和(he)作(zuo)(zuo)為(wei)國家(jia)發展目(mu)標的重要部分，不僅(jin)是(shi)一場能源革(ge)命(ming)(ming)，也是(shi)一場廣泛(fan)而(er)深刻的經濟社會系統(tong)性(xing)變革(ge)，而(er)汽(qi)(qi)車(che)之(zhi)家(jia)作(zuo)(zuo)為(wei)具(ju)備數(shu)據發掘、技(ji)術應用、系統(tong)鏈(lian)接能力的汽(qi)(qi)車(che)互聯(lian)網(wang)平(ping)臺，有責任和(he)使(shi)命(ming)(ming)為(wei)行業(ye)綠色轉型打(da)牢(lao)數(shu)字基礎。”