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9月27日，理想(xiang)(xiang)汽(qi)車宣布完成(cheng)第50萬(wan)輛產品的用戶交付。理想(xiang)(xiang)汽(qi)車官方表示，自2019年11月首輛理想(xiang)(xiang)ONE下線(xian)起，理想(xiang)(xiang)汽(qi)車歷時47個月實現50萬(wan)輛量產車下線(xian)，成(cheng)為國內首家達成(cheng)這一成(cheng)績(ji)的新勢力車企。

市(shi)(shi)場(chang)層(ceng)面，截至今年8月(yue)，理想汽車連續五個月(yue)蟬聯中國30萬元以上(shang)SUV銷量(liang)冠軍(jun)。這(zhe)也是中國品牌有史以來第一次打破BBA統治豪華車市(shi)(shi)場(chang)的局面。

“飛奔”的理想

理想汽車(che)在最近(jin)幾個月(yue)連續(xu)刷(shua)屏，從(cong)交付量(liang)來看，今年(nian)6-8月(yue)，連續(xu)三個月(yue)的月(yue)度交付量(liang)突破3萬(wan)輛(liang)，遠超過小(xiao)鵬和蔚來;中(zhong)報(bao)業績(ji)上(shang)，理想也是“蔚小(xiao)理”造車(che)新勢力中(zhong)率先且目(mu)前唯一(yi)盈利(li)的企(qi)業。

2023年第二季度，理想汽車(che)的(de)(de)交(jiao)付(fu)量達到了86533輛，幾乎是蔚來和小鵬總和的(de)(de)兩(liang)倍，而且這個(ge)銷(xiao)量成績也(ye)遠遠超過了理想汽車(che)在(zai)一季度財報中給出的(de)(de)交(jiao)付(fu)量預期。

理(li)(li)想汽車的半年報還顯示(shi)，截(jie)至(zhi)2023年6月30日，理(li)(li)想汽車的總(zong)收(shou)入(ru)達474.4億(yi)元(yuan)(yuan)，同(tong)(tong)比增加159.3%;凈利潤為(wei)32.4億(yi)元(yuan)(yuan)，上年同(tong)(tong)期凈虧損6.519億(yi)元(yuan)(yuan);同(tong)(tong)時，上半年理(li)(li)想汽車的交付(fu)量達到139117輛，同(tong)(tong)比增長(chang)130.3%。

從(cong)“蔚小理”三家(jia)的今年中報業(ye)績(ji)情況可看出，無論(lun)是從(cong)營業(ye)收(shou)入方(fang)面(mian)，還是從(cong)凈利(li)潤方(fang)面(mian)，理想都(dou)遙(yao)遙(yao)領先另外兩家(jia)。

理想(xiang)(xiang)汽車董事長兼CEO李想(xiang)(xiang)也(ye)在(zai)社交平臺(tai)上(shang)表(biao)示：“2023年(nian)上(shang)半年(nian)已經過去，我們正在(zai)為未來的目標(biao)努力(li)前行。有理想(xiang)(xiang)L7、理想(xiang)(xiang)L8、理想(xiang)(xiang)L9這三位(wei)強大的戰士(shi)在(zai)前線沖鋒陷(xian)陣，我深(shen)信我們有能(neng)力(li)實現更大的突破。”

賽道已開始擁擠

雖然業(ye)績表現良好，李想(xiang)的信心(xin)十足，但近期理想(xiang)也(ye)因為(wei)美(mei)團CEO、理想(xiang)汽(qi)車非(fei)執行(xing)董事王興連續4天在港(gang)股(gu)市(shi)場賣出理想(xiang)汽(qi)車股(gu)*套現而(er)再(zai)次受到關注，也(ye)引發(fa)市(shi)場對理想(xiang)汽(qi)車未來發(fa)展(zhan)前景的疑(yi)慮。

有業(ye)內人(ren)士對(dui)車市睿見表示(shi)，理想(xiang)汽車目前最大的問(wen)題，一(yi)是(shi)車的競爭非常激(ji)烈，別人(ren)會模仿，其次是(shi)本(ben)身產品、技術上的問(wen)題，相對(dui)容易被超越。

理想汽車目前的在售車型屬(shu)于(yu)增(zeng)程混動賽道，近(jin)一段時(shi)間，一些(xie)傳(chuan)統車企也逐漸推出了具有競爭力此類車型，例如深(shen)藍、問界、吉(ji)利等。尤(you)其是新(xin)款問界M7自9月12日正式發布以來訂單(dan)量(liang)不(bu)斷上升。官方消息稱，繼上市(shi)不(bu)到(dao)24小時(shi)訂單(dan)量(liang)已超(chao)1.5萬輛之后，目前訂單(dan)量(liang)已接(jie)近(jin)3萬輛，進一步(bu)搶占增(zeng)程市(shi)場。

在這個細分(fen)領(ling)域，理想汽(qi)車盡管目(mu)前過得“還(huan)不錯”，但未來能有(you)多大(da)勝算(suan)，依舊存(cun)在隱(yin)憂(you)。

隨著純電(dian)技術的發(fa)展以及增(zeng)程式電(dian)動(dong)汽車賽(sai)道(dao)逐漸擁擠，單靠增(zeng)程式電(dian)動(dong)汽車顯然不夠(gou)完全支撐理想汽車的發(fa)展。

理想汽(qi)(qi)車(che)(che)在今年上海車(che)(che)展上發布(bu)(bu)了(le)“雙(shuang)能(neng)戰略”，宣布(bu)(bu)到2025年，形(xing)成“1款(kuan)旗艦車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)+5款(kuan)增程(cheng)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)+5款(kuan)高壓(ya)純電(dian)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)”產品布(bu)(bu)局，主打家用，開拓增量市場。從目前(qian)的(de)消息看(kan)，理想汽(qi)(qi)車(che)(che)首款(kuan)純電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)將是一款(kuan)MPV，年底發布(bu)(bu)，明年2月交付，目標(biao)是拿(na)下“50萬元以(yi)上乘用車(che)(che)銷冠”。同時，理想汽(qi)(qi)車(che)(che)也在布(bu)(bu)局超(chao)充補能(neng)網絡，目前(qian)已經運營了(le)37座(zuo)超(chao)充站。

進軍純電(dian)領域，有(you)可能成為理想汽車(che)新一輪(lun)增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)驅動力，但(dan)同時，也(ye)可能成為理想開(kai)始好轉(zhuan)的(de)(de)(de)財務狀況(kuang)的(de)(de)(de)“殺手”。近幾年純電(dian)市場(chang)的(de)(de)(de)空間正(zheng)在(zai)被壓縮，終端從此前的(de)(de)(de)聚焦(jiao)微型(xing)車(che)和中大型(xing)豪(hao)華產品，向經濟家用(yong)型(xing)靠(kao)攏，理想雖有(you)研發(fa)基(ji)礎、電(dian)池成本也(ye)在(zai)逐(zhu)步下(xia)降，但(dan)純電(dian)車(che)型(xing)整體研發(fa)投(tou)入高于增(zeng)程，盈(ying)利的(de)(de)(de)重(zhong)任讓(rang)其難以用(yong)中低端級別(bie)車(che)型(xing)開(kai)拓市場(chang)。更何況(kuang)，這(zhe)一領域已經有(you)特斯拉的(de)(de)(de)兩款(kuan)(kuan)車(che)型(xing)、比(bi)亞迪漢等“爆款(kuan)(kuan)”。

就在去年(nian)，在問界(jie)的壓力之下，CEO李想(xiang)選(xuan)擇提前結束理想(xiang)ONE的產品周期，向理想(xiang)L系(xi)列切換。在這個過程(cheng)中，理想(xiang)經歷了銷量崩盤的狀(zhuang)況。

不過，雖(sui)然(ran)MPV市場(chang)容量(liang)有(you)限，8月銷量(liang)排名第一的GL8銷量(liang)也不過剛過萬，純電MPV極氪009僅2000余輛(liang)，但純電MPV依然(ran)以“未(wei)來可期”，吸引越來越多的品(pin)牌入局。畢竟(jing)與新能源轎車和SUV市場(chang)相比，MPV領域目前還沒有(you)寡頭，“占位”尤為(wei)重要。