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一家擁有純正上海(hai)“血統”的無人駕駛重卡公司，準備沖刺A股上市了。

2015年在上(shang)海(hai)注冊成(cheng)立，因為創始(shi)人在青浦區老街道“西(xi)井(jing)街”成(cheng)長(chang)經歷，公(gong)司取名西(xi)井(jing)科技。總(zong)部位(wei)于上(shang)海(hai)長(chang)寧區，股東包括(kuo)復星(xing)集團及上(shang)海(hai)國資旗(qi)下機構。

2024年(nian)4月，西井科技入選2024年(nian)上海市重點服務(wu)獨角(jiao)獸（潛力(li)）企業榜單(dan)。

9月中旬(xun)，西(xi)井科(ke)技同中金公(gong)司簽署輔導協議，正式啟(qi)動A股IPO進程。天眼查數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，西(xi)井科(ke)技在2023年最后(hou)一輪融資后(hou)，估(gu)值曾(ceng)達到(dao)70億元(yuan)。

也(ye)許正是因為立足于(yu)上海這個國際級產業高(gao)地，西井(jing)科技擁有(you)不俗的全(quan)球化視野(ye)。

今年2月，它(ta)在香港設立(li)了(le)國際總部暨(ji)海外研(yan)發中心。就在8月底，市場還曾傳聞西井科技最(zui)快(kuai)將在2025年赴港上市。目(mu)前，其產品及服務已落地全球20個國家和地區，服務200余家客戶。

《流浪地(di)球2》里，西井(jing)科(ke)技(ji)的(de)Q-Truck無人駕駛卡車還曾經有(you)過亮相，原型如今(jin)正放在(zai)西井(jing)科(ke)技(ji)的(de)公司展廳里。這(zhe)家(jia)硬(ying)核(he)的(de)科(ke)技(ji)企業，正是中國最早一批(pi)投(tou)身自(zi)研無人駕駛重卡的(de)玩家(jia)之一。

千億藍海的先發優勢

西井科技是(shi)首家在(zai)全球范(fan)圍商業交付(fu)無(wu)人駕駛車輛及系統超過數百套規模的公司，場景已(yi)覆蓋海(hai)港、陸(lu)港、制造工廠(chang)等(deng)貨運物流。

其實(shi)從成立之初，西井(jing)科(ke)技就意識到技術與場景(jing)結合，才是打開應(ying)用(yong)(yong)空(kong)間(jian)的正確方式(shi)。其中，無人駕駛(shi)商(shang)用(yong)(yong)車商(shang)業(ye)化可行(xing)性較高的港(gang)股、碼頭、工廠等封(feng)閉或半封(feng)閉應(ying)用(yong)(yong)場景(jing)，成為了(le)它的重點。

早期，這是考慮到當(dang)時無人駕駛技術能力相對不(bu)足、相關(guan)產業(ye)(ye)政策也尚待完(wan)善(shan)，可商(shang)業(ye)(ye)化的(de)AI應用場景是相對有限的(de)，低速封(feng)閉(bi)及低速半(ban)封(feng)閉(bi)場景難度(du)和需求都比(bi)較合適，成為當(dang)時無人駕駛商(shang)業(ye)(ye)化的(de)最佳選擇，且整個產業(ye)(ye)也尚處(chu)于0-1的(de)發(fa)展階段。

另一方面(mian)，正如西井科(ke)技(ji)總裁章嶸(rong)所言(yan)，西井科(ke)技(ji)所處(chu)的以集裝箱為載(zai)體、貫穿海鐵陸空、工廠等(deng)場(chang)景的全(quan)球(qiu)大物流(liu)賽(sai)道是萬(wan)億級別的。

據頭豹研究院(yuan)統計，2019-2023年期間中國無人駕駛商用車市場(chang)規模以41.6%的(de)年均復合增(zeng)速(su)擴容至(zhi)1088億元，預計此(ci)后(hou)將以每年67.8%的(de)增(zeng)速(su)增(zeng)長至(zhi)2028年的(de)14492億元，長期前(qian)景十分可觀。

尤(you)其是吞吐量(liang)巨(ju)大(da)(da)、時效要(yao)求高、作業場景(jing)封閉(bi)、且標準化(hua)運作的(de)集裝箱大(da)(da)物流(liu)方向，可以說是商用無人駕駛(shi)的(de)最(zui)佳應用場景(jing)之一。佐思汽研(yan)預計2025年，中(zhong)國港口內集卡(ka)L4級自動(dong)駕駛(shi)滲透率將超過20%。

事實上，自(zi)2017年(nian)開始(shi)，尤其近幾年(nian)全球進出口貿易(yi)的勞(lao)動(dong)供需矛盾凸顯，海(hai)內外港口的自(zi)動(dong)駕駛建設進入(ru)一(yi)個較為旺盛的階段，進而倒(dao)逼了國內自(zi)動(dong)駕駛技(ji)術(shu)、邊(bian)緣(yuan)計算單(dan)元等(deng)技(ji)術(shu)的精(jing)進，以及相關產業大規(gui)模(mo)商(shang)業化的可(ke)行性(xing)。

而西井科技率先察覺到這份機遇，并成(cheng)為了首批吃到這波紅利的先行者(zhe)。

2016年，西井(jing)科(ke)技將目光(guang)投向集(ji)裝(zhuang)箱港(gang)(gang)口領域，以(yi)集(ji)裝(zhuang)箱物流鏈智(zhi)(zhi)能識(shi)別(bie)、港(gang)(gang)口機械智(zhi)(zhi)能化改造、智(zhi)(zhi)能安防等(deng)邊緣化智(zhi)(zhi)能業務切入，并正式組建了無人駕駛(shi)團隊。

兩年(nian)(nian)后(hou)，其完(wan)成全球首輛港區作(zuo)業(ye)無(wu)人(ren)集卡的(de)第一箱(xiang)作(zuo)業(ye)，由此實(shi)現了(le)在(zai)大物流港口場(chang)景的(de)商(shang)業(ye)化。并在(zai)同年(nian)(nian)，進一步(bu)推出新能(neng)源無(wu)人(ren)駕(jia)駛商(shang)用解(jie)決(jue)方案Qomolo。

圖源：西井(jing)科技(ji)官網

隨后一路拓展其無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)的應(ying)用(yong)場景(jing)。2020年(nian)，西井科技通過整(zheng)合自行(xing)研發的算法(fa)和整(zheng)套自動駕(jia)(jia)駛(shi)套件，成(cheng)功將(jiang)其推出的全球首款全時無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)商用(yong)車Q-Truck概念車現實(shi)化(hua)(hua)，并(bing)先后在(zai)泰國林查班港(gang)、中(zhong)遠(yuan)海運阿(a)布(bu)扎比哈利法(fa)港(gang)等(deng)港(gang)口實(shi)現商業化(hua)(hua)落地。

有意思的(de)是，后來這(zhe)款Q-Truck還出(chu)演了《流浪地球2》，成為未來科技的(de)象(xiang)征。

近期(qi)，西井科技(ji)的這款主打產(chan)品Q-Truck又從港(gang)口正式走進了賽力(li)斯(si)汽車智慧工廠(chang)，負(fu)責廠(chang)內運輸作業等(deng)。

截至目(mu)前，西井科技(ji)的產品和(he)服務落地全球20個國(guo)家(jia)和(he)地區，服務了包括馬士(shi)基(ji)、哈(ha)金森(sen)、迪拜世界、振華重(zhong)工、招(zhao)商局港口、標致雪鐵龍、中遠海運等國(guo)內(nei)外航(hang)運、碼(ma)頭(tou)行業巨(ju)頭(tou)在內(nei)的200余位(wei)客(ke)戶。

商業模式持續完善

歷(li)經(jing)多年的(de)成(cheng)長(chang)，西井(jing)科(ke)技(ji)確定了“AI+New Energy”與大物流深度融合(he)的(de)戰略安排(pai)，但更為重(zhong)要的(de)是，作(zuo)為首批基于正向自研(yan)無人駕駛重(zhong)卡的(de)企業(ye)，西井(jing)科(ke)技(ji)成(cheng)功打通了商業(ye)模(mo)式。

西井(jing)科技是國內少數(shu)具(ju)備全棧式開發能力的(de)人工智(zhi)(zhi)(zhi)能企業。在運營過程(cheng)中(zhong)，西井(jing)科技能從場景出(chu)發，通過打造產(chan)業智(zhi)(zhi)(zhi)能化(hua)的(de)集(ji)控中(zhong)臺，再(zai)以強大(da)的(de)AI算法(fa)能力對(dui)場景生(sheng)產(chan)全流程(cheng)實現統一化(hua)的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)慧升(sheng)級。

具體(ti)來(lai)說，即通(tong)過新能源自動駕駛解決方案(an)Qomolo，用(yong)運力串聯(lian)各(ge)生(sheng)產要(yao)素(su)的運營與流轉(zhuan)，再以Cosmo構(gou)建AI底座與數字化生(sheng)態環境，同(tong)時(shi)結合(he)數字化生(sheng)產要(yao)素(su)流轉(zhuan)互(hu)聯(lian)平臺Loopo，從(cong)生(sheng)產節點、貿易流程等環節，為全球大物流客(ke)戶(hu)創造高效且(qie)可持續的生(sheng)產力價(jia)值。

這樣(yang)一套標準(zhun)化流程(cheng)、可快速復制的新能源自(zi)動駕駛商用解決方案，在強大的AI場景化能力加(jia)持(chi)下，西井科技(ji)完成了從最初(chu)的單點深耕到如今(jin)多元(yuan)化應用場景的拓展(zhan)。

9月9日(ri)，西井科技正式(shi)發布了全新客戶服務品(pin)牌(pai)WeWell Service，為海鐵陸空(kong)、工廠園區等大物流全場景，打造一(yi)站式(shi)數智化服務解決方案，驅動“Ainergy”智·能轉型。

由此可見(jian)，西井科(ke)技(ji)早已(yi)形成了構建成熟解決方案的能(neng)力，技(ji)術能(neng)力上深入到最后一公里，商業模(mo)式上完成了向服務型企業升(sheng)級。截至目前，西井科(ke)技(ji)業務范圍已(yi)涵蓋了海港、鐵(tie)路樞紐、陸(lu)港、空港及工廠等多個大物流領(ling)域。

產品維度上，在智能(neng)駕駛(shi)商(shang)用車領域，西(xi)井科技已(yi)推出(chu)無(wu)(wu)人(ren)駕駛(shi)電動重卡Q-Truck、雙重駕駛(shi)（可切換(huan)人(ren)工/無(wu)(wu)人(ren)駕駛(shi)）新能(neng)源(yuan)重卡E-Truck、新能(neng)源(yuan)牽引車Q-Tractor等產品以及PowerOnair智能(neng)能(neng)源(yuan)服務。

不久前，其又再次推出了內嵌(qian)AI大(da)模型(xing)的智能物(wu)流機器(qi)人Well-Bot新品，主要用(yong)于貨(huo)物(wu)的高(gao)效率分揀、精(jing)確搬運及智能化倉儲(chu)管理。

不斷升(sheng)級迭(die)代的技術能力、產品化能力，令(ling)西(xi)井(jing)科技持(chi)續(xu)獲(huo)得(de)市場認可。天眼(yan)查數據顯示，截(jie)至2023年底，西(xi)井(jing)科技已(yi)完成了多輪數億元融資，最后(hou)一輪融資后(hou)的估(gu)值達到70億元人民幣，一度位列中國隱(yin)形獨角獸500強榜首。

除去此前參(can)與(yu)其(qi)中的上海(hai)(hai)復星集(ji)團、上海(hai)(hai)軍民(min)融(rong)(rong)合產業(ye)投資(zi)集(ji)團、浪潮(chao)集(ji)團、中遠(yuan)集(ji)團、遠(yuan)海(hai)(hai)信達、上海(hai)(hai)科創(chuang)基金(jin)、廣(guang)投資(zi)本、中交基金(jin)等外，2023年，西井科技在進行(xing)E輪融(rong)(rong)資(zi)時，又新斬獲(huo)了平安資(zi)本、中移(yi)資(zi)本等央國企資(zi)本的支撐，可見其(qi)發展根基的扎(zha)實廣(guang)受(shou)認可。

自帶全球化“基因”

上市或為新跳板

復(fu)盤(pan)西井科技的(de)發展歷程不難發現(xian)，基于(yu)港口(kou)大(da)物流業務為(wei)突破口(kou)的(de)發展特性，其商業化天然帶有“出海”、“全(quan)球化”屬性。

事實上，當前西井(jing)科技確實在進一步加速其全(quan)球化(hua)布(bu)局(ju)。譬如(ru)今年2月正式宣(xuan)布(bu)在港(gang)設立國際總部(bu)暨海(hai)外研發中心，也是意圖借(jie)港(gang)通道，輻(fu)射(she)全(quan)球業務。

對此，其創始人、董事長譚黎敏彼(bi)時(shi)表示：“西井(jing)科技(ji)有信心(xin)做大做強(qiang)國際(ji)總(zong)部，建(jian)好用好海外(wai)研發中心(xin)，未來 5 年(nian)將投入(ru) 3 億(yi)港(gang)元，在港(gang)積極招聘和(he)吸納全球優秀人才，將助力加快香港(gang)技(ji)術創新的(de)步(bu)伐，也實(shi)現西井(jing)參與國際(ji)競爭、實(shi)現全球化的(de)夢想。”

近(jin)日，西井科技還斬獲了由英國(guo)(guo)(guo)政府(fu)發起的“獨角獸王國(guo)(guo)(guo)：英國(guo)(guo)(guo)科創探路者大(da)獎(jiang)(jiang)”中國(guo)(guo)(guo)區冠(guan)軍(jun)。據悉，該獎(jiang)(jiang)項(xiang)是英國(guo)(guo)(guo)政府(fu)推出的首個全(quan)(quan)球性科技類獎(jiang)(jiang)項(xiang)，旨在吸引包括中國(guo)(guo)(guo)在內的全(quan)(quan)球增長型(xing)企(qi)業。

這也意(yi)味著，西井科技成(cheng)熟的解決(jue)方案能力(li)完全可(ke)以輻射到更多(duo)國家和地區，打入更多(duo)核(he)心市場(chang)。

因此，無(wu)論(lun)是此前(qian)被傳播的(de)(de)(de)哪種上市信息，本(ben)質都是西(xi)井(jing)科(ke)技掌握(wo)更(geng)多發展資源的(de)(de)(de)嘗試。將(jiang)上市作為(wei)跳板，西(xi)井(jing)科(ke)技將(jiang)進一步實現競(jing)爭力的(de)(de)(de)提(ti)升，和市場地(di)位的(de)(de)(de)穩固(gu)。中(zhong)國無(wu)人(ren)駕駛重卡(ka)領域的(de)(de)(de)發展，也(ye)在(zai)眾多類似企(qi)業的(de)(de)(de)正向(xiang)自研中(zhong)，不斷向(xiang)前(qian)推(tui)進。