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簡介:讓汽車和未來觸手可及。
企業觀察

小米汽車再跌(die),蔚來增量最大,BBA漲價(jia)后賣更好了

理想問界繼續相愛相殺。
07/24
資訊視野

起猛了,裁員也搞“饑餓營(ying)銷”

拿著賠償去新勢力打工。
06/23
機構動態

固態電池,終(zhong)于迎(ying)來(lai)60億的春風

國家隊上大分
06/01
企業觀察

凈賺超2億,賽力斯終于熬(ao)出頭了(le)

仍在風口浪尖
05/07
資訊視野

賈(jia)躍亭(ting)把(ba)丁磊告了:大罵李(li)鬼,要伸張正義,昔日搭(da)檔反目成仇(chou)

賈躍亭的憤怒一擊
03/07
資訊視野

卷(juan)王朱江明(ming),為什(shen)么總愛(ai)“上價值”

價格戰轉向價值戰
03/06
企業觀察

裁員15%,市值縮(suo)水80%!不信邪的極星仍在高冷(leng)

三年在中國賣了5000輛
02/02
產業研究

車市沸騰(teng)的十月:迪子和想(xiang)子猛(meng)沖,小(xiao)鵬(peng)反超蔚來(lai),降(jiang)價潮又要來(lai)

“老勢力”開始玩真的了
2023/11/06
產業研究

何小鵬:不裝(zhuang)了,攤牌(pai)了

無圖之戰已完結。
2023/10/27
產業研究

沒想(xiang)到,AI成了核能(neng)最佳助(zhu)攻

AI的未來,需要核能
2023/10/08
創投研究

「水上(shang)特斯拉」誕(dan)生!馬斯克舊部創立,剛融了(le)5個億(yi)

這是一個“水上特斯拉”的故事。
2023/10/04
資訊視野

最高降(jiang)6萬(wan)!新一(yi)輪價(jia)格戰又要開始了

所以不管是市場環境,還是車企各自面臨的壓力,下半年的汽車市場都難具備“保價”的條件。
2023/08/05
產業資訊

豐田覺醒!固態電池大突破:充電10分鐘跑(pao)1200公里,體積和成本都減半(ban)

固態電池已經成為豐田電動化的重點,一旦量產上車,很有可能成為豐田破局的關鍵。
2023/07/07
資訊視野

“電動車其實并不環保”!憨豆(dou)先生公開反對電車,然后被罵慘(can)了

所以到底什么才是新能源汽車的終極能源?
2023/06/11
創投資訊

又一新造車赴美上市!估值千億超蔚來(lai),還被賭(du)王之子看中

續航來看基本和特斯拉相當,但價格并不占優,品牌效應又遠不如特斯拉,顯然這樣的情況下,VinFast想要在美國市場站穩腳跟并不容易。
2023/05/20
行業解析

別(bie)只盯著寶馬冰激淋,自動駕駛要變天了

同時車企也開始和科技公司聯手,將目光瞄準更容易落地、性價比也更高的L2+產品和解決方案,在覆蓋場景上,則是從高速NOA向城區NOA傾斜。
2023/04/21
資訊視野

新(xin)發現!空氣也能“發電”,最新(xin)成果(guo)登鼎(ding)Nature

相比于用蟹殼和廢紙造電池,這種天然電池酶從空氣中獲取電能,無疑為能源設備開辟了一個全新的思路。
2023/04/03
產業數據

2022收(shou)官!合資時代(dai)被終(zhong)結,“迪王”養成,大票(piao)車企(qi)失去肥年

2022年新能源乘用車零售567.4萬輛,比2021年凈增268萬輛。這個數字足以證明新能源汽車市場開始爆發,全年滲透率也超過27%。
2023/01/14
產業研究

再(zai)見了,新能(neng)源(yuan)汽車補貼

車企血拼的背后,是到了2023年,為期13年的新能源補貼即將退場。在這補貼的最后一個星期,車企似乎一夜之間都成熟了:學會了自己掏錢“補貼”車主。
2023/01/01
資訊視野

車(che)機(ji)大屏,終(zhong)于活(huo)成了小米電視的(de)樣子

雖然現在還沒有針對汽車中控屏彈窗廣告,出臺相關的限制條例,但問題不大,相信在各位消費者的“積極反饋”下,早晚會逐漸完善的。
2022/11/28
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